Сьогодні ми знайомі зі сноркелами автомобілів та їх застосуванням, що дозволяють автомобілям 4WD проникати крізь глибоку воду, захищати двигун автомобіля від пилу, а також підвищувати продуктивність двигуна. Але хто винайшов шноркель транспортного засобу, скільки часу воно було навколо, і яке походження транспортного засобу?

Перші морські трубки використовувались на підводних човнах. Винахід підводного плавання часто підписано Німеччині під час Другої світової війни. Однак ранній підводний шноркель був розроблений в Шотландії ще в 1916 р. (Джеймс Річардсон, помічник менеджера компанії Scotts Shipbuilding and Engineering Company).

Резервуар болить з трубкою

Хоча цей шноркель ніколи не використовувався флотом. У 1926 р. Капітан Італії Перикл Ферретті з технічного корпусу військово-морського флоту Італії винайшов успішну конструкцію системи трубки, яка також ніколи не потрапляла на будь-які військово-морські транспортні засоби. У 1940 році, коли Німеччина перемогла Нідерланди, Німеччина захопила 0-25 та 0-26 підводні човни, які були оснащені пристроєм під назвою снайпер (sniffer), простою системою підводного плавання, яка дозволяла дизельному рушію на глибині перископа, а також дозволяла одночасно заряджати акумулятори.

Спочатку німецький Kriegsmarine бачив підводні трубки виключно як засіб подачі свіжого повітря у човни, однак із збільшенням втрат підводних човнів вирішили встановити шноркелі на свої човни U, це було випробувано в 1943 р. На U-58, а в 1944 р. - близько половини U- на човнах, розміщених у Франції, були встановлені шноркелі.

У той же час трубки для плавання також стали встановлюватись на інших типах військових транспортних засобів, включаючи танки, носії військ, вантажівки та джипи. У глибоких балотах британські танки Churchill використовували трубки під час штурму союзників окупованої Німеччиною Франції протягом 1942 р. Танки, як правило, мали водонепроникні відсіки для екіпажу, тому транспортний засіб можна було повністю занурити з максимальною глибиною для танка, що визначається висотою шноркеля. У випадку з джипами-амфібіями Другої світової війни всі отвори двигуна та електрика були закриті, а глибина автомобіля визначалася висотою голови пасажирів над водою, оскільки ділянки екіпажу не були водонепроникними.

Фото: Nicolas Genoud -Geko Expeditions

Сьогодні велика частина військових машин використовує плавки або призначені для встановлення підводних трубок над повітрозабірником, щоб транспортні засоби могли проходити через глибоку воду, обмежену висотою шноркеля (а для транспортних засобів з незапечатаними відсіками екіпажу - висота голови окупантів).
Якщо в трубу потрапить якась вода, ця вода також буде потрапляти в двигун, що призведе до її вибивання.

Сучасний транспортний засіб, що сидить у глибокій воді, використовуючи фотографії з трубкою: Nicolas Genoud -Geko Expeditions

Дизайн автомобільних сноркелей продовжував розвиватися з часом, і як ентузіасти наземних, ми всі дуже добре знайомі з прицілом транспортних труб для кріплення наземних транспортних засобів. Окрім можливості дозволити транспортним засобам проникати, сучасні системи підводного трубу також надають інші переваги, такі як утримання пилу та піску з фільтра двигуна і, таким чином, покращення довговічності двигуна, а також збільшення повітряного потоку та надходження повітря до двигуна і тим самим покращуючи продуктивність двигуна .

Дізнайтеся більше про деякі високоякісні сучасні підводні трубки, доступні від Bravo Snorkel нижче: