У броју 21 имали смо детаљнији поглед на нове прописе о климатским акцијама које се уводе широм Европе и шире, дајући нам преглед онога што долази на путу. Повећање броја возила на електрични и водонични погон је неизбежно и у ствари преко потребно јер ми утркујте се да покушамо да преокренемо ефекте климатских промена пре него што одемо предалеко преко тачке преокрета. Са многим владама које сада постављају амбициозне циљеве са фокусом на значајно повећање броја климатски прихватљивих возила, видимо да много нових концепата и ЕВ возила улазе на тржиште. Једна од ових компанија и њихових возила која су нам запела за око углавном јер су желели да направе нека од својих возила у Европи, укључује веома иновативну америчку компанију Цаноо.

Па ко су Цаноо?

Америчка компанија је развила револуционарна електрична возила која поново осмишљавају аутомобилски пејзаж са смелим иновацијама у дизајну, пионирским технологијама и јединственим пословним моделом који пркоси традиционалном власништву да би клијенте ставио на прво место. Одликује се својим искусним тимом из водећих технолошких и аутомобилских компанија – Цаноо је дизајнирао модуларну електричну платформу наменски направљену да пружи максималан унутрашњи простор возила који је прилагодљив свим власницима у животном циклусу возила како би подржао широк спектар апликација у возилима за потрошаче и предузећа.
Цаноо види како владе, инвеститори и потрошачи експоненцијалном брзином стоје иза одрживог транспорта, а свет се храбро помера да прихвати ЕСГ циљеве. Велика Британија је забранила продају нових возила са моторима са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ) од 2030. године и продају хибрида од 2035. године; Норвешка забрана ступа на снагу 2025. године; Француска 2040. године; и држава Калифорнија 2035.

Ове промене подижу очекивања, стварају потражњу на тржишту и доводе до дубоког изазова садашње пословне, технолошке и инфраструктурне капацитете. САД и ЕУ разматрају и посветиле су државну потрошњу без преседана за циљање одрживе инфраструктуре, технологије и мобилности. На глобалном нивоу, постоје билиони који су циљани на инвестиције везане за ЕСГ. Цаноо каже да „Ми дизајнирамо за људе који напорно раде, играју се и треба им нешто поуздано, што ће трајати и дати вам вредност. Па хајде да погледамо шта се нуди;

Цаноо Лифестиле Вехицле

Флек-Вехицле фор Еверибоди Цаноо је дизајнирао Лифестиле Вехицле тако да буде напред у кабини како би се максимизирао унутрашњи простор и функција, са могућностима за извоз и прилагођавањем – све на малом отиску. Сада доступно у четири пакета: основни, премиум, авантуристички и Лифестиле Вехицле Деливери – Лифестиле Вехицле је ултимативни мулти-таскер. Без потребе за моторним простором, Лифестиле Вехицле има Цаноо-ов јединствени прозор за приказ улице за бољу видљивост возача. Цаноо тврди да Адвентуре опрема има већи размак од тла и мишићавији профил.

Браници су побољшани и додата је метална заштитна плоча за повећану издржљивост возила. А Цаноо-ова предња и задња светла служе као основни идентификатори бренда без потребе за логотипом. Као и сва Цаноо возила, Лифестиле Вехицле је наменски направљен ЕВ заснован на сопственој и веома разноврсној архитектури вишенаменске платформе. Лифестиле Вехицле има унутрашњи простор великог СУВ-а, са спољашњим отиском компактног аутомобила и направљено је за урбане, авантуристичке, породице, возни парк, вожњу и још много тога. Предвиђене спецификације укључују до 300 КС и 332 лб.-фт. највећег обртног момента мотора са дометом батерије од 250 миља. Лифестиле Вехицле има циљану цену од $34,750 -$49,950[и] за моделе Деливери, Басе и Премиум, пре подстицаја или опционе опреме. Цене врхунских Адвентуре опреме биће објављене у наредним месецима. Цаноо је дизајнирао Лифестиле Вехицле тако да буде напред у кабини како би се максимизирао унутрашњи простор и функција, са извозним опцијама снаге и прилагођавања – све на малом отиску. Сада доступно у четири пакета: основни, премиум, авантуристички и Лифестиле Вехицле Деливери – Лифестиле Вехицле је ултимативни мулти-таскер. Без потребе за моторним простором, Лифестиле Вехицле има Цаноо-ов јединствени прозор за приказ улице за бољу видљивост возача. Цаноо тврди да Адвентуре опрема има већи размак од тла и мишићавији профил.

