诺记轮胎的故事始于全年使用的轮胎。 为迎接芬兰严冬的挑战，诺记轮胎于 1934 年发明了世界上第一个冬季轮胎。从那时起，安全一直是公司的首要任务。 无论什么季节，Nokian Tires 都希望确保您可以相信您的轮胎在任何条件下都能让您回家。
诺记轮胎的轮胎未经严格测试就不会上路，因为诺记轮胎的团队知道，再多的计算机模拟都无法完全代表现实生活中的驾驶情况。 通过确保为每种情况和每种驾驶场景准备和测试其轮胎，客户不必而是可以专注于享受骑行。
该公司最近开设了一个新的最先进的西班牙测试中心，可以对其未来的夏季、全季和冬季轮胎传奇进行全年测试。 占地 300 公顷的场地的重点是夏季和全季节轮胎以及具有高速等级的轮胎，但也在该设施中测试冬季轮胎，以确保其在所有条件下的安全。 位于西班牙的位置可以全年测试夏季轮胎、四季轮胎和冬季轮胎。 在 300 公顷的区域内，有多条干湿试验的试验跑道。 所有这些测试背后的想法是模拟驾驶员可能在道路上遇到的情况。 西班牙测试中心的多功能赛道和现代化设备使诺记轮胎团队能够在潮湿和干燥的路面上测试轮胎，因此大雨或酷暑不会给车手带来任何惊喜。 然而，测试中心的皇冠上的明珠是 7 公里长的高速椭圆轨道，可以以高达甚至超过 300 公里/小时的速度进行测试。
西班牙测试中心于 2021 年竣工，是该公司的第三个测试设施。 它补充了现有的轮胎测试网络，该网络由位于芬兰拉普兰伊瓦洛的 700 公顷场地和靠近诺基亚芬兰总部的场地组成。 所有这些测试中心都是对公司核心价值观之一的投资——让世界更安全。
位于伊瓦洛的测试中心也被称为“白色地狱”，诺记轮胎在此严格测试其冬季轮胎在雪地、冰和雪泥上的测试。 经验丰富的试车手在不妥协的测试中将轮胎的性能发挥到极限，以便从优质轮胎中找出最好的轮胎。 如果轮胎在世界上最苛刻的条件下工作，它就可以上路了。
作为冬季轮胎技术的先驱，诺记轮胎将一半以上的研发支出用于产品测试。 White Hell 是主要的测试场地。
从开发的早期阶段开始，他们就在真实环境中测试新轮胎，以确保在困难、苛刻和多变的条件下保持完美的性能。 诺记轮胎测试中心经理 Matti Suuripää 解释说，在冰雪上进行真实测试是研发工作的重要组成部分，因为不能仅通过计算机建模来优化轮胎的特性。
开发新轮胎是一个漫长的过程，需要两到四年的时间。 一项主要试验是实际测试，它指导进一步的研发工作，直到只剩下性能最佳的轮胎，为特定的冬季条件量身定制。 冬季轮胎需要不同的性能，具体取决于它们是在北方结冰的条件下还是在温暖的中欧冬季使用。
不妥协的测试和挑战抓地力极限的目的是创造更好、更可靠的冬季轮胎。 能够保证轮胎的安全性，即使在冬季道路上也能让驾驶员安心。 Suuripää 补充说，如果轮胎在世界上最苛刻的条件下在 Ivalo 进行测试，它在任何地方都会表现良好。
在诺基亚测试中心，诺基亚轮胎模拟了几乎所有北方道路上的驾驶情况。 测试于 XNUMX 月至 XNUMX 月在诺基亚进行。
测试中心占地 30 公顷，不断发展，以应对困难条件的挑战以及未来的需求。
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