روسيا - الهدف Murmansk 4WD التجول في شبه جزيرة كولا الروسية

روسيا - الهدف Murmansk 4WD التجول في شبه جزيرة كولا الروسية

ما الوجهات التي تتبادر إلى ذهنك عندما تفكر في السفر إلى الشمال؟ اسكندنافيا ، كاريليا ، لابلاند؟ وأكثر من ذلك إلى الشمال الشرقي؟ شبه جزيرة كولا الروسية ، تقع بين البحر الأبيض وبحر بارنتس. وفي كولا ، تجد أكبر مدينة شمال الدائرة القطبية: مورمانسك.

وتشتهر Murmansk بوجود ميناء خالٍ من الجليد على مدار السنة وكذلك لاستضافة الأسطول العسكري الروسي وغواصاته. لكن كولا هي أكثر بكثير من مجرد مورمانسك. ما الذي يمكن استكشافه في شبه الجزيرة الغامضة في شمال روسيا ، والتي يمكن الوصول إليها من قبل المستكشفين 4 4 من جميع أنحاء أوروبا؟

للعثور على بعض الإجابات على هذا السؤال ، توجهنا في أوائل سبتمبر للمشاركة في "جولة القطب الشمالي" وهي رحلة فريدة من نوع 4 × 4 نظمتها المنظمة السويسرية GekoExpeditions (تشتهر Geko أيضًا ببعثاتها البرية الموجهة في أيسلندا ، معبرًا لناميب الصحراء والوجهات الغريبة الأخرى مثل مدغشقر والجزائر ومنغوليا).

هذه الرحلة لها نداء واسع وتستهدف الكثير من الناس الذين يرغبون في استكشاف الأماكن الشمالية النائية فوق أوروبا مثل أولئك الذين اعتادوا على استكشاف إفريقيا. هذه الرحلة هي مغامرة حقيقية وهي أيضا غمر عميق في برية طبيعية واسعة وفخمة.

وتجري الرحلة في الوقت المثالي من العام (في أوائل سبتمبر) عندما تكثر أحداث الشغب في الطبيعة ، وتبدأ الأضواء الشمالية بعروضها الكونية الخفيفة ، وهناك عدد أقل من البعوض مما هو عليه في الصيف ، ومع ذلك فهي لا تزال دافئة بشكل مبهج.

عندما تبدأ مغامرتنا ، حيث نصل ​​إلى رصيف مزدحم في بلدة ترافيمونده الصغيرة ، في شمال ألمانيا ، نلتقي نيكولاس جينود ، من جيكو إكسبيديشنز. تجمع نيكولاس وبعض المشاركين الآخرين في الرحلة القادمة لتناول وجبة على التراس. الجو رائع والجميع متحمس للبدء في الرحلة. بعد الوجبة ، ينضم بعض المشاركين الإضافيين للحفل في نقطة الالتقاء في ميناء عبّارة إلى فنلندا.

بعد رحلة ممتعة للغاية ، تستمر الرحلة مع عبور المجموعة إلى فنلندا. طريق مستقيم جميل يعبر الغابات والبحيرات لما يقرب من 900 كم.
في وقت مبكر من صباح اليوم التالي وصلنا إلى الحدود الروسية. هنا تبدأ الأدلة على فائدة السفر مع Geko Expeditions لتصبح واضحة للغاية.

منذ أن كانت الوكالة بالفعل
زودتنا بجميع الوثائق اللازمة للحصول على التأشيرة (بما في ذلك أذونات المناطق الخاصة) ، كل ما بقي للقيام به هو الموجة أمام موظفي الجمارك. وبالتالي فإن خط سير الرحلة (الذي سبق الموافقة عليه) تحت السيطرة الكاملة. كما يوفر Geko كل تغطية التأمين اللازمة لدخول السيارة.

إن الصلابة الأخيرة في العلاقات الروسية الأوروبية لا تقدم لنا أي خدمة ، ولدينا يأس كبير ، لا تتخطى النقانق والأجبان الخاصة اللذيذة الحدود. نحن حزينون لأن من المستحيل استبدالها في روسيا.

على الجانب الإيجابي ، تتطور روسيا بسرعة ، حتى في أكثر المناطق النائية ولن تكون لدينا مشكلة في تجديد إمداداتنا ببدائل عالية الجودة في المدن الثلاث التي سنمر بها في رحلتنا. ندخل أول هذه المدن ، Kandalaksha ، في نهاية هذا اليوم. وهذه هي نقطة الانطلاق الحقيقية لمغامراتنا.
نحن لم نأخذ على الحجر الطبيعي
بحماس كبير وبعض نفاد الصبر أننا نبدأ في اليوم التالي. الجزء الأول من هذه الجولة يستلزم استكشاف الساحل الجنوبي لشبه جزيرة كولا. نسافر لمدة يومين على طول البحر الأبيض. لدهشتنا ، الطقس لطيف على الرغم من حقيقة أننا بالفعل شمال الدائرة القطبية الشمالية. ضوء على الساحل لينة ، يكاد يكون غير واقعي.

