Historia e teknologjive të lundrimit

Njerëzit kanë lundruar nëpër hapësirat e mëdha të tokës dhe deteve të hapura për të paktën 4000 vjet, dhe ndoshta shumë më gjatë. Qytetërimi i parë perëndimor i regjistruar për të zhvilluar metoda për lundrim në det ishin fenikasit të cilët nga rreth 2000BC përdorur grafikët dhe vëzhgimet e diellit dhe yjeve për të gjetur vendndodhjen e tyre dhe për të përcaktuar drejtimin e tyre të udhëtimit. Përparimi i kohës dhe historisë dhe zgjuarsia njerëzore na ka sjellë një rrymë të vazhdueshme të inovacionit pasi teknikat u zbuluan dhe teknologjitë u zhvilluan për të përmirësuar vazhdimisht aftësinë e njerëzve për të lundruar nëpër distanca të mëdha dhe të panjohura.

Instrumentet e hershëm

Latitude mund të zbulohen në mënyrë të arsyeshme lehtë nga navigimi nga yjet, në hemisferën Veriore marinarët mund të gjejnë gjerësinë e vendndodhjes së tyre aktuale duke matur lartësinë e Yllit të Veriut mbi horizont, ky kënd në shkallë ishte gjerësia e anijes. 'Sunstone Islandeze' është një lloj minerali që supozohet se është përdorur për të lokalizuar diellin në kushte pa re dhe me dëborë, duke polarizuar rrezet e diellit kur përdoret për të parë diellin dhe për të përcaktuar azimuth duke bërë kështu më të lehtë për detarët e hershëm për të lundruar nga dielli në një sërë kushtesh.

Një nga teknologjitë e lundrimit të parë të bëra nga njeriu ishte busulla e Marinerit, e cila ishte një paraardhëse e një busull magnetike moderne. Këto busulla të hershme shpesh konsideroheshin si jo të besueshme pasi ndryshimi midis veriut të vërtetë dhe veriut magnetik dhe ndryshimi magnetik nuk kuptohej.

Gjatë shekullit të 13-të marinarët filluan të regjistrojnë regjistrime të hollësishme të udhëtimeve të tyre, dhe i shndërruan këto regjistrime në tabela, duke krijuar kështu tabelat e para detare. Listat e hershme ishin të pasakta, por ishin akoma të vlefshme. Këto tabela nuk tregojnë gjerësi ose gjatësi, por kishte shenja që tregojnë drejtimin e busullës së udhëtimit ndërmjet destinacioneve kryesore.

Disa nga instrumentet e parë të përdorur nga marinarët për të përcaktuar gjerësinë ishin astrolabe dhe kuadrati. Astrolabja u shpik në Greqinë e lashtë, dhe fillimisht u përdor nga astronomët për të treguar kohën, ajo u soll në shërbim nga marinarët në shekullin e pesëmbëdhjetë për të matur pozicionin e diellit dhe yjeve dhe kështu për të përcaktuar gjerësinë. Rreth vitit 1730 dy burra në të gjithë botën nga njëri-tjetri, matematikan anglez John Hadley dhe shpikësi amerikan Thomas Godfrey, secili shpiku në mënyrë të pavarur oktanin, i cili u dha marinarëve një mjet shumë më të saktë për përcaktimin e këndit midis horizontit dhe diellit, hënës apo yje, për të llogaritur gjerësinë. Ky instrument u zhvillua më vonë nga Admirali John Campbell i cili propozoi një model të modifikuar i cili prodhoi sekuencën e parë në 1757.

Gjatë gjithë kësaj kohe, mjetet ishin të disponueshme për të përcaktuar gjerësinë, por gjatësia ishte më e vështirë, dhe mund të vlerësohej dhe nuk matej, gjatësia llogaritej duke krahasuar kohën e diferencës ditore midis vendndodhjes fillestare dhe vendndodhjes së re, por deri në shekulli i tetëmbëdhjetë madje orët më të sakta mund të humbnin deri në 10 minuta në ditë, gjë që mund të çojë në pasaktësi deri në 150 milje ose më shumë në llogaritjen e vendndodhjes.

Megjithatë shpikja e një kronometri të saktë në 1764 më në fund siguroi një mjet të saktë për llogaritjen e gjatësisë. Në 1884, Kryeministri Meridian (i vendosur në një gjatësi 0 °) u vendos ndërkombëtarisht si meridian që kalonte nëpër Greenwich, Angli.

