Однією з найважливіших робіт, яку нам потрібно було зробити на будівництві Land Rover, була захист шасі та кузова від подальшого погіршення. Протягом останніх вісімнадцяти років цей транспортний засіб спостерігав неабияку частку пляжів, бруду та будь-якого іншого стану, який не сприяв збереженню шасі автомобіля. На щастя, це в основному поверхнева іржа, яка існує на захиснику, не кажучи про те, що він ідеальний, але ним можна керувати. Перш ніж ми вникнемо в те, що ми зробили і використовували для вирішення цього поточного питання, давайте детальніше розглянемо, що насправді є іржею. В основному іржа - це корозія металів, яка відбувається за певних умов, це хімічна реакція (окислення) між сталлю або залізом, киснем і водою, що спричинює появу оксиду заліза (або іржі).

Ви також можете побачити Динітрол, представлений у нашому Land Rover Build Episode 2 нижче.

Найпоширенішою причиною іржі на транспортних засобах є вплив металів на воду. Солона вода сприяє швидшому виникненню іржі, оскільки солона вода прискорює процес окислення. Отже, тепер, коли ми вже пояснили науку, настав час провести деякі дослідження, який би був найкращим продуктом для вирішення цієї проблеми. Ми вирішили використовувати Dinitrol з ряду причин, по-перше, ця німецька компанія за останні сімдесят років вдосконалила антикорозійний захист автомобіля та запропонувала ряд рішень / застосувань, які захистять ваш автомобіль. Деякі з них включають покриття шасі кузова , порожнинні воскові вироби та захисні покриття моторного відсіку .. Оскільки це була робота, яку ми виконували б самі, вони також мають аерозольні набори, які дозволяють будь-кому робити цю роботу, не потребуючи спеціального обладнання для нанесення. Двома основними продуктами, які ми використовували б на кузові автомобіля, є аерозолі воску DINITROL 1000 Cavity 500 мл та віск під кузовом DINITROL 4941 / чорний.
Засоби захисту від іржі можуть застосовуватися у 6 простих кроків, показаних нижче, а набори постачаються в аерозольному форматі або з пістолетом для підкладки для людей, які мають доступ до компресора або подачі повітря.

Крок перший
Вам також може знадобитися дротяна щітка для видалення будь-якого пухкого матеріалу, щоб знайти твердий основний метал.
Перед тим, як запустити саморобну пароізоляційну пару, очистіть автомобіль і дайте йому висохнути. Після висихання замаскуйте всі ділянки, які ви не хочете розпорошувати на транспортному засобі. Одягніть відповідний захисний одяг і підкладіть підлогу під транспортний засіб, щоб захистити поверхню від крапель продукту.

Крок другий
При необхідності обробіть будь-яку іржу, яка присутня на транспортному засобі, якщо це необхідно, ви можете скористатися спеціалізованим продуктом RC900 Converter. Видаліть відшаровувану іржу та нанесіть конвертор іржі DINITROL® RC900 на решту іржі, переконавшись, що краї покриті, щоб забезпечити хороше ущільнення.

Крок третій
Розпиліть порожнину воску на всі секції коробки кузова, шасі та двері. За допомогою подовжувального сопла починайте впорскувати виріб у внутрішні порожнини кузова та шасі.

Крок четвертий
Також нанесіть тонкий шар порожнини воску на нижню частину автомобіля. Розпилення тонкого шару порожнинного воску перед нанесенням покриття нижньої частини корпусу пом’якшує будь-яке наявне покриття та сприяє адгезії покриття нижньої частини або кам’яної стружки. Порожнинні воски також містять інгібітори іржі, тоді як покриття нижньої частини кузова бореться з надзвичайно корозійними ефектами дорожньої солі та стирання.

Крок п'ятий
Нанесіть покриття нижньої частини шару на восковий шар, це можна зробити, поки ще мокре. У деяких випадках може знадобитися прогріти покриття нижньої частини перед розпиленням, оскільки воно набагато товще, ніж восковий матеріал.

 

Крок шостий
Нарешті, не забудьте очистити надлишки або надлишки води з автомобіля. Тепер ваш автомобіль захищений від корозії. Будь ласка, пам’ятайте, щорічно оглядайте нижню частину кузова та торкайтеся покриття, де це необхідно, щоб детальніше перевірити поверхню.