أقدم صحراء في العالم - عبور صحراء ناميب.
تعتبر صحراء ناميب في ناميبيا أقدم صحراء في العالم. وهو يغطي أكثر من ميل مربع 102,248 (270,000 كيلومتر مربع) من الحافة الجنوبية الغربية للقارة الأفريقية. في هذه المقالة ، يجلب لنا نيكولاس جينود من جيكو إكسبيديشنز مغامرة يوم 7 عبر الكثبان الرملية.
سافر نيكولا وشريكته ساندرا حول العالم منذ أن كانا في سن 15. من كوستاريكا إلى بوتسوانا ، من روسيا إلى مدغشقر ، لا توجد قارة تفلت من عطشها للاكتشاف.
في 2003 ، أنشأت نيكولاس Geko Expeditions التي تنظم وتوجه رحلات المغامرة التي يكون قاسمها المشترك هو اكتشاف قبالة المسار المطروق.
منذ ذلك الحين ، قامت Geko بتنظيم وتوجيه العديد من الرحلات إلى various الوجهات ، بما في ذلك أكثر من 30 في الصحراء.
هنا يجلبنا نيكولاس إلى واحدة من بعثات ناميب التي يسترشد بها.
Namib ، هذا الاسم السحري قد أذهلني منذ طفولتي. ناميب "حيث لا يوجد شيء". أحلم به كثيرًا. هذه هي أقدم صحراء في العالم ، وتحتوي على أعلى الكثبان الرملية والحدود على المحيط الأطلسي. من الصعب تخيل مكان أكثر عدائية على وجه الأرض ... ربما لأنه لا يوجد مكان للإنسان ، إنه مثير للإنسان.
غادرنا عاصمة ناميبيا ، ويندهوك ، 5 أيام مضت. تمر جنوبا على طول حدودها ، ولمس ولكن لم يدخلها أبدا. اليوم هو اليوم الكبير ، عندما نبدأ عبور صحراء ناميب ، من الجنوب إلى الشمال ، من لوديرتز إلى سواكوبموند. سنسافر لأيام 7 من العبور لنحو 800 كم. عبور "Sperrgebiet" المحظور الشهير والطويل المحظور ، "منطقة التعدين المحرمة" ، قبل عبور المنطقة المحمية الآن في حديقة ناميب-ناوكلوفت الطبيعية. الوصول إلى الصحراء يخضع لسيطرة شديدة ومحدودية. لا يقدم سوى عدد قليل من المرشدين المعتمدين خطوط السير في الجزء الشمالي من المنتزه الوطني. وقد تم تفويض Geko Expeditions ، التي تنظم هذه الرحلة وتوجهها ، بشكل حصري بدخول المنطقة الجنوبية ، منطقة "Sperrgebiet". يتطلب هذا التفويض الحصول على موافقة وزارة المناجم والطاقة.
بعد أن اجتازنا نقطة التفتيش النهائية وتم فحص أوراقنا (وتم اختبارها) ، بدأنا بتفريغ إطارات لاندكروزر. أشرطة 0.8 ، سينزلون إلى 0.6 في بعض الأحيان في الممرات الأكثر صعوبة.
نترك وراءنا الحضارة ونتابع في القافلة على مسار سريع جداً يفسح المجال لرمال هائلة من البكر. تتكون المجموعة من 8 Land Cruisers متصلة بواسطة راديو VHF. يأخذ المرشدان القيادة بينما تتبعه سيارة لوجستية. من المهم القيادة في مسارات المركبة الرائدة. يحظر على المركبات إنشاء مسارات خاصة بها / متعددة. الناميبيين يضعون نقطة للحفاظ على صحرائهم. خلال هذه الرحلة ، لا نعبر أو نتجاوز مركبة واحدة خلال أيام 7 من العبور.
