冰岛被遗忘的轨道 - 与Geko Expeditions

ICELAND被遗忘的曲目 - 与Geko Expeditions合作。在这篇文章中，我们加入了参与者Peter，参加了最近在冰岛举行的Geko探险活动。

没有其他国家能提供这样的多样性：黑色，红色或灰色的沙漠，年轻的火山，茂盛的火山口，神奇的湖泊，巨大的冰川，峡谷，空中山脊，覆盖着30厘米长的苔藓的熔岩田，峡湾撕裂，黑沙滩……

没有关闭道路驾驶
在计划任何前往冰岛的旅行之前，重要的是要记住其中一条基本规则。严格禁止并严格压制冰岛越野驾驶的做法。一旦您开出轮渡，您就会看到警方分发包含这些规则信息的传单。岛上有许多标志性的帖子，不断提醒你这一点。没有人可以假装不知道它。

“新制造的”越野轨道在20年代仍然可见，脆弱的苔藓难以生存，甚至在地表干燥的地方，土壤充满了水。脆弱的生态系统的可持续性和这些原始景观的美丽是以这个简单的规则为代价的：没有越野驾驶。然而事实上，越野驾驶并不是享受冰岛旅游的必要条件。已经布置了许多轨道，允许访问该国最偏远和最有趣的地方。

计划你的旅程
当您从Seydisfjordur的渡轮出口离开时，任何想要使用自己的车辆的人都可以前往冰岛。同样的渡轮已经为冰岛服务多年，其容量尚未增长以满足需求，因此，强烈建议您在去年圣诞节之前计划您的夏季冰岛之旅，如果您决定预订，同样的逻辑适用与Geko Expeditions一起旅行。

HIGHLANDS
在储存固体燃料和杂货一周后，由6车辆和14参与者以及由我们的导游和探险队长奥利弗占领的日产巡逻队的Geko Expeditions组成的小组冲出Seydisfjordur攻击东部的高地。冰岛旅行在一条蜿蜒的小路上。云层移开，露出Snaefell山（意为雪山），这是景观中真正的灯塔。这个岛屿的一部分是典型的北部针叶林环境。冰岛仍然存在的少数树木位于我们留下的山谷底部。

我们很快就开到一条小路上，带我们越过山脊，发现隐藏在山后的一些小湖泊。当我们接近这些时，我们看到一些野鹅飞走了。奥利弗知道这个神奇国度的每个角落。他很快就提醒我们所有关于河流穿越的规则：接触低速档，并在水中保持恒定和低速。可以打开差速器壳的大石头很容易潜伏在溪流的冰冷床上。
在5m高处喷射大量喷水的快速壮观的交叉点最适合电影，它现在可以在现实生活中完成！这是大多数参与者的第一次神经大考验。并不是每天你的引擎盖都会在河水中消失......特别重要的是要遵循Oliver概述的轨迹，因为它会陷入一个洞并且陷入困境。。第一个晚上，7月晴朗的天空和旅行开始时的兴奋使我们在700海拔高度的崇高营地中长时间保持清醒。

在一个火山的心脏
早上我们的帐篷里的寒冷和霜冻提醒我们，我们在65°北纬。在快速的早餐和简要介绍前面的一天后，我们将去参观我们的第一个熔岩场......它不会是最后一个。由凝固的熔岩，不真实的形状和玄武岩块组成的景观，永远不会令人惊讶。有些人甚至声称看到一些巨魔......我们看起来就像昨天发生的火山爆发一样。然而，大部分Askja火山熔岩流都来自1875。今天早上天气不太好，但我们无法抗拒这座神秘火山两侧的旅行。

通道刚刚开放当天，在火山口内进行45分钟步行后仍然被雪覆盖，我们到达了Öskjuvatn冷冻水湖的边缘。在一座仍然活跃的火山的中心似乎很疯狂，这是8月2014感受到的最后一次震颤，（在巴尔德冰川火山喷发期间）arbunga）。在冷湖的火山口旁边是另一个湖泊，小得多，维蒂湖（冰岛地狱湖）。它由温水和蛋白石组成。很难抵抗在这里洗澡的诱惑。