نحن نجتاز مسارات الغابات ، فتح المسارات عبر الشواطئ ، ونعبر الأنهار الساحلية في المد المنخفض. لا ينبغي أن يكون أي من هذه المشاكل عادة مشكلة ، حيث أن مستويات المياه من 40 إلى 50 سم ، لكننا لم نعتمد على الحصى المستديرة التي تبدو منتشرة في كل مكان. تتعطل العربات الأولى ، ومن اليوم الأول ، تخدمنا خناجر الصيد بشكل جيد.
في تلك الليلة نقيم في خليج صغير وهادئ ، محاط بغابة من الصنوبر حيث تقوم الدببة بدوريات (نرى الكثير من الروث الطازج على مسار الوصول). في أفق الخليج يمكننا أن نرى الروس يعايرون غواصاتهم العسكرية الجديدة. لتناول العشاء ، نيكولاس ، يعد السلمون بالنسبة لنا ، والذي اشتراه في وقت سابق خلال النهار من بعض الصيادين المحليين. يعدها في papillote المطبوخ مع الجمر. لذيذ. وتستمر الأمسية بضحك كبير حول نار المعسكر الترحيبي حيث يتداول الجميع قصص رحلات 4 4 السابقة ومغامراتهم.

على قدم وساق إلى المملكة من الدبوال ويحل

في اليوم التالي ، لدينا الفرصة للتوقف واستكشاف منجم جمشت صغير مهجور. كان منجم حفرة مفتوحة. لقد حان الصينيون لإزالة آلة الصلب الصلبة لإعادة صياغتها ، والروس ليسوا أبطال لتفكيك وإعادة التدوير. ليس من الصعب جدا العثور على أحجار جميلة من الجمشت والفلوريت حول الكذب. الجميع يبحث عن الحجارة مع أنوفهم على الأرض لحوالي دقائق 30. في وقت لاحق ، نتوقف في كنيسة صغيرة ، حيث يجتمع الصيادون المحليون للصلاة من أجل الصيد المخزني.

ثم نستفيد من انخفاض المد والقيادة على طول الشواطئ المسطحة والمتاحة التي تتيح لنا التقدم بسرعة (لحظة سحرية). في نهاية اليوم ، عندما نخرج من غابة الصنوبر ، نصل فجأة إلى صحراء القطب الشمالي. يتم الكشف عن كثبان رملية صغيرة لعينينا بالدهشة. ما على النقيض. لا يستغرق الأمر وقتًا طويلاً قبل أن نتمتع جميعًا ببعض القيادة الرملية الرائعة. بعد اللعب مثل الأطفال ، أنشأنا المخيم بين غابة الصنوبر والكثبان الرملية. نحن لا نفتقر إلى أي حطب للنار الرائعة التي تحافظ على دفئنا بعد حلول الظلام.
لقد وصلنا الآن إلى النقطة الشرقية التي يمكن أن تصلها المركبة في شبه جزيرة كولا. يبقى النصف الشرقي من شبه الجزيرة منطقة خالية تقريبا من السكان لا يمكن الوصول إليها إلا عن طريق القوارب. "مملكة الدببة والذئاب".

عميقة في الغابة حيث ليس لدى الإنسان أي مجال.