تمارس بعض التقنيات والمبادئ الأساسية في وقت مبكر على المعبر. من المهم أن تفهم السرعة التي يجب اتباعها في صعود الكثبان الرملية أو النزول إلى كيفية إدارة الزخم والاختيار وتغيير التسارع والإجراءات الواجب اتخاذها في حالة حدوث عطل وشيك. هناك العديد من التقنيات الهامة للتعلم. نختتم هذه المقدمة بالقيادة الصحراوية عبر عبور بعض الكثبان الرملية الكبيرة ، والتأقلم مع ما ينتظرنا. لحسن الحظ مستوى الصعوبة وكذلك حجم الكثبان الرملية هي تقدمية. من الجميل أن تجرب بعض "الكثبان الرملية البشرية" قبل أن نواجه الوحوش في اليوم الثالث.
حطام السفن
نحن نتحرك ونخرج من الساحل خلال الرحلة. السفر على طول الساحل جذاب للغاية حيث أن البحر جميل وهناك العديد من حطام السفن والنباتات والحيوانات المثيرة للاهتمام ، ولكن هناك أيضا فخ مميت من أي وقت مضى لتصبح عالقة بين الكثبان الرملية التي لا يمكن تحملها وارتفاع المد. عند نقطة واحدة على طول الساحل ، تظهر شخصية شبحية. مع اقترابنا ، تصبح أكثر وضوحًا ، إنها حطام سفينة شحن ضخمة. Frotamerica. إنها رؤية سريالية.
هذا الناقل البرازيلي السائب ، 200m طويلة و 35'000 طن ، جنحت في فبراير 2013 بينما كان ذاهبا إلى الهند لتفكيكها. لقد سمعنا حكايات مثيرة للإعجاب عن إزالة 139 طن من النفط بواسطة 4x4s من خلال Namib ، مما يساعد على تجنب كارثة بيئية كبيرة. لا يزال الاختراق في القوس لتفريغ البراميل مرئيًا. للأسف لا تزال سفينة الشحن تحتوي على الكثير من النفايات التي لم يكن من المقرر إزالتها.
إن الضباب الذي يبدو دائمًا يغطي الساحل والشعاب العديدة يجعل ساحل ناميبى أحد أخطر المناطق في إفريقيا. حطام السفن العديدة تشهد على هذا. في رحلتنا اجتازنا Frotamerica ، Otavi ، شوني أو إدوارد Bohlen. تقع هذه الأخيرة أكثر من 800 م من الشاطئ ، في وسط البحر الرملي. محرج.
خليج HOTTENTOTS
نصل إلى خليج Hottentot حول ساعة 1 قبل غروب الشمس. من أعلى الكثبان الرملية نشهد واحدة من أجمل النظارات التي رأيناها حتى الآن. المحيط مزين بألوان معدنية متناقضة مع برتقال الكثبان الرملية. ومستعمرة من flamingos flutters في البحيرة أدناه ، ماجيك.
وضع الفريق المخيم خلف الكثبان الرملية الكبيرة الأولى ، محميًا من الرياح. لدينا طهي طبخ وجبات لذيذة في الصباح والمساء. نصبت خيمة مرحاض و خيمة دش ، ونقوم بتركيب قواطع للرياح وإشعال النار في ندف.
في اليوم التالي ، لتجنب البرد والرطوبة بقدر ما لتجنب الضباب ، نبتعد عن الساحل ونغرق في عمق الصحراء. الكثبان الرملية هنا أعلى والقيادة تصبح أكثر تقنية. لم نصل بعد إلى الصعود والنزول الهائل ، بل إلى سلسلة من الكثبان والممرات المتوسطة.
نصل إلى سادل هيل في منتصف الصباح. لا يوجد الكثير من معسكر عمال المناجم. يبرز سطح بعض الثكنات من الرمال. في الواقع ، فإن معظم المخيم قد ابتلعته الرمال. تبقى بعض أدوات التنقيب هنا وهناك. وقد أدى المناخ ورذاذ الملح إلى خفض كل من الصلب إلى حالة العفن الفطري البني. والمثير للدهشة أن الخشب والمطاط قد كانا أفضل بكثير. كما نجد بعض الآلات الثقيلة مثل الجرافات. تم نقلها في قطع وإعادة تجميعها هنا في 1940s. إن تاريخ التنقيب في ناميب مثير. بدأ في بداية القرن 20th. كانت التكنولوجيا بدائية والحياة البشرية كانت ذات قيمة قليلة.
