Један од најважнијих послова који смо морали да урадимо на изградњи Ланд Ровера био је заштита шасије и подвозја од даљег погоршања. Ово возило је током последњих осамнаест година имало поприличан удео на плажама, блату и свим другим врстама стања које нису погодне за очување доњег дела возила. Срећом, на Дефендеру углавном постоји површинска рђа, не рекавши да је савршена, али да је њоме могуће управљати. Пре него што уђемо у оно што смо урадили и користили за решавање овог текућег проблема, хајде да детаљније погледамо шта је заправо рђа. У основи је рђа корозија метала која се одвија под одређеним условима, то је хемијска реакција (оксидација) између челика, или гвожђа, кисеоника и воде, која узрокује појаву гвожђевог оксида (или рђе).

Такође можете видети Динитрол представљен у нашој Ланд Ровер Буилд Епизоди 2 испод.

Најчешћи узрок рђе на возилима је излагање метала води. Слана вода доводи до појаве рђе брже јер слана вода убрзава процес оксидације. Дакле, сада када имамо науку која је објаснила да је време да истражимо који би био најбољи производ за решавање овог проблема. Одлучили смо се да користимо Динитрол из више разлога, пре свега ова немачка компанија током последњих седамдесет година усавршила је заштиту од корозије возила и дошла до низа решења / примена које ће заштитити ваше возило, а неке од њих укључују и премазе подвозја , производи од воска за шупљине и заштитни премази у моторном простору. Како је ово био посао који бисмо обављали сами, они такође имају аеросолне комплете који омогућавају свакоме да ради овај посао, без потребе за специјализованом опремом за наношење. Два главна производа која бисмо користили на телу возила укључују аеросоле ДИНИТРОЛ 1000 Цавити восак од 500 мл и ДИНИТРОЛ 4941 / црни восак за подвозје.
Третмани за заштиту од рђе могу се применити у 6 једноставних корака приказаних у наставку, а комплети се испоручују у аеросолном формату или са пиштољем за подлоге за људе који имају приступ компресору или доводу ваздуха.

Први корак
Можда ће вам требати и жичана четка за уклањање било каквог растреситог материјала како бисте пронашли чврсти основни метал.
Пре него што започнете самосталну пару за заштиту од рђе, очистите возило и оставите да се осуши. Једном се осушите, маскирајте места која не желите да прскате по возилу. Носите одговарајућу заштитну одећу и поставите подну облогу испод возила како бисте заштитили површину од капања производа.

Други корак
Ако је потребно, по потреби третирајте сву рђу присутну на возилу, можете користити специјални производ РЦ900 Цонвертер. Уклоните сву хрђу која се љушти и нанесите претварач рђе ДИНИТРОЛ® РЦ900 на преосталу рђу, водећи рачуна да су ивице пресвучене како би се осигурало добро заптивање.

Трећи корак
Нанесите восак у шупљину на све делове каросерије, шасију и врата. Коришћењем продужне млазнице почните да убризгавате производ у унутрашње шупљине каросерије и шасије.

Корак четврти
Такође нанесите танак слој воска за дупље на доњу страну возила. Прскање танког слоја воска за шупљину пре наношења премаза доњег дела омекшава све постојеће премазе који могу бити присутни и помаже при лепљењу премаза доњег дела или камених иверица. Воскови у шупљини такође садрже инхибиторе рђе, док се премаз подвозја бори са врло корозивним ефектима соли и абразије на путу.

Корак пети
Нанесите премаз доњег дела преко слоја воска у шупљини, то се може учинити док је још мокар. У неким околностима, можда ће бити потребно загрејати премаз доњег дела пре прскања, јер је много дебљи од воска у шупљини.

 

Корак шести
На крају, не заборавите да очистите са возила вишак или прекомерни спреј. Ваше возило је сада заштићено од корозије, имајте на уму да годишње прегледате доњи део и додирнете премаз према потреби како бисте детаљније проверили површину.