بعد هذه "المقبلات" نبدأ الآن واحدة من أكثر الأجزاء حذرا في الرحلة. الخطة هي الصعود من البحر الأبيض إلى المنطقة الوسطى من شبه الجزيرة ، وعبور التايغا عبر التلال والبحيرات لحوالي 250 كم. وقد تم صنع مسارات في وقت معسكرات الاعتقال من قبل بعض المعتقلين غير المحظوظين ... لكن منذ ذلك الحين ، استأنف الغطاء النباتي حقوقه واستعاد مرة أخرى ، والجسور الخشبية ليست سوى ظلال ذواتهم السابقة. غالبًا ما يكون من الحكمة تخطيهم وإبرام الأنهار بدلاً من ذلك. يعقد نيكولا المجموعة ويتشاور معنا. ليس هناك من مسألة الشروع في هذا الطريق دون الاتفاق الكامل للمجموعة. ستكون هذه المساعدة قاسية ومتبادلة ستكون ضرورية. بالإضافة إلى إعاقته من قبل الغطاء النباتي ، فإن المسار مبلل للغاية في الأماكن. هناك العديد من المناطق المغمورة. إن ذوبان الجليد في حزيران (يونيو) يحوّل التربة الشمالية بالكامل إلى مستنقع. وقد تم تعزيز بعض المناطق مع وضع جذوع كبيرة طوليًا لمساعدة مرور المركبات السابقة عبر هذا الجلوب. هذه تتحول إلى فخ ، هذه "التماسيح". انهم يقف منتصبا بمجرد ما يتم دفعهم على. يتم أخذ هذه المناطق ببطء شديد وتستخدم روافعنا بشكل متكرر. في بعض النقاط ، يمشي أحد رواد الطريق أمام المركبة ، ورأى في يده. أكبر الفروع منتشرة أو مقطعة. عندما يتقاطع القضيب الجذري 1m مع المسار ، نخرج المنشار.

في يوم 2nd ، انتهى الجزء الأصعب من هذا القسم. نعود مرة أخرى إلى درب ملحوظ من الشمال. وهذا يمنحنا أخيراً فرصة لتقدير المحيط الفخم الذي نمر به. تتنافس الحقول الصفراء الحمراء مع الأشنات البيضاء والطحالب الأخرى متعددة الألوان ، في حين أن myrtilliers تنتشر في الغابة مع بقع حمراء زاهية. إنها حقاً غابة ساحرة ، حيث لم يعد الرجل يحكم ، نلاحظ العديد من الطرميين الشرسين. على الأرض ، ما زالوا يرتدون ريشهم الصيفية ، ولكن بمجرد أن يرحلوا ، يمكننا أن نرى أن الجانب السفلي من أجنحتهم قد أخذ بالفعل لونه الأبيض الشتوي.
هذا الطريق يندفع إلى قلب الغابة ، عندما يؤدي فجأة إلى شريط طويل من الأسفلت المسطح 4 كم 40m على نطاق واسع. مدرج طيران قديم مهجور. نحن ننتهز الفرصة لتسريع 100km / h ، وهو أمر رائع بالنسبة إلى المعنويات.
نصل إلى كيروفسك ، وهي مدينة تعدين عند سفح جبال Khibiny ، حيث تنتظرنا الغرف في أفضل فندق في المنطقة ، وعادة ما يتمتع بها كبار السن والسياسيين (ما لم تكن هي نفسها) ... وبصرف النظر عن المناجم الرئيسية في المنطقة هي ممتلكات السيد بوتين معينة و acolyte آخر يدعى ميدفيديف.

مشاعر قوية ، DANTESQUES و SURREARISTS!

نترك جيدًا للجزء التالي الأكثر تقنيًا من هذه الرحلة. المعبر الجنوبي الغربي للجبال الوسطى. هذه الجبال ليست عالية ، فقط 1100m الارتفاع. لكن الغياب التام للبنية التحتية يجعلها صعبة الوصول للغاية. لعبورهم هو أيضا الوصول إلى البحيرات المقدسة للسااميين (المشهورين بشكل مشهور بالقوة الخارقة للطبيعة) ، والمجوهرات الصغيرة الحقيقية الموجودة في قلب الجبال.

اليوم الأول مثالي. بينما نقترب من المعيقات الخطيرة الأولى ، يمكننا أن نرى أن مستوى المياه منخفض إلى حد ما على هذا المنحدر ، وهو علامة على أنه لم يمطر في الأيام الأخيرة. بمجرد أن يتم سحب المعابر ، يترك بعض الحفلات "لتنظيف الزجاج الامامي للسيارة". نخيم على حافة بحيرة أولى مهيبة. على النقيض من المياه الزرقاء والغابات الصفراء الحمراء هو حقا ضرب. في دقائق 10 أنشأنا مأوى المجموعة الكبيرة لأن الطقس أصبح مطرًا وباردًا جدًا.

إذا لم يكن نيكولاس موجودًا هنا ، ولم يكن لديه التجربة السابقة ، فلن يعتقد أحد أنه من الممكن المرور بهذه الطريقة في السيارة. وعموما ، لا يكاد عشرات من 4x4s تعبر هذه الجبال كل عام.

يتم اختبار التسلق ، لدينا لتسلق كتل كبيرة من الرطب الرطب مع رذاذ. بيك آب هيلوكس ليس في الحفلة بسبب خلوصه الأرضي المنخفض. لكن بفضل القراءة الممتازة للكرة ، باتريك ، السائق ، يوجه مع يد بارع يفاجئ الجميع. ومع ذلك فهي بعيدة عن تجربة الامتدادات الكبيرة من الرمال التي اعتاد على القيادة فيها.