السور العظيم
القيادة عبر سلسلة من الكثبان الرملية النقية والجميلة ، ونحن نعود مرة أخرى إلى الساحل ، إلى الشمال. نحن في منتصف رحلتنا ... لقد وصلنا للتو إلى السور العظيم. نتوقف على قمة الكثبان الرملية الهائلة التي تغوص في المحيط ، 230m أدناه. نحن ضائعون في هذه الضخامة. كنت حقا أشعر أنك وصلت إلى حافة العالم. 43 °. في اليوم التالي ، نقود السيارة إلى الشاطئ عبر قطرة كبيرة إلى المحيط ، باستخدام المنحدر كمنزلق عملاق. نحن نحاول أن نصل وقت وصولنا بين موجتين تلعقان سفح الكثبان الرملية.
في المد المنخفض ، سنكون قادرين على ركوب شريط من الرمال يتراوح من 2 إلى 6 م واسعة بين سفح الكثيب والمحيط. يجب أن يكون التوقيت مثاليًا ، وإلا فلن يكون هذا الشريط قابلاً.
العملاق DUNES
في نهاية المطاف سلسلة من الحجارة تمنع الطريق. إذن نعود إلى قلب ناميب. نحن نقترب من القسم الذي كان يخشى الكثير ، من الكثبان العملاقة. بسرعة ، نحن نقترب من سلسلة من التسلق والأدب المخيف. إن هبوط 100 إلى 150m هي أكثر إثارة للإعجاب لأنها تقف أمام الصعود ما يعادل. في البداية ، نقول "مستحيل"! لحسن الحظ ، يتجنبنا طريقنا بين الجنوب والشمال أخذ أعماق المنحدرات من الوجه. نذهب إلى أسفل.
إنه يتطلب أسلوبًا جيدًا وحكمًا وإرشادًا من الخبراء لضمان أننا سنتمكن جميعًا من عبور هذه المنطقة. هذا هو الجزء الأكثر تقنية من الرحلة. المسار مهم.
تصبح تجربة السيارة الأمامية مهمة للغاية. مراقبة Follwers. المركبات التي كانت ثقيلة ومفتقرة إلى حد ما في القوة الضرورية ، تكافح في البداية. بعض المناطق من الرمال الناعمة تكشف عن نفسها في منتصف الصعود. فخ. نحن عكس مرة أو مرتين. عندما يتعذر علينا تجاوز قسم ما ، فإننا نعيد النسخ إلى أعلى مستوى ممكن ، ثم نبدأ من جديد ، ونرتفع قليلاً إلى كثبان الرمل الشاهقة في كل مرة. في نهاية المطاف نحن جميعا نجعلها.
بعد المرور عبر منطقة من الكثبان الرملية ذات الجمال المذهل ، نصل إلى Sandwich Harbأو من أجل المخيم الأخير لدينا. هذا الموقع سحري. تجمع مياه نهر تحت الأرض يعبر نهر ناميب هنا ، مما يخلق بحيرة حيث تتناثر النباتات وحيث يتم حماية عدد من الطيور.
يسود جو هادئ ومهرج في هذا المخيم الأخير. نحن جميعا ممتنون لأننا عشنا تجربة نادرة وسحرية ، حتى الآن من حياتنا اليومية. لقد تحقق حلم الطفل ، ويجب أن أقول إن الواقع قد تجاوز كل توقعاتي بكثير.
كما لو كان بمناسبة نهاية الرحلة ، يأتي البدر ليحيينا ، في سماء صافية وضوح الشمس لا يمكن رؤيتها إلا في الصحراء. أبنائنا إبقاء لنا الشركة حتى اليوم التالي ، حيث ندخل خليج والفيس والعودة إلى الحضارة.
تجري الجولات التالية لشركة Geko Expeditons في ناميبيا على 23.12.2017 و 06.01.2018
يمكنك العثور على مزيد من المعلومات على رابط موقع الويب أدناه.
أقدم صحراء في العالم - عبور صحراء ناميب
القضية السادسة - SPRING 2018 - TURAS CAMPING AND 4WD ADVENTURES MAGAZINE
أحدث التعليقات