Eno najpomembnejših del, ki smo jih morali opraviti pri izdelavi Land Roverja, je bila zaščita podvozja in podvozja pred nadaljnjim poslabšanjem. To vozilo je v zadnjih osemnajstih letih doživelo velik del plaž, blata in vseh drugih pogojev, ki niso prijazni do ohranjanja podvozja vozila. Na srečo je na Defenderju večinoma površinska rja, vendar ne rečem, da je popolna, vendar je obvladljiva. Preden se lotimo tega, kar smo storili in uporabljali za reševanje tega tekočega vprašanja, si pobliže poglejmo, kaj je v resnici rja. V bistvu je rja korozija kovin, ki poteka pod določenimi pogoji, gre za kemično reakcijo (oksidacijo) med jeklom ali železom, kisikom in vodo, ki povzroči nastanek železovega oksida (ali rje).

Dinitrol Featured je prikazan v naši Land Rover Build Episode 2 spodaj.

Najpogostejši vzrok rje na vozilih je izpostavljenost kovin vodi. Slana voda povzroči, da se rja pojavlja hitreje, saj slana voda pospeši proces oksidacije. Zdaj, ko imamo razloženo znanost, je čas, da nekaj raziskujemo, kateri bi bil najboljši izdelek za reševanje tega vprašanja. Za uporabo Dinitrola smo se odločili iz več razlogov, najprej je to nemško podjetje v zadnjih sedemdesetih letih izpopolnilo protikorozijsko zaščito vozil in pripravilo številne rešitve / aplikacije, ki bodo zaščitile vaše vozilo, med katerimi so nekatere prevleke podvozja , voščeni izdelki in zaščitni premazi v motornem prostoru. Ker je bilo to delo, ki bi ga opravljali sami, imajo tudi aerosolne komplete, ki vsakomur omogočajo to delo, ni pa potrebna posebna oprema za nanašanje. Dva glavna izdelka, ki bi ju uporabljali na spodnjem delu vozila, sta vosek DINITROL 1000 Cavity, 500 ml aerosolov in vosek DINITROL 4941 / Car black podvozja.
Obdelave za zaščito pred rjo je mogoče uporabiti v 6 preprostih korakih, prikazanih spodaj, kompleti pa so na voljo v aerosolni obliki ali s pištolo za premaz za ljudi, ki imajo dostop do kompresorja ali dovoda zraka.

Prvi korak
Za odstranitev trdne osnovne kovine boste morda potrebovali tudi žično krtačo.
Preden začnete z DIY rjotesno paro, očistite vozilo in pustite, da se posuši. Ko se posuši, maskirajte vsa mesta, ki jih ne želite pršiti po vozilu. Nosite primerno zaščitno obleko in pod vozilo položite talno oblogo, da zaščitite površino pred kapljanjem izdelkov.

Drugi korak
Če je potrebno, obdelujte rjo, ki je prisotna na vozilu, če je potrebno, lahko uporabite specializiran izdelek RC900 Converter. Odstranite vso rje, ki se lušči, in na preostalo rjo nanesite pretvornik rje DINITROL® RC900, pri čemer se prepričajte, da so robovi prevlečeni, da zagotovite dobro tesnjenje.

Tretji korak
Napršite vosek z votlino v vse dele karoserije, šasije in vrata. Uporaba podaljška šobe začnite vbrizgati izdelek v notranje karoserije in votline ohišja.

Četrti korak
Na spodnjo stran vozila nanesite tudi tanek sloj voska za votlino. Škropljenje tankega sloja voska za votlino pred nanosom premaza podvozja zmehča morebitne obstoječe premaze in pomaga pri oprijemu prevleke podvozja ali kamnitih ostružkov. Voski v votlini vsebujejo tudi inhibitorje rje, medtem ko se premaz podvozja bori z močno jedkimi učinki cestne soli in odrgnine.

Korak pet
Prevleko podvozja nanesite na voskovno plast, kar lahko storite, ko je še mokra. V nekaterih okoliščinah bo morda treba pred pršenjem premaz podvozja ogrevati, ker je veliko debelejši od voska v votlini.

 

Korak šesti
Na koncu ne pozabite očistiti morebitnih presežkov ali prekomerne razpršitve iz vozila. Vaše vozilo je zdaj zaščiteno pred korozijo, ne pozabite letno pregledati podvozja in se po potrebi dotakniti prevleke, da podrobneje preverite površino.