Обслужване на вашия Land Rover

Наскоро завършихме 3,000 км двупосочно пътуване с 20-годишния Land Rover Defender и с удоволствие съобщаваме, че благодарение на доброто обслужване преди заминаването, Landy бръмчеше като птица без никакви проблеми за съобщаване.

Преди няколко седмици слязохме до Abenteuer and Allrad шоу в Германия, по пътя оставахме предимно по автобана и по магистралите във Франция. Правейки дълги пътувания като това на 20-годишния TURAS Land Rover Defender винаги носи със себе си малко безпокойство, особено сега, когато автомобилът започва да работи от години. Трябваше да се уверим, че превозното средство е добре обслужено, преди да тръгнем, за да облекчим евентуални проблеми, които биха могли да доведат до повреда по пътя, така че не остана камък на камък, когато го прегледахме добре. Обслужването на 4WD превозно средство не е като обслужването на обикновен автомобил с 2WD, тъй като има повече компоненти, които изискват малко повече TLC. Наистина трябва да се обърнете към ръководството на вашия автомобил, което ще даде добри съвети колко често и какво трябва да държите под око, когато обслужвате автомобила си.

Defender 90 има двигател Td5 и ние винаги сме го поддържали добре обслужен през годините. Defender обикновено е в сервиз на всеки шест месеца или на всеки 6000-70000 км. Преди това пътуване до Германия направихме малко повече с превозното средство от нормалното, когато го подготвихме за пътуването, тъй като не искахме да рискуваме. Нашата стандартна услуга включваше смяна на маслен, въздушен и горивен филтри с помощта на сервизния комплект на Bearmach и няколко други настройки, само за да сме сигурни. Имахме малко дизелово гориво на алеята няколко дни преди да тръгнем и след известно разследване свързахме това с регулатора на налягането на горивото. При двигателя Td5 това може да е често срещана повреда, но също така е лесно поправяне, ние се свързахме с Мартин, нашия гуру на Land Rover и за щастие той имаше под ръка резервен регулатор на горивото на Bearmach и го инсталира в рамките на един час.

Други задачи/ощипвания, завършени преди пътуването, включват смяна на всички масла, включително 2-те диференциала, gearbвол и разпределителна кутия. От само себе си се разбира, че трябва да сте сигурни, че винаги сменяте маслата си според ръководството на собственика, особено за автомобили с 4WD. Автомобилите с висока проходимост могат да натоварят много повече вашето превозно средство, когато са в нисък обхват, причинявайки по-голямо износване на работата на превозното средство, така че да се уверите, че автомобилът ви е добре смазан, е от ключово значение за увеличаване на дълголетието на вашата гордост и радост.

В двигателя ролката и обтегача също бяха сменени, тъй като изглеждаше малко по-зле за износване. Сменихме и шайбата на преградата с нова. Когато разгледахме автомобила добре, Мартин предложи също да сменим шарнирната шарнира на А-рамата. Това беше важен ремонт, тъй като този, който беше там, беше добре заснет. Задната "А" рамка на Land Rover Defender свързва централната точка на оста с шасито, за да предотврати странично и усукващо движение.

И накрая, направихме малко шумоизолация на превозното средство, може да стане малко оглушително в Landy, когато сте на открит път. Звукът от двигателя Td5, комбиниран с този на задвижването, изпускателната система и шума от пътя, да не говорим за топлината, която често идва от ходовата част, може да бъде малко шумен, но това също може да бъде решено, всъщност може да бъде намалено с всичко нагоре до 20% чрез просто добавяне на шумоизолация. Като се има предвид, че ни предстоеше 3000 км двупосочно пътуване, ние поставихме шумоизолиращите топлинни подложки Bearmach, преди да тръгнем на път и тази проста работа направи впечатляваща разлика. Тези постелки създават най-добрата акустична и термична защита за вашия автомобил. След като завършихме всички тези задачи, бяхме уверени, че 90-те е добре да вървят и че тя е.