像大多数四轮驱动车的车主一样，我一直都很喜欢冒险，并且真正渴望在Landrover Defender中尽可能频繁地走出去。 有时，为了体验独特而冒险的旅行，您必须将车辆带到更远的地方，这需要更多的信心和知识。 不幸的是，您并非总是从读书或观看纪录片中获得这一点。 我很幸运在我的标准Land Rover Defender 4上通过了绿色小路，雨林，沙漠，海滩，山脉和冰川的谈判。在按Land Rover标准进行的相对较短的寿命中，我很幸运地选择了短轮基地遍布冰岛的火山山脉和冰川，并穿过沙漠，雨林和那块尘土飞扬的大石头澳大利亚的偏远内陆。

像大多数初次购买四轮驱动车的人一样，我们都有关于该车的用途和购买地点的宏大计划。我认为，我们要做的第一件事就是加入四轮驱动车俱乐部，并与周围的人在一起，随着时间的流逝，他们将给您信心，让您有更多的知识来了解您的车辆，从而帮助您更好地准备将自己的骄傲和喜悦带入未知世界。 就个人而言，如果我不是四轮驱动俱乐部的成员，我将不会做我在陆虎所经历过的事情的一小部分。

悉尼路虎车主俱乐部

我加入的第一个俱乐部是在澳大利亚，将汽车运到悉尼后，我立即进行了一些查询，不久之后，我与悉尼路虎车主俱乐部签约。 与一些成员会面后，我获得了有关澳大利亚四轮驱动，行前准备以及前往澳大利亚内陆偏远地区的潜在危险的大量专业知识。

行走灌木丛时收到的第一点建议是，总是携带大量的水，第二个备用轮胎，安装收音机进行通讯并携带回收设备。 随着时间的推移，其他配件还包括屋顶帐篷，遮阳篷，冰箱冰柜和淋浴器。我知道澳大利亚是一个大国，但我没有意识到在到达红色泥土之前您必须开车距悉尼近1000公里。 随着时间的流逝，我和路虎都已经习惯了在到达我们偏爱的偏远目的地之前必须长途跋涉。 多亏了悉尼路虎车主俱乐部的成员，我才得以学习负载并充满信心地体验了一些很棒的地方。

那么为什么要加入四驱车俱乐部呢？ 那么简单的答案就是为什么不呢？ 拥有这么多好处，这确实是不费吹灰之力。 一些例子包括能够与志同道合的人一起出去玩，分享您对生活方式的热情，结交新朋友，进行冒险和学习新技能，当然还有进入受限轨道的好处。

如果您是4WD世界的新手，那么从缩短学习曲线的角度来看，这不仅有益，而且许多4WD俱乐部在世界各地的当地社区中都做着出色的工作，而这常常被人们遗忘。 让我们看一下北半球和南半球的一些俱乐部，比较他们的一些活动和他们在当地社区所做的出色工作。 几年前加入悉尼分公司，我对这个俱乐部的组织结构以及一年四季的各种活动印象深刻。 悉尼总部 新南威尔士州路虎车主俱乐部（LROC） 成立于1966年，自成立以来，该俱乐部已将负责任的四轮驱动运动推广为合法的娱乐和家庭活动。 一些月度活动包括周末和长途旅行，以满足新手和经验丰富的四轮驱动程序的需求。 其他活动包括每月举行的俱乐部会议，定期进行的四轮驱动车（不定期）旅行，进入原本不对公众开放的区域和四轮驱动车，访问《 LROC新闻》（月刊），访问书籍和视频库，培训课程，包括驾驶员培训，GPS导航等等。

关于这辆路虎俱乐部的一件很酷的事情是，您不必成为路虎的狂热者就可以加入其中，事实上，他们拥有一生甚至不拥有4WD的终身会员，因此他们拥有非常开放的政策。这个俱乐部有许多成员，他们使用的是历史悠久的车辆，从原始的1948系列1到揽胜。 安排旅行是专门针对历史悠久的车辆以及技术日，以适合那些想要自己动手的人。 俱乐部内部拥有丰富的知识，涉及到重建旧车的所有模型和方面。 重建引擎，GEarb牛，差速器，固定电气设备，焊接防火墙，喷漆–有些成员被认为是专家。俱乐部还通过组织各种活动来照顾他们的环境，他们整理原始位置并保持赛道，这是我加入后的第一印象。这个俱乐部对环境的关注和关注的成员是多么，他们确实很关心。

保加利亚路虎俱乐部

保加利亚路虎俱乐部 成立于2005年的非正式组织，简称为“保加利亚路虎运动爱好者”，并于2018年重新注册为保加利亚路虎俱乐部。 该组织是由一群热心的爱好者开始的，他们发起了一些活动来保护保加利亚一些风景如画的地方的旅游基础设施。

 