أحيانا يتصدع الحجاب السحابي وتأتي الشمس لإحياء الألوان. مذهل! العواطف قوية ، نحن سعداء في الديكور dantesque وسريالية. نتوقف لتناول طعام الغداء في الممر ، محاطة بالجدران الصخرية العمودية من 450m. نشعر بأننا غزونا إيفرست ... وهذه هي البداية فقط.
قبل النزول ، يجب أن نمر عبر هذا الوادي الجبلي ، الذي يبدو أنه ليس له مسار مرئي. لكن نيكولاس يخبرنا بثقة "إنه هناك" ... لحسن الحظ ، هو الذي يقود الطريق ، الذي يطمئن الجميع. بعد ذلك ، علينا عبور بحيرتين جبليتين. والمنحدرات حول البحيرات هي شديدة الانحدار! في بعض الأحيان نتخلص من السنتيمتر لتوفيرها. ينطوي جزء المنحدر على القيادة جزئيًا في سرير أحد الأنهار والذي يوفر على الأقل قاعًا ثابتًا.

الجحيم من الشمال

في اليوم التالي ، نعود مرة أخرى ونصل إلى حافة الأشجار. تتغير التضاريس. ومرة أخرى ندخل مستنقعًا نموذجيًا لهذه الغابات الشمالية. لحسن الحظ ، فإن الحجارة ليست بعيدة أبداً ، مما يساعد على تجنب السيارات التي تغرق تماماً في الوحل. لكن هذه الحجارة سرعان ما أصبحت مصدرا للمتاعب لأدنى السيارات. نادرا ما تكون مرئية في الوحل ، وتفاجئ السائقين. تتعطل العربات الواحدة تلو الأخرى. العوالق ، والينابيع ، وأذرع التحكم السفلية… أي شيء ليس 30 سم فوق الأرض من المرجح أن يعلق على بروز صخري.

وقد تم تجهيز مركبة جيكو باترول بإطارات BFGoodrich Mud 37-inch ، ويصبح هذا هو St. Bernard الحقيقي للمجموعة. ومع ذلك ، فإن المساعدة المتبادلة هي السائدة. فشل ونش ، ثم 2nd. وبغض النظر عن ذلك ، فنحن ندرك جميعًا أننا نشارك في رحلة استكشافية حقيقية وقاسية ، في بيئة رائعة ، والتي لم تحظى سوى فرصة قليلة جدًا من الغربيين للإعجاب بها.
وبحلول الصبر والجهد ، تصل المكافأة أخيراً ، بحيرة ، تبدو غير واقعية ، ويحدها شاطئ رملي. بعض السحر في نهاية العالم ... لكنه فقط الشاطئ الغربي. لا يزال يتعين علينا الالتفاف عليه. سيكون هناك حاجة إلى يومين آخرين من القيادة ، بين المستنقعات ومسارات الارتفاع المذهلة والبحيرة الجميلة. إنه في هذا الجزء من الرحلة أننا نعبر المعيقات الأعمق. جميع المركبات عبور المعابر دون صعوبة في ما يصل إلى 1m30 من الماء. باترول يعبر أولا ، مع حبل السلامة 60m تعلق على العمق. سوف تكون المركبات قادرة على المرور بأمان. مثيرة للإعجاب للمسافرين اعتادوا على أفريقيا ...

مع اقترابنا من أحد آخر المعابر النهرية ، يعطينا الجسر المتهالك وقتا عصيبا. يتم حظر طريقنا باستمرار من الطين (جميع المركبات دون استثناء قد تمسكت). ثم نصل أخيرًا إلى نهر هذا النهر الواسع 80 m مع مستوى منخفض من الماء ... وأيضاً ، كما خمنت ، حصى مستديرة وزلقة. في النهاية ، استخدم الجميع ونشًا مزدوجًا. استغرق الأمر 5 ساعة للتغلب على هذا المقطع ولكن لحسن الحظ في مزاج جيد في الصيف. سماء زرقاء رائعة وشمس ودرجات 20 وألوان مجنونة ومياه وفيرة ...

الليلة ، ننضم للحضارة ، ونقضي الليل تحت لفافو ، أو tepee من المربين البدو ، مع نيران الخشب الصاخبة في وسطها. كما أن الشفق القطبي المذهل يرقص أيضاً في السماء التي تتدحرج من أفق إلى آخر ، كما لو أن نحيّي وصولنا إلى الأراضي المقدسة للسّاميين. يمرر بول ومونيكا حول زجاجة روم تتسلل عبر شبكة الجمارك. مساء الخير.

