И така, какво е кръстосан член? според Уикипедия това е структурен раздел, който е напречен спрямо основната структура. В автомобилната индустрия терминът обикновено се отнася до компонент, обикновено от стомана, обикновено в кутия, който е закрепен с болтове от долната страна на монокок / универсално моторно превозно средство, за да поддържа двигателя с вътрешно горене и / или трансмисията. За да може окачването на всеки автомобил да работи както трябва, за правилното управление и за поддържане на подреждането на каросерийните панели, рамката трябва да е достатъчно здрава, за да се справи с натоварванията, приложени към нея. Той не трябва да се отклонява и трябва да има достатъчно якост на усукване, за да устои на усукване.
На 90 -те ние закърпвахме оригиналната фабрична напречна греда през последните шест години, така че получихме приблизително 15 години от оригиналната, което всъщност не е страхотно, но предполагам, че 90 е прекарал доста част от живота си, карайки нагоре и надолу по плажовете, справянето с калните пътеки върши това, за което е построено, така че всичко това взето заедно е взело своето в задния край. И така, защо е известно, че те се влошават на Defenders, като се досещаме, че дизайнът им дава възможност за натрупване на кал, пясък и вода с лош дренаж и т.н., а през годините това е рецепта за влошаване. Стигнахме до сцената на нашите 90, че вече не можехме да продължаваме да закърпваме напречната греда и просто не беше безопасно за теглене и възстановяване и т.н., така че беше време да я заменим с предлагането на Bearmach. Отидохме с Bearmach Crossmember, който има къси разширения, тъй като останалата част от шасито за щастие беше в доста добра форма.
Смяната на напречната греда е доста голяма работа и трябва да се извърши от някой, който знае какво прави. Последното нещо, което искате, е да направите грешка при заваряване и да отрежете шасито си на грешното място, в идеалния случай се нуждаете от компетентен заварчик, който има подходящото оборудване и за предпочитане има опит в извършването на подобни работи.
И така, какъв е процесът?
На първо място се уверете, че превозното средство е неподвижно със закрепена ръчна спирачка и т.н.и винаги носете защитно облекло и очила, дори и само да помагате при работата. Трябва също така да се уверите, че в автомобила ви няма много гориво, колкото ще ви е необходимо за отстраняване на резервоара за гориво. Също така бъдете готови да отрежете някои от по -старите болтове. Когато резервоарът за гориво е извън, съхранявайте резервоара на безопасно място. Също така не забравяйте да изключите кабелната станция. Отбележете много внимателно къде ще режете шасито, тъй като трябва да се уверите, че новата напречна греда е подходяща за заваряване, те не се разтягат !!!! Проверете двойната проверка и двойната проверка, но не се паникьосвайте, тъй като разделите на новата напречна греда на Bearmach ще се припокриват достатъчно, за да ви осигурят спокойствие.
След като премахнете старата си напречна греда, ще бъдете изумени от количеството глупости, които те натрупват през годините, нашето всъщност беше много по -лошо от това, което очаквахме. Крестовините Bearmach са проектирани така, че да стоят добре на място, имате възможност да избиете малко ръбовете, ако е твърде стегнато, но трябва да е наред. Отделете време, когато подравнявате напречната греда, може да се наложи да я ударите на място, за да я оправите. Заварете го здраво и това е !!!! Каква радост е да видиш нов заден край. За повече информация относно асортимента на Bearmach Crossmenbers щракнете тук.
Вижте Епизод 3 от сградата на Land Rover по -долу
Gearbвол Съединител и маховик - Bearmach - The TURAS Сграда на Landrover
Надстройка на LED светлини за Land Rover Defender от Bearmach
Bearmach ви отвежда там и обратно - части, подходящи за превозни средства Land Rover
Скорошни Коментари