俱乐部现在还负责照顾许多军事遗迹和几个野餐区，这些野餐区在Stara Planina的中部和西部都有长凳和桌子。 该俱乐部还在自然灾害和紧急情况期间积极支持市政当局。
该俱乐部还致力于团结那些对保护旅游目的地有共同兴趣并希望遵守“不留痕迹”原则的人们。 它的所有成员都分享技术建议，并努力与保加利亚内外的其他爱好者和俱乐部建立联系。

俱乐部最近有机会测试了新的陆虎后卫。从4×4 Camping谈起Kiril LLiev时，他说：“总体上，他们对它的能力印象深刻，新的后卫在一些老旧的球员中表现不错俱乐部成员拥有的车辆。

比利时陆虎车主俱乐部

从t告诉Henk ter Mors比利时路虎车主俱乐部，他强调指出，比利时陆虎车主俱乐部（LROCB）成立于1992年，目前拥有大约200名成员。 Henk还强调说，俱乐部每月至少组织一次俱乐部活动。 例子包括团体成员冒险旅行以解决邻近的法国，德国和荷兰的足迹。 俱乐部还安排了更长的波兰和罗马尼亚之旅（8-10天），在那里他们应对着更具挑战性的赛道进行了陆地漫游者的测试。 这是生活在欧洲大陆上的优势之一，能够探索邻国并拥有数千公里的绿色通道。

近年来，俱乐部的主要亮点之一是在瓦夫尔的一个采石场动员了多达2017辆汽车。 25年，俱乐部还在比利时的Chérimont城堡（又名Sclayn wan）庆祝了其成立4周年，该地区拥有一些顶级的四驱车道。

俱乐部2018年日历中的主要赛事之一是在距加来约50英里的Oostduinkerke，该赛事恰好与路虎成立70周年相结合，并合并了俱乐部，将数百辆汽车聚集在沙滩上。

加利福尼亚州索卡尔·奥弗兰德

广阔的广阔空间，对大型车辆的热爱和大量廉价燃料的推出，使美国成为了一个不断发展的Overlanding社区的自然孵化器。 最知名的俱乐部之一是 陆上，他们不仅积极享受自己的爱好，而且还致力于保护南加州家门口的宝贵自然荒野。

Socal Overland由3个朋友John，Adam和Matt创立，他们在父母的陪同下享受Overlanding，将他们的孩子介绍给开阔的沙漠，广阔的森林和壮丽的山脉。 他们决定“带头”并帮助其他人将他们的家人带出陆路旅行，目的是教育他们如何安全地在泥土上旅行，同时避免对周围地区造成任何损害。

他们进行2至4天的行程，通常要参加24至30台钻机，然后将它们分成7到10台钻机，每组都有经验丰富的指导。 为了安全起见，各小组进行了分组，然后在营地聚会，共度夜晚。 John估计60％至70％的参与者是夫妇或家庭。 “我们还举办大型营地活动，在这里我们举办免费课程，如急救，恢复和陆地航行。 约翰说，这些营地旅行最多可容纳150台钻机，其中一半以上是家庭。

俱乐部的重点之一是教孩子们“不留痕迹”，并提供有关急救的指导以及如何使用紧急通讯设备。

科罗拉多州科罗拉多巡洋舰

科罗拉多州拥有繁华的陆地社区，这往往与技术含量较高的越野车群体略有重叠。 该地区的俱乐部通常是家庭俱乐部，成员年龄通常在40至50岁之间。 该地区的俱乐部规模各不相同，例如Grand Mesa Jeep Club和Mile Hi Jeep Club等较大的俱乐部有100多个会费会员，这些俱乐部通常每年安排一两次大型活动，其中整整一周将花在步道上。 但是，大多数郊游都是单日或一夜露营。

在科罗拉多州，吉普车在俱乐部和4×4公路上最为普遍，尤其是牧马人TJ和牧马人JK车型。 丰田可能是第二受欢迎的品牌，包括塔科马斯（Tacomas），4Runners等。有些俱乐部是特定于品牌的（例如，必须驾驶吉普车），但是许多俱乐部对所有品牌开放。

科罗拉多州科罗拉多吉普车女孩

值得注意的例外-我们有一个名为“科罗拉多吉普车女孩仅由女性组成，对不起男孩。 它们相对较新（3岁），但发展迅速，并且每月进行一次技术/维护讲习班，每月进行一次郊游活动以及对管理项目的贡献（如垃圾清理，缓解侵蚀等）非常活跃。

在我们的下一期杂志中，我们将深入探讨这些俱乐部为保护和维护环境所做的工作，还将探讨与土地管理人员一起开展的一些立法工作。

因此，对于那些不熟悉四轮驱动旅行和露营的人，我们强烈建议您加入您所在地区的四轮驱动俱乐部，这是减少学习难度的好方法，成为俱乐部的一员，它将为您提供技能和有信心走出去，安全地享受户外活动。 请继续关注第4期的后续文章，以及愉快的巡回演出。