老路
今晚在我们的下一个营地，奥利弗接到一个电话，欢呼我们所有人。瓦特纳冰原国家公园的游骑兵邀请我们第二天尝试穿越着名的旧赛道Gaesavatnleid。我们将是第一个尝试跨越这一年的人。这条传奇赛道被认为是岛上最难的赛道之一。它是从东到西穿越全国的原始轨道，在F910之前创建。沿着巨大的瓦特纳冰原冰川北麓穿越岛屿一直被认为是困难和危险的。海拔高度超过1200m。它通常是夏季开放的最后一首曲目之一。

有几年它仍然无法通行，仍然被雪覆盖。 Geko Expeditions的团队以Vatnajökull公园的守卫而闻名，尤其是该地区的护林员。他们知道Geko指南的专业知识，并且知道在本赛季第一次打开赛道时可以依赖他们来执行规则：尊重赛道的原始布局，包括后者被雪覆盖或遮挡的时候。并且禁止绕过开阔地面以绕过雪原或雪堆。这种活动会对脆弱的地形造成无法弥补的伤害。

护林员还依赖于这样的事实：Geko车辆以及他们的客户通常都做好了准备并能够在困难的地形中行驶。轨道开头的标志表示该轨道是为'superjeeps'保留的。护林员通常忙于进行一个多世纪的教育和救援行动，以便游客可以通过Dacia Duster或类似的车辆进入高地。

冲动平原
我们东西走向的第一个障碍是一个巨大的冲积平原，长约15公里。特别重要的是不要在错误的时间冒险进入洪泛区。事实上，由于Vatnajökull的冰融化，各种天气条件可以将平原变成湖泊。我们需要根据奥利弗的指示给我们的轮胎放气。奥利弗的指示很明确，车辆必须保持紧凑的车队，并在前面车辆的轨道上行驶。将2m传递到任一侧可能导致车辆立即停止。奥利弗告诉我们要保持发动机转速高于2500 rpm，以免被软区带走。我们锁定中央差速器，并打三档......低档......

情绪高涨
不幸的是，今天天气不好。水平吹来的强风会产生大量的沙子，难以读取地形。水从20到30cm已部分覆盖平原。领导者的指示再次明确，保持动力。软沙区域最终被车辆开始重新获得抓地力和速度的较硬区域所取代。一些沙洲导致我们完全停止，当它们离开它们时，我们再次继续进行新的部分，关闭......这是一个很长的15公里！

突然间，我们都听到了收音机的电话：“奥利弗，我被卡住了！ “。第二辆车，装载量很大的HDJ100撞到了一个柔软的区域。尽管有警告，他仍然处于高位...... 幸运的是，最后一辆车能够停在一块坚硬的沙滩上。然后，奥利弗收集了所有其他参与者，并带领我们走出另一边，摆脱了上涨的危险。他转身拯救这辆不幸的车辆。日产让丰田摆脱了这种糟糕的局面。现在也是时候了，因为在机动所需的一小时内，我们周围的水位上升了20cm。

壮观的景色
欢迎午休后，小组离开并开始攀登冰川脚下的大雪。赛道几乎是看不见的。我们必须在最低的车辆无法避免的大石头之间碰撞。我们很快遇到了第一片雪。有时使用我们的动力，有时以极低的速度，奥利弗给了我他在雪地上驾驶的科学。具有大轮子的车辆具有优势。带有18的Hilux“轮子和原始尺寸的轮胎将无法”浮动“并且无法穿过其中一个雪地。

随着我们获得高度，天气改善，视野变得惊人。我们很快就会看到北部高地。我们可以看到距离至少50公里。我们意识到这个国家是多么艰难和无情。就目光而言，没有活着的灵魂或生命迹象。我们继续沿着冰川的面貌，覆盖着沙子和石头，有时候冰似乎焕发出一种崇高的翠绿色。经过一些冒险和许多拍照后，我们再次往下走，回到一片覆盖着柔软绿草的山谷。野鹅坐在河边，看着我们，好奇地看到这些大型钢铁侵入他们的领土。

