Брига о вашим гумама уз Нокиан Тирес

Побољшајте животни век гума

Стање ваших гума је важно за безбедност вожње. Пратећи ових пет златних правила, можете да обезбедите врхунску километражу, безбедне перформансе и дужи век употребе ваших гума.
1. Редовно проверавајте притисак у гумама. Неравномерно надувавање између гума утиче на квалитет вожње вашег возила и чини да се гуме неравномерно троше.
2. Ротирајте положај гума између предње и задње осовине након сваких 5,000 до 10,000 километара (3,000 до 6,000 миља) јер се гуме различито троше у различитим положајима. Не заборавите да проверите притисак у гумама када мењате гуме.
3. Проверите да ли сте монтирали гуме у складу са ознаком смера котрљања на бочној страни гуме. Ако су гуме постављене у супротном смеру котрљања, њихови возни квалитети неће бити оптимални у свим условима.
4. Возите глатко. Панично кочење и бочно проклизавање скраћују век трајања пнеуматика, а то се посебно односи на гуме са клиновима.
5. Проверите да ли су ваше старе гуме неравномерно истрошене када мењате гуме. Правилно монтиране и пажљиво вожене гуме се троше равномерно. Ако ваше гуме показују неравномерно трошење, измерите углове вожње вашег аутомобила и дајте гуме да монтирају и избалансирају у професионалној радионици.

Проверите истрошеност гума

Можете лако тестирати стање ваших гума помоћу алата који се налазе у вашем дому. Тестови шибица и кованица су посебно погодни за процену стања гума без клинова. Сви најновији производи компаније Нокиан Тирес опремљени су индикаторима безбедности вожње. Возач може помоћу индикатора проверити стање и безбедност гума. Индикатор се налази на средишњој површини гуме и показује дубину главног жлеба гуме у милиметрима; другим речима, показује колико газећег слоја остаје. Можете користити новчић од два евра да проверите стање. Сребрни прстен на ивици новчића широк је мање од четири милиметра. Ако се чак и мало издиже изнад блока газећег слоја када се новчић стави у жлеб, требало би да размислите о замени гума.

Складиштење гума

1. Температура Температура складишта треба да буде испод +25 ºЦ, пожељно тамна и испод +15 ºЦ. Особине гуме се могу променити, утичући на крајњи век трајања гуме, ако је температура изнад 25 ºЦ или испод 0 ºЦ. Хладно складиштење нема штетних ефеката на гумене производе.
2. Влажност Треба избегавати екстремно влажне услове. Влажност ваздуха у складишту не сме бити толика да на гумама дође до кондензације. Гуме се не смеју складиштити у условима где су изложене киши, прскању итд.
3. Лагане гуме морају бити заштићене од светлости, посебно од директне сунчеве светлости и интензивне вештачке светлости са високим садржајем ултраљубичастог зрачења.
4. Кисеоник и озон Озон има веома јак ефекат погоршања на гуме. Остава не сме да садржи опрему за производњу озона, као што су флуоресцентне лампе или лампе са живином паром, електрична опрема високог напона, електрични мотори или било која друга електрична опрема која може да генерише варнице или тиха електрична пражњења.
5. Деформација Ако је могуће, гуме се морају слободно складиштити у свом природном облику, тако да нису под стресом, притиском или торзијом. Јаки деформитети који су настали током дужег складиштења могу се поломити под притиском.
6. Растварачи, уља, масти, топлота Гуме морају бити посебно заштићене од било каквог контакта са растварачима, уљима или мастима, ма колико краткотрајног. Гуме такође морају бити заштићене од снажних емитера светлости и прскања од електричног заваривања.
7. Руковање гумама Приликом руковања гумама у складишту никада не испуштајте гуме веће од 1,5 м. Гуме би се могле оштетити при паду са подручја руба. Типична последица може бити савијена перла. Ако нађете гуму са закривљеним рубом, не препоручујемо да монтирате такву гуму на наплатак.

Ознаке на бочним зидовима

Величина гуме је најважнија информација дата на гуми. Ознака величине је наведена као низ бројева и слова, на пример за величину гуме , 205/55 Р 16 94 В КСЛ Прве две цифре нам говоре о ширини гуме и њеном профилу. У овом случају, аутомобил прихвата гуму ширине 205 милиметара. Профил гуме се односи на однос између висине и ширине гуме. У овом случају, висина пнеуматика износи 55 процената ширине пресека. Број 16 који следи нам говори о пречнику обода у инчима. Последњи број је индекс оптерећења. У овом примеру, индекс оптерећења је 94, што значи да једна гума може да носи оптерећење од 670 кг. За индекс оптерећења 91, оптерећење по гуми је 615 кг. Требало би да изаберете тачан индекс оптерећења за свој аутомобил јер ће се у супротном гуме истрошити брже него иначе и могу се оштетити током вожње. Претпоследње слово В нам даје оцену брзине, односно највећу дозвољену брзину за гуму, у овом примеру В значи да гума не може да се вози изнад 240 километара на сат. Последња комбинација слова „КСЛ“ се не налази у свим ознакама гума, зашто? КСЛ значи да је аутомобил погодан за гуму са индексом додатног оптерећења. У нашем примеру, индекс оптерећења је 94. Да је индекс 91, ознака КСЛ не би била потребна. Ознака ДОТ олакшава проверу места производње и старости гуме. Прве две ознаке означавају фабрику у којој је гума направљена. Четири последње цифре означавају недељу и годину производње. Ако је код 1314, на пример, онда је гума произведена у 13. недељи 2014.