Ван Цамперс имајте на уму., ово је будућност………

Цаноо камионет

Цаноо-ов потпуно електрични камионет изгледа пословно, спреман за рад и викенд. Одликује га дизајн кабине напред, технологија управљања по жици и власничка вишенаменска платформска архитектура, камионет има прошириву платформу која се такмичи са најпродаванијим америчким пикап камионима на мањем отиску — што олакшава маневрисање и чини га практичнијим возити.

Камион је направљен да ради за кориснике и има додатке који омогућавају послове на лицу места, укључујући снагу за извоз, напредно спољашње осветљење, склопиви радни сто и складиште за терет, бочне столове који се преклапају, бочне степенице и одлагање, кревет на развлачење са простором разделници и вишенаменски прикључак за пуњење. Спецификације укључују двоструке или задње конфигурације мотора, са 500+хп и 550 лб.-фт. обртног момента са двоструким моторима, носивост возила од 1800 лбс. и 200+ миља домета батерије.
„Тако смо страствени у изградњи возила која могу да промене животе људи“, рекао је Тони Акуила, извршни председник компаније Цаноо. „Наш камионет је јак колико и најтврђи камиони и дизајниран је да буде експоненцијално продуктивнији. Овај камион ради за вас. Направили смо прибор за људе који користе камионе – на послу, викендима, авантурама. Кажете ми, ми смо то урадили јер је то ваша платформа и она је лоша до кости.” Цаноо-ов пикап камион је направљен са неколико јединствених карактеристика како би помогли купцима да учине више са својим возилима:

Продужетак кревета на извлачење:

Кревет камионета дугачак је шест стопа и може да се протеже до потпуно затворених осам стопа, омогућавајући великим предметима као што је лист шперплоче величине 4 са 8 стопа да лако стану унутра. Продужетак кревета са ручком такође помаже при утовару и истовару камиона.

Преклопи радни сто

Да би понудио највећу корисност за купце, пикап има предњи део за складиштење терета који може да држи алате или опрему, такође укључује склопиви радни сто са електричним утичницама. Сто за радну станицу се може проширити како би се омогућило купцима да имају максималну радну површину у покрету, поред тога што пружа простор за обување опреме пре него што крену у истраживање.

Преклопни бочни столови:

Са обе стране возила налази се преклопни сто у две прошириве дубине. Уграђен у бочну плочу кревета камиона, преклопни бочни сто постаје радни сто са вишефункционалним изворима напајања у непосредној близини.

Интегрисано осветљење периметра кревета:

Треће кочионо светло се удвостручује као светло изнад главе да би се ноћу видело унутар теретног простора. Возило је такође опремљено периметарским осветљењем са свих страна зида кревета за додатну видљивост.

Кровни носач:

Камион има опционе кровне носаче у променљивим величинама за додатно складиштење терета. Кровни носач је лако доступан из равног кревета или преко бочне степенице.

Оклоп кампера:

Пикап камион је дизајниран да прими различите камперске шкољке како би одговарао што је могуће више случајева употребе. Камион је треће возило које ће бити засновано на власничкој вишенаменској платформи компаније, омогућавајући убрзани временски оквир развоја.

Цаноо-ова ЕВ платформа функционално интегрише све критичне компоненте електричног погона како би била што равнија и ефикаснија. Традиционалне ЕВ платформе имају погонске јединице, ударне торњеве и механичке стубове управљача који стрше у возило и заузимају простор. Укључујући управљање по жици и друге технологије које штеде простор, Цаноо-ова танка платформа, без потребе за моторним простором, омогућава компанији да понуди величину с равним платформама упоредиву са најпродаванијим америчким камионетом на мањем отиску. Према Цаноо-у, ово чини возило лакшим за маневрисање и погоднијим за вожњу и паркирање на било ком терену.