Dakle, šta je dakle unakrsna greda? pa prema Wikipediji to je strukturalni dio koji je poprečan na glavnu strukturu. U automobilskoj industriji, izraz se obično odnosi na komponentu, obično od čelika, obično u kutiji, koja je pričvršćena vijcima preko donje strane monokoka / jednomotornog motornog vozila, kako bi podržala motor s unutrašnjim sagorijevanjem i / ili mjenjač. Da bi ovjes bilo kojeg automobila funkcionirao kako treba, za pravilno rukovanje i da bi se karoserije držale u ravnini, okvir mora biti dovoljno čvrst da podnese opterećenja na njega. Ne smije se skrenuti i mora imati dovoljno torzijske snage da se odupre uvijanju.
Na 90 -u smo krpali originalnu tvorničku poprečnu gredu zadnjih šest godina, pa smo dobili otprilike 15 godina od originalne, što zapravo nije sjajno, ali pretpostavljam da je 90 proveo priličan dio svog života vozeći gore i niz plaža, rješavanje blatnjavih staza čini ono za što je izgrađeno, pa su sve to zajedno uzele danak na stražnjoj strani. Pa zašto se zna da pogoršavaju Defenders, dobro pretpostavljajući da njihov dizajn doprinosi nakupljanju blata, pijeska i vode sa lošom drenažom itd., A s godinama je to recept za propadanje. Došlo je do faze naše 90 -e da više nismo mogli nastaviti krpati poprečne grede i jednostavno nije bilo sigurno za vuču, oporavak itd. Pa je došlo vrijeme da je zamijenimo ponudom Bearmach. Išli smo s Bearmach Crossmember -om koji ima kratke nastavke jer je ostatak šasije na sreću bio u prilično dobrom stanju.
Promjena poprečnog nosača je prilično veliki posao i trebao bi ga obaviti neko ko zna šta radi. Posljednja stvar koju želite je pogriješiti pri zavarivanju i rezati šasiju na pogrešnom mjestu, u idealnom slučaju trebate kompetentnog zavarivača koji ima odgovarajuću opremu i po mogućnosti ima iskustvo u obavljanju sličnih poslova.
Dakle, koji je proces?
Prije svega provjerite da li vozilo miruje s pričvršćenom ručnom kočnicom itd. I uvijek nosite zaštitnu odjeću i naočale, čak i ako samo pomažete u poslu. Također biste trebali osigurati da vaše vozilo nema dovoljno goriva u sebi koliko će vam trebati za uklanjanje rezervoara za gorivo. Također budite spremni otkinuti neke od starijih vijaka. Kada rezervoar za gorivo nije ispravan, spremite ga na sigurno mesto. Također ne zaboravite odspojiti razvod za ožičenje. Pažljivo označite mjesto na kojem ćete rezati šasiju jer morate biti sigurni da novi križni nosač dobro pristaje za zavarivanje, da se ne rasteže !!!! Provjerite dvostruku provjeru i dvostruku provjeru, ali nemojte paničariti jer će se kartice na novom poprečnom nosaču Bearmach dovoljno preklapati da vam pruže malo mira.
Nakon što uklonite stari poprečni nosač, bit ćete zapanjeni količinom sranja koja se akumuliraju godinama, naša je zapravo bila puno gora od onoga što smo očekivali. Bearmach poprečni nosači dizajnirani su tako da se lijepo uklapaju na mjesto, imate mogućnost da malo zabijete rubove ako bude preusko, ali bi trebalo biti u redu. Ne žurite dok poravnavate Crossmember, možda ćete ga morati udariti kako bi ispravio. Dobro zavarite i to je to !!!! Kakvo je zadovoljstvo vidjeti novi zadnji kraj. Za više informacija o asortimanu Bearmach Crossmenbera kliknite ovdje.
U nastavku pogledajte epizodu 3 izgradnje Land Rovera
Gearbox Spojka i zamašnjak - Bearmach - The TURAS Landrover Build
Nadogradnja LED svjetla za Land Rover Defender tvrtke Bearmach
Bearmach vas odvodi tamo i natrag - dijelovi pogodni za Land Rover vozila
U zadnje vrijeme Komentirajte