Përmirësoni jetëgjatësinë e gomave

Gjendja e gomave tuaja është e rëndësishme për sigurinë e drejtimit. Duke ndjekur këto pesë rregulla të arta, ju mund të siguroni kilometrazhin maksimal, performancë të sigurt dhe një jetë më të gjatë të dobishme për gomat tuaja.
1. Kontrolloni rregullisht presionin e gomave. Fryrja e pabarabartë midis gomave ndikon në cilësitë e drejtimit të automjetit tuaj dhe bën që gomat të konsumohen në mënyrë të pabarabartë.
2. Rrotulloni pozicionet e gomave tuaja midis boshteve të përparme dhe të pasme pas çdo 5,000 deri në 10,000 kilometra (3,000 deri në 6,000 milje) pasi gomat konsumohen ndryshe në pozicione të ndryshme. Mos harroni të kontrolloni presionin e gomave kur ndërroni gomat.
3. Kontrolloni që t'i montoni gomat tuaja sipas shenjës së drejtimit të rrotullimit në anën e gomës. Nëse gomat montohen kundër drejtimit të caktuar të rrotullimit, cilësitë e tyre të drejtimit nuk do të jenë optimale në të gjitha kushtet.
4. Ngasni pa probleme. Frenimi i panikut dhe rrëshqitjet anësore shkurtojnë jetën e dobishme të gomave dhe kjo është veçanërisht e vërtetë për gomat me goma.
5. Kontrolloni gomat tuaja të vjetra për konsum të pabarabartë kur ndërroni gomat. Gomat e montuara saktë dhe të drejtuara me kujdes konsumohen në mënyrë të barabartë. Nëse gomat tuaja tregojnë konsumim të pabarabartë, mateni këndet e drejtimit të makinës tuaj dhe montoni dhe balanconi gomat në një dyqan riparimi profesional.

Kontrolloni për konsumimin e gomave

Ju mund të provoni lehtësisht gjendjen e gomave tuaja duke përdorur mjetet që gjenden në shtëpinë tuaj. Testet e ndeshjes dhe të monedhës janë veçanërisht të përshtatshme për vlerësimin e gjendjes së gomave pa kurorë. Të gjitha produktet e fundit të gomave Nokian janë të pajisura me tregues të sigurisë gjatë drejtimit. Shoferi mund të përdorë treguesit për të kontrolluar gjendjen dhe sigurinë e gomave. Treguesi ndodhet në sipërfaqen qendrore të gomës dhe tregon thellësinë e brazdës kryesore të gomës në milimetra; me fjalë të tjera, tregon se sa shkel ka mbetur. Ju mund të përdorni një monedhë dy euro për të testuar gjendjen. Unaza e argjendit në buzë të monedhës është më pak se katër milimetra e gjerë. Nëse ajo ngrihet edhe pak mbi bllokun e shkallës kur monedha vendoset në brazdë, duhet të mendoni të zëvendësoni gomat tuaja.

Ruajtja e gomave

1. Temperatura Temperatura e dhomës duhet të jetë nën +25 ºC, mundësisht të jetë e errët dhe nën +15 ºC. Vetitë e gomës mund të ndryshojnë, duke ndikuar në jetëgjatësinë përfundimtare të gomës, nëse temperatura është mbi 25 ºC ose nën 0 ºC. Ruajtja e ftohtë nuk ka ndonjë efekt negativ në produktet e gomës.
2. Lagështia Duhet të shmangen kushtet jashtëzakonisht të lagështa. Lagështia në ajrin e depove nuk duhet të jetë aq e lartë sa të ndodhë kondensimi në goma. Gomat nuk duhet të ruhen në kushte ku ato janë të ekspozuara ndaj shiut, spërkatjeve, etj.
3. Gomat e lehta duhet të mbrohen nga drita, veçanërisht nga rrezet e diellit direkte dhe nga drita intensive artificiale me përmbajtje të lartë ultraviolet.
4. Oksigjeni dhe ozoni Ozoni ka një efekt shumë të fortë përkeqësues te gomat. Depoja nuk duhet të përmbajë asnjë pajisje që prodhon ozon, të tilla si llambat fluoreshence ose llambat e avullit të merkurit, pajisjet elektrike të tensionit të lartë, motorët elektrikë ose çdo pajisje tjetër elektrike që mund të gjenerojë shkëndija ose shkarkime elektrike të heshtura.
5. Deformimi Nëse është e mundur, gomat duhet të ruhen lirshëm në formën e tyre natyrale, në mënyrë që të mos jenë nën stres, presion ose përdredhje. Deformimet e forta të zhvilluara gjatë ruajtjes për një kohë të gjatë mund të thyhen kur janë nën presion.
6. Tretës, vajra, yndyrna, nxehtësi Gomat duhet të mbrohen veçanërisht nga çdo kontakt me tretës, vajra ose yndyra, sado afatshkurtër. Gomat gjithashtu duhet të mbrohen nga emetuesit e fuqishëm të dritës dhe spërkatjet nga saldimi elektrik.
7. Trajtimi i gomave Kur përdorni goma në magazinë, mos i hidhni asnjëherë gomat më të larta se 1,5 m. Gomat mund të dëmtohen me rënie nga zona e rruazave. Pasoja tipike mund të jetë rruaza e përthyer. Nëse gjeni një gomë me rruazë të përthyer, nuk ju rekomandojmë ta montoni një gomë të tillë në buzë.

Shenjat e mureve anësore

Madhësia e gomave është informacioni më i rëndësishëm i dhënë në gomë. Përcaktimi i madhësisë specifikohet si një seri numrash dhe shkronjash, për shembull për një gomë me madhësi , 205/55 R 16 94 V XL Dy shifrat e para na tregojnë gjerësinë e gomës dhe profilin e saj. Në këtë rast, makina pranon një gomë me gjerësi 205 milimetra. Profili i gomës i referohet raportit midis lartësisë dhe gjerësisë së gomës. Në këtë rast, lartësia e gomës është 55 për qind e gjerësisë seksionale të saj. Numri 16 që vijon na tregon diametrin e buzës në inç. Numri i fundit është indeksi i ngarkesës. Në këtë shembull, indeksi i ngarkesës është 94, që do të thotë se një gomë mund të mbajë një ngarkesë prej 670 kg. Për indeksin e ngarkesës 91, ngarkesa për gomë është 615 kg. Ju duhet të zgjidhni indeksin e saktë të ngarkesës për makinën tuaj pasi, përndryshe, gomat do të konsumohen më shpejt se zakonisht dhe ato mund të dëmtohen gjatë vozitjes. Shkronja V e parafundit na jep vlerësimin e shpejtësisë, ose shpejtësinë më të lartë të lejuar për gomën, në këtë shembull V do të thotë që goma nuk mund të ngasë mbi 240 kilometra në orë. Kombinimi i shkronjave të fundit "XL" nuk gjendet në të gjitha shenjat e gomave, pse është kështu? XL do të thotë që makina është e përshtatshme për një gomë me indeks shtesë të ngarkesës. Në shembullin tonë, indeksi i ngarkesës është 94. Nëse indeksi do të ishte 91, shënimi XL nuk do të kërkohej. Shenja DOT e bën të lehtë kontrollimin e vendit të prodhimit dhe moshës së gomës. Dy shenjat e para tregojnë fabrikën ku është bërë goma. Katër shifrat e fundit tregojnë javën dhe vitin e prodhimit. Nëse kodi është 1314, për shembull, atëherë goma është prodhuar në javën 13 të 2014.

Shikoni videon tonë të re të gomave Nokian Rotiiva