今晚，我们在一个美味的温泉旁边露营。在每个人都记得的这个不平凡的日子之后，参与者在经历了一天的冒险之后感到非常放松并且感到很开心。即使是最精力充沛的我们和睡眠的浴缸的热量也很快就能找到我们所有人。

黑色的沙漠
我们通过接近黑色沙漠地区继续我们的高地之旅。如果岛上大部分地区都有黑色或灰色的岩石，我们发现的区域是特殊的。这个角落没有植被生长。灰色的沙子和黑色的火山岩覆盖了所有东西，只要眼睛能看到。一条真正迷失的轨道蜿蜒在山峰和熔岩地之间，然后爬过山脊，看到世界尽头的景象。地平线上根本没有颜色。尽管如此，灰色的紧缩仍然带来和谐感和非常特别的美感。当沙子被弄湿时，它是黑色的。风吹过涟漪，干涸了暴露的区域，产生了灰色和黑色的幻想。有时它似乎是幻觉。如果沙子是黄色或橙色，我们几乎可以在撒哈拉沙漠中。
在这个沉闷和沉闷的景象的中心，突然出现了一串用荧光绿色包围的湖泊。好像沙漠景观还不够，然后轨道在波峰和湖边之间交替，有时在4广阔的水域之间是2m宽......我们无法用语言来表达这种感觉有多么神奇。冰岛今天征服了最坚强的心。

沸腾的心
第二天，我们开始在一些快速简单的轨道上，然后再次在Geko Expeditions和当地人知道的小型失踪轨道上再次投入使用。我们继续扭转与科西嘉岛一样大的Vatnajökull冰川。我们这次接近它的西边。与前几天不同的是，山上慷慨地覆盖着草，苔藓和地衣。赛道接近中心的高山。我们遇到了一些雪道，我们需要在0.8酒吧用轮胎以短时间的速度和扭矩进行协商。在2山峰之间，我们进入一个拥有数十个蒸汽喷气孔的山谷。地面很热。我们走出车辆步行探索这个神奇的地区。为我们提供的色彩交响乐。赭色土或深红色，fluro绿色地衣，灰色沙子，绿灰色苔藓。冰岛肯定通过欢迎我们的秘密和冒泡的心脏来征服我们。奥利弗的高山导游资格证书有助于确保我们没有人冒险进入危险的地形。事实上，一些积雪区域似乎坚固而有浮力，而事实上地球正在沸腾。在这里了解你在这个地方散步的地方非常重要。

穿过4X4的湖泊
我们继续我们的进步并下降300m。然后，我们穿过几个山谷，每个山谷比下一个更美丽。这些河流有时会延伸数公里，形成湿地，这些湿地被壮观的cottongrass（Eriophorum）田野所包围，看起来完美无瑕。

在岩石悬崖的弯曲处，我们在高山之间的湖面前翻滚。我们听到VHF上的奥利弗：“你准备好过湖吗？ “他和他的黑色日产巡逻队一起独自潜入湖中。他让我们等待......这并不总是一个好兆头......车辆从岸边进入5M大约有60cm的水，那里有一个平坦的底部。

巡逻队很快就会成为远处的一个点。但是我们可以清楚地看到他刚刚走出湖的另一边。难以置信的。奥利弗然后解释说，他想确保在允许整个小组穿过之前没有从山上滚动的石头阻挡通道。我们在400m穿越湖泊时会感受到紧张和兴奋的混合，当然，并不是没有忘记参与GoPro。

经过另一天发现越来越多令人惊叹的景点，我们到达岛屿的南部海岸，我们在一个舒适的酒店度过了一个当之无愧的停留，在1周旅行和生活在路上。在加入Seydisfjordur赶上渡轮之前，我们将继续进行第二周不同的赛道，但同样激烈。为了这次难忘的旅行，我们必须尽可能多地吸收两天的渡轮渡口。我们觉得我们昨天离开了...这些2周已经过得如此之快。我们看到了如此多的美丽，并且经历了如此激烈的经历...... 激烈。这个词最能概括我们的旅行。接下来，生命太短暂。