Като част от нашето TURAS Проектът Land Rover Build, прекарахме доста време в мислене за гуми. Гумите са както важен елемент от конструкцията на превозното средство, който може да подобри производителността и способността на превозното средство в широк спектър от ситуации, така и са съществен елемент от външния вид на превозното средство. Имайки предвид това, решихме да работим с два комплекта гуми за тази конструкция, Cooper Discoverer STT Pros и гумите за всички терени Rotiiva от Nokian Tyres.

Кални терени спрямо гуми за всички терени, какви са разликите?

Като цяло гумите за кал терен осигуряват по-добро сцепление с офроуд на екстремни, дълбоки кал, мръсотия, скали и пясък, запълнени терени. Те обикновено имат по-агресивен протектор и осигуряват повече сцепление в офроуд условия. Много гумени терени също могат да се представят добре на настилки и са законни за използване на пътища, но могат да бъдат по-шумни, с по-малко гориво и потенциално да осигурят по-малко сцепление на гладки повърхности. Всички гуми за терен, от друга страна, както подсказва името, са проектирани да се представят на различни повърхности, вместо да са специализирани като кални терени.

Всички гуми за терен осигуряват повече сцепление и по-малко вибрации и шум по пътните настилки и са по-ефективни при гориво по пътищата, но могат да се представят добре и в офроуд среда. Гумите за всички терени също имат по-дълъг живот от калните гуми. Повечето експерти, попитани за съвет кой тип гума е по-добра, обикновено отговарят с друг въпрос. Къде правите по-голямата част от шофирането си? Ако използвате основно 4WD по пътищата и само от време на време се озовавате в дълбока кал, тогава отидете за всички терени, от друга страна, ако прекарвате всеки уикенд (или всеки ден?), Затваряйки се през дълбока кал на извънпътни писти, след това кал терените могат да осигурят много допълнително сцепление в екстремни условия.

Rotiiva AT (All-Terrain)

Rotiiva AT (All-Terrain) е лятна гума, която се представя отлично на асфалт, но може да се използва и за леко шофиране извън пътя и е издръжлива и износоустойчива дори при по-тежки превозни средства. в гумата е изключително издръжлива и устойчива на пробиване и съдържа изключително здрави арамидни влакна. Същият материал се използва от космическата и отбранителната промишленост. Арамидното влакно укрепва гумата на страничната стена, за да издържи на външни удари и притискане към фланеца на колелото. Освен това стабилизаторите на централното ребро заздравяват гумата при контакт с пътя, което й позволява да работи по-гладко и плавно.

Калният терен на Cooper Discoverer STT

Cooper Discoverer STT Mud Terrain е най-екстремната всесезонна, офроуд гума, предлагана от Cooper до момента, предоставяща забележителни офроуд характеристики, без да жертва сцеплението с пътя. Discoverer STT PRO разполага с големи, специално проектирани гуми (странични ухапвания) в областта на раменете на страничната стена, за да подобри сцеплението и сцеплението в кални или меки терени и в ситуации на пълзене на скали, където максималното сцепление е от съществено значение: Ориентацията и дизайнът от тези скоби насърчава сцеплението при наклон, намалявайки шансовете за странично приплъзване на гумата. Асиметричните миди на редуващи се уши насочват калта в лъжичките за кал, за да позволят на Discoverer STT PRO да се придвижва с лекота през кални терени: Тези „лъжички“ действат като лопати, за да се вкопават последователно при въртене на гумата: Scoop by scope the Discoverer STT PRO digs в и уверено ще издърпа вашия автомобил през най-тежките ситуации. Те също изглеждат доста страхотно със стоманените джанти Nakatanenga ANR Classic.

 

Класиката на ANR

Когато за пръв път видяхме ANR-Classics стоманени рамки от Nakatanenga в Abenteuer & Allrad шоу в Германия преди известно време, веднага бяхме привлечени от това колко страхотно изглеждаха. Простотата на класическата джанта и черната опция, само по наше мнение, правят Defenders открояващи се, но те просто не изглеждат страхотно, те са и много силни с всички съответни палци, включително одобрението на TUV. 8X16 се вписва в Land Rover Defender модели до 2016 г. и също се вписват в различни размери гуми, включително следните: 245/70 R 16, 255/65 R 16, 255/70 R 16,255 / 85 R 16,265 / 70 R 16,265 / 75 R 16,275 / 70 R 16,285 / 75 R 16,295 / 75 R 16.

За повече информация относно класиката на ANR кликнете тук.