جبال ساكريد

بعد المرور عبر الجبال ، يقترح نيكولاس أن نتسلق قمة الجبل المجاور الهائل. الآن نحن هنا ، بعد كل شيء ...
إن مسار المنقبين الجيدين والرائد يقودنا إلى الطريق. نتوقف للحظة واحدة على حافة سيرك ، الذي يسيطر على كل التندرا ينزل إلى بحر بارنتس. الطقس على ما يرام. الضوء الذي يسود هنا هو ببساطة فريد. لا حاجة للفلاتر على فوتوشوب أو Instagram. كل شيء يبدو عميقاً و "مشبع" ، ويمزج بين النعومة والغرابة. بعد كل شيء ، لا تنسب إلى saamis القوى الغريبة لهذه الجبال؟ في الجزء العلوي ، هناك سلسلة من الهضاب الصخرية العالية. تتعقب الرياح من خلال هذا المجال من الحصى الضخم. بعد نزهة قصيرة ، وصلنا أخيرًا إلى منحدر يطل على بحيرة لا يمكن الوصول إليها ومحفوظة تمامًا. نحن نطرح ونعجب بالفيديو بدون كلمة.

الشعور بالإستنشاق ، والشق والاحترام

الطريق الذي يؤدي إلى الشمال الشرقي من مورمانسك هو جميل. حول 200km من عاصمة الشمال ، ونحن أول من واجه قرية الصيد القديمة التي وقعت في غياهب النسيان. تحتوي على حطام السفن الصدئة أو الفاسدة ، والثكنات الخشبية المتهدمة ، والمسارات التي تلتقطها النباتات ... مكان غريب ، لا يزال مسكونًا. تتأرجح مشاعرنا بين الدهشة والحزن والاحترام. هناك جمال في هذه الآثار من الماضي المزدهر. والحياة تتشبث دائمًا بهذه الأماكن غير المتوقعة. اكتشاف رواسب الغاز بعيدًا عن الشاطئarby يمكن تغيير الصفقة قريبا.

نستمر عبر المسارات المفقودة إلى البحر. الجمال النجمي. دائما الحصى ، لكنه انخفض في العدد هذه المرة. ولكن الآن نرى الحصى العملاقة ، تصل إلى 2 متر في القطر ، مصقول ، لؤلؤي ومستدير أو بيضاوي. شاطئ حصوي عملاق ، شاطئ متنزه جوراسيك في القطب الشمالي. بعض هذه الصخور هي أكثر من 15 متر فوق الشاطئ ، مما يجعل من السهل تخيل عنف العناصر حيث تمكن البحر من دفع هذه الصخور العملاقة إلى أعلى الشاطئ. نشعر بأننا صغيرون وصغيرون للغاية في نهاية العالم.

لا تطابق Murmansk سمعتها الدنيئة والصناعية ، وبدلاً من ذلك نكتشف مدينة حديثة وممتعة. يذكّرنا تحويلة عبر مقهى محطة السكك الحديدية ، وهي بقايا المقاصف السوفيتية القديمة ، بمكان وجودنا. نزور أول كاسحة جليد نووية روسية ، وهي لينين ، واكتشاف قسم كامل من استكشاف القطب الجنوبي الروسي. مشوق.

بعد استراحة مستحقة ، انطلقنا من مورمانسك لمغادرة روسيا عبر الطريق الشمالي الغربي إلى النرويج. هو الآن منتصف سبتمبر ، وهناك انفجار اللون في كل مكان. يبدو خروجنا من روسيا عبر ميناء كيركينيس النرويجي أشبه بنهاية رحلة محمومة ، رغم أننا لم نعد بعد إلى الوطن.

نحن جميعًا واعون لكوننا عشنا وعرفنا رحلة إستثنائية استثنائية وحقيقية. من خلال الشدائد المشتركة وسحب معا كفريق واحد للمساعدة في الحصول على الحزب ، تم تأسيس روابط قوية بين المشاركين. على الجانب التنظيمي ، كان كل من الإعداد الإداري والتوجيه والإشراف على رحلات Geko ذات مستوى عالٍ للغاية ، وهو مطلب ضروري لنجاح مثل هذه المغامرة. تهانينا وشكرنا لنيكولاس وأوليفييه وجيرار.

الآن وقد تذوقنا ، لدينا رغبة قوية في العودة إلى روسيا.

روسيا - الهدف Murmansk 4WD التجول في شبه جزيرة كولا الروسية