Як і більшість власників Land Rover, я завжди насолоджувався відчуттям пригод і справжнім бажанням виїжджати приблизно так часто і якнайдалі і як можу у своєму Defender. Іноді, щоб випробувати унікальні та авантюрні екскурсії, вам доведеться взяти свій транспортний засіб трохи далі. З урахуванням цього, за останні вісімнадцять років мені пощастило обговорити болота, зелені смуги, тропічні ліси, пустелі, пляжі, зелені дороги, гірські хребти та льодовики у своєму стандартному Land Rover Defender 2002 90 року.

Я купив свій автомобіль вживаний; мені було всього два роки, коли я придбав його. Маючи лише 17,000 км на годиннику, вона виглядала як нова. Зараз у неї майже 180,000 4 км на годиннику, і значна частина їх веде мене до неймовірних місць. За її відносно коротке життя за стандартами Land Rover мені пощастило кілька разів проїхати свою коротку колісну базу по Ірландії через красиві маяки в Уельсі до бази Бен-Невіс у Шотландії, навколо Фарерських островів на півночі. Атлантики, до Італії, Швейцарії, Франції, над вулканічними хребтами та льодовиками Ісландії, через пустелі, тропічні ліси та віддалену глибинку цієї великої запиленої скелі, Австралії. Коли я переїхав до Австралії, я відправив свого Defender і провів пару років, працюючи в ряді журналів у якості незалежного фотожурналіста, включаючи 4 × 4 Australia, який, на мій погляд, є одним з найкращих журналів XNUMXWD.

Працюючи в Австралії 4 × 4, я часто вирушав у великі поїздки у глибинку та кемпінгу в неймовірних місцях, складаючи історії про подорожі для журналу. Ленді, безумовно, наполегливо працював під час перебування в Австралії і встиг зробити переважно бездоганно те, для чого він був побудований. Одне можна сказати точно, і це те, що я б не зміг дістатися до деяких віддалених районів і вирішити багато суворих умов та треків, якби я не подорожував повним приводом.
Оскільки я вперше придбав 90 ще в 2003 році, це був мій перший повний привід, і це був початок дуже цікавої подорожі. Протягом багатьох років я слухав досвідчених туристів, вчився на багатьох помилках, працюючи над створенням транспортного засобу як екскурсійного, на відміну від позашляхової зброї. Як повсякденний транспортний засіб, мій Land Rover повинен був привезти мене на роботу, переправити дітей з місця на місце, зробити покупки та всі інші повсякденні функції, які повинні виконувати наші основні машини.

На щастя, це механічно послужило мені відносно добре протягом останніх вісімнадцяти років, хоча, як відомо більшості власників Land Rovers, вони справді викликають неабияку кількість проблем, і якщо я скажу, що нікого не зустрічав по дорозі, це було б показово брехня. З парою питань з геarbбик, кладка та деякі інші дрібні шматочки, мій Ленді неодноразово ходив додому, але, на щастя, він ніколи не залишав мене застряглим посеред нічого, хоча він і наближався.

 

Наступний розділ
Настає час для багатьох з нас, хто має транспортний засіб довгий час, у моєму випадку вісімнадцять років, коли ви стикаєтесь з дилемою, чи хочете ви зберегти свою гордість і радість, чи рухаєтесь далі, і модернізуєте його до чогось просто трохи сучасніший. Для мене за ці роки у мене склалося більше, ніж просто зв'язок із моїм Ленді, і справедливо сказати, що у мене, мабуть, у десять разів більше його фотографій, ніж у місіс, тому, по правді кажучи, я ніколи не збирався стикатися з важким рішення про переміщення. Думаю, в глибині душі я завжди знав, що мій Land Rover, сподіваюся, випровадить мене. Але я також особливо знав за останні роки, що це трохи трясеться і стомлюється, і що, якщо я не дам йому серйозного TLC, її дні будуть злічені.

Рішення було прийнято, 90-й збирався перебудувати та модернізувати до того, що, сподіваємось, міститиме ряд практичних доповнень, які перетворяться на ідеальну гастрольну та кемпінгову організацію. Після зв’язку з кількома нашими партнерами ми отримали величезний відгук, і всі вони були готові надати пораду та стати частиною цієї нової конструкції.

Метою тут було не просто модернізувати автомобіль та підняти його обличчя, але також спробувати врятувати те, що ми можемо. Ми раді співпраці з одними з найкращих компаній у бізнесі, зокрема, DARCHE, Bearmach, Cooper Tyres, Mobile Storage Systems, Nakatanenga, Dinitrol, Raptor (U-PolL), Euro 4x4parts, Eezi Awn, APB, Nokian Tyres та мобільні системи зберігання у Великобританії.

Протягом наступних дев'яти місяців ми збираємося задокументувати роботи над 90-м, і ми поділимося з вами нашим прогресом у цій захоплюючій збірці. Ця конструкція, коли закінчиться, принесе нове життя нашому Land Rover Defender 90 та забезпечить його підготовку та готовність до наступних двадцяти років пригод.

 

 

СПОНСОРИ


Ми раді співпраці з одними з найкращих у цій галузі. Ми будемо відновлювати, наскільки зможемо, але також будемо додавати чудові нові продукти, які можуть дати вам деякі ідеї.