SHKAKTIMI MODERN

Shekulli i 20-të vazhdoi të evoluojë lehtësinë e përdorimit të instrumenteve tradicionale dhe solli gjithashtu disa teknologji të rëndësishme të reja në lundrim, duke përfshirë radarët, fenerët radiofonikë, busullat xhiroskopike dhe sistemet globale të pozicionimit.

Busulla gyro u shpik në vitin 1907 dhe ishte një përmirësim në krahasim me një busull magnetik në atë që nuk ndikohet nga fushat magnetike të jashtme dhe gjithmonë tregon për veriun e vërtetë. Sistemi i parë i zbulimit dhe rangimit të radios (Radari) hyri në shërbim në 1935 dhe mund të përdoret për të lokalizuar objektet që ishin përtej rrezes së shikimit duke kërcyer valët e radios kundër tyre.

Midis 1940 dhe 1943 në Sh.B.A u zhvillua një sistem lundrimi i quajtur 'Long Range Navigation (Loran) dhe përdori sinjale radio pulsuese midis' stacioneve 'të shumta për të përcaktuar pozicionin e anijeve, kjo ishte e saktë për disa qindra metra por ishte e kufizuar në mbulimi nga vendndodhja e stacioneve të ndryshme.

Kah fundi i shekullit 20, Sistemi Global i Pozicionimit erdhi për të zëvendësuar Loran. Sistemi GPS përdor të njëjtin parim të diferencës kohore nga sinjalet e ndara, si me Loran, por me GPS sinjalet vijnë nga satelitët që rrotullohen në tokë. Sot ekzistojnë gjithsej 24 satelitë në yjësinë GPS. Ekzistojnë gjithashtu 24 satelitë operacionalë GLONASS, Sistemi Satelitor GLObal NAvigation ”, është një sistem navigimi satelitor me bazë hapësinore ruse. Ekzistojnë gjithashtu 24 satelitë Galileo Navigational, Galileo është sistemi global satelitor i lundrimit evropian që shkoi drejtpërdrejt në vitin 2016.

GPS / GLONASS / Galileo tani është mjeti më i saktë i lundrimit global. GPS ka saktësi deri në 1 metër. Shumica e sistemeve moderne GPS të përdorura nga të dy marinarët dhe eksploruesit tokësor sot përdorin sinjale nga GPS dhe / ose satelitët GLONASS.

 

 

 

 

 

GPS FOX-7 HYRJE

Lexuesit tanë do të jenë të njohur me sistemin tonë të navigimit të përdorur shumë dhe të mbështetur kur ne jemi duke eksploruar territorin e panjohur dhe gjurmët në rrugë, që është sistemi FOX-7 Offroad Navigation nga Navigattor.com. Fox 7 ka një marrës GPS me përfitime të larta i cili është 10 herë më i saktë sesa pozicionimi i disponueshëm në një telefon ose tabletë.

Këto njësi janë perfekte për navigimin në det të hapur, në mënyrë të thyer dhe të besueshme ato mund të përdoren në biçikletë dhe quad, si dhe automjete në det të hapur. Lokacioni Offroad kryhet nga aplikacioni OziExplorer, me një ndërfaqe të bërë me porosi të zhvilluar nga Navigattor.

Hartat topografike në të gjithë botën për OziExplorer janë falas për pronarët e Navigattor Pajisjet GPS dhe janë para-instaluar në pajisje sipas kërkesës kur bëni porosinë Navigattor.

Ashtu si marinarët e hershëm, duke shënuar rrugë të panjohura në tabelat e tyre, aplikacioni OziExplorer ju lejon të ngarkoni skedarët Waypoints dhe Track në formatin GPX dhe të ngarkoni dhe gjithashtu të eksportoni rrugë dhe të ndani me të tjerët.

Ekipi në Navigattor do të jetë në gjendje t'ju këshillojë për hartat topografike në dispozicion në mbarë botën dhe gjithashtu mund të para-instaloni çdo hartë që ju nevojitet në pajisje përpara se të dërgojnë Njësinë FOX-7 për ju.

Sistemet e lundrimit kanë bërë një rrugë të gjatë, dhe sasia e teknologjisë së kompresuar në një pajisje të tillë të thyer dhe të besueshme është mbresëlënëse. Mund të mësoni më shumë rreth FOX-7 në Navigattor. Të.