Rusija - Cilj Murmansk 4WD Touring na ruskem polotoku Kola

Rusija - Cilj Murmansk 4WD Touring na ruskem polotoku Kola

Katere destinacije prihajajo v mislih, ko pomislite na potovanje na sever? Skandinavija, Karelija, Laponska? Še bolj na severovzhodu? Ruski polotok Kola, ki se nahaja med Belim morjem in Barentsovim morjem. In v Koli najdete največje mesto severno od polarnega kroga: Murmansk.

Murmansk je znan po tem, da ima pristanišče, ki je brez ledu vse leto, in za gostovanje ruske vojaške flote in njenih podmornic. Toda Kola je veliko več kot le Murmansk. Kaj je še mogoče raziskati na tem skrivnostnem polotoku na severu Rusije, ki je dostopen raziskovalcem 4 × 4 iz vse Evrope?

Da bi našli nekaj odgovorov na to vprašanje, smo se v začetku septembra odpravili na sodelovanje na edinstveni ekspediciji 4 × 4, ki jo je organizirala švicarska organizacija GekoExpeditions (Geko so znani tudi po vodenih kopenskih odpravah na Islandiji, ki prečkajo Namib in drugih eksotičnih destinacij, kot so Madagaskar, Alžirija in Mongolija).

To potovanje ima široko privlačnost in je namenjeno tudi ljudem, ki želijo raziskovati oddaljene severne kraje nad Evropo, kot tistim over-landerjem, ki so bolj navajeni na raziskovanje Afrike. To potovanje je prava pustolovščina in je tudi globoko potopitev v veliko in impresivno naravno divjino.

Potovanje se odvija v idealnem času leta (zgodnji september), ko je obilo barv v naravi večje, severne luči začnejo s svojimi kozmičnimi svetlobnimi oddajami in manj komarjev kot poleti, vendar je še vedno prijetno toplo.

Ko se naša pustolovščina začne, prihajajo v gnečo pristanišče v majhnem mestu Travemünde, v severni Nemčiji se srečamo Nicolas Genoud iz Geko Expeditions. Nicolas in nekateri drugi udeleženci na prihajajočem potovanju so se zbrali na obroku na terasi. Vzdušje je čudovito in vsi so navdušeni, da začnete na potovanju. Po obroku se nekateri dodatni udeleženci pridružijo zabavi na kraju pristanišča v pristanišču vkrcanja trajekta na Finsko.

Po zelo prijetnem križišču se pot nadaljuje, ko skupina prečka Finsko. Lepa cesta preči gozdove in jezera skoraj 900 km.
Zgodaj naslednje jutro pridemo na rusko mejo. Tukaj je dokaz, da ima potovanje z Geko ekspedicijami postati zelo očitna.

Ker je agencija že imela
nam je zagotovil vse potrebne dokumente za pridobitev vizuma (vključno s posebnimi pooblastili v coni), vse, kar je bilo prepuščeno, je bilo, da se obrača carinskim uradnikom. Tako načrtovani potniški promet (predhodno potrjen) je v celoti pod nadzorom. Geko nudi tudi vse potrebno zavarovalno kritje za vstop vozil.

Nedavno utrjevanje rusko-evropskih odnosov nam ne daje nobenih uslug in našemu velikemu obupu naše klobase in okusni posebni siri ne prečkajo meje. Žalostni smo, ker jih v Rusiji ni mogoče nadomestiti.

Na drugi strani se Rusija hitro razvija, tudi v najbolj oddaljenih regijah, in ne bomo imeli težav, da bi naše zaloge nadomestili s kakovostnimi alternativami v treh mestih, ki jih bomo opravili na našem potovanju. Konec tega dne vstopimo v prvo izmed teh mest, Kandalaksha. In to je resnično izhodišče naših avantur.
Nismo šteli na F **** okrogli kamni
Z velikim navdušenjem in nestrpnostjo pričakujemo naslednji dan. Prvi del te turneje vključuje raziskovanje južne obale polotoka Kola. Potujemo dva dni vzdolž Belega morja. Na naše presenečenje je vreme prijetno, kljub dejstvu, da smo že severno od arktičnega kroga. Svetloba na obali je mehka, skoraj nerealna.

Prečkamo gozdne steze, odpre poti čez plažo in prečkamo obalne reke pri nizki plimi. Običajno nič od tega ne bi smelo biti problem, z vodostaji 40 do 50 cm, vendar nismo računali na navidezno vsestranske kroglaste kamenčke. Prva vozila se zaljubljajo in že od prvega dne naši ribiški palici nam dobro služijo.
Tisto noč kampiramo v veličastnem in mirnem zalivu, obkroženi z borovim gozdom, kjer se nahaja patrulja (vidimo veliko svežega gnoja na dostopni poti). Na obzorju zaliva lahko vidimo, kako Rusi uvajajo nove vojaške podmornice. Za večerjo, Nicolas, za nas pripravi lososa, ki ga je kupil prej med lokalnimi ribiči. Pripravlja ga v papilotah, kuhanih z žerjavico. Čudovito. Večer se nadaljuje z velikim smehom ob dobrodošelem ognju, kjer vsakogar trguje z zgodbami svojih prejšnjih ogledov in dogodivščin 4 × 4.

PREKO KRALJEVINE MEDNIL IN VLAKOV

Naslednji dan imamo priložnost zaustaviti in raziskati majhen opuščeni ametistski rudnik. Bila je odprta jama. Kitajci so prišli na odstranitev trdnega jeklarskega stroja, da bi ga preoblikovali, Rusi pa niso bili prvaki razstavljanja in recikliranja. Ni preveč težko najti lepih kamnov ametistov in fluorita, ki ležita. Vsakdo išče kamne z nosom do tal približno 30 minut. Kasneje se ustavimo v kapeli, kjer se lokalni ribiči zberejo, da molijo za čudežno ulov.

Nato izkoristimo nizko plimovanje in vozimo po ravnih in dostopnih plažah, ki nam omogočajo hiter napredek (čarobni trenutek). Ob koncu dneva, ko izstopimo iz borovega gozda, nenadoma prispemo do mini arktične puščave. Majhne peščene sipine so razkrite našim presenečenim očem. Kakšen kontrast. Ne traja zelo dolgo, preden vsi uživamo v odlični peščeni vožnji. Po igranju kot otroci smo postavili tabor med borovim gozdom in sipinami. Za čudovit ogenj, ki nas po temi ohranja toplo, nima namreč nobenega ognja.
Do sedaj smo dosegli najbolj vzhodno točko, ki jo vozilo lahko doseže na polotoku Kola. Vzhodna polovica polotoka ostaja skoraj prazninsko območje, ki je dostopno samo z ladjo. "Kraljestvo medvedov in volkov".

DEEP V GOZDI, KI NISO DOMAIN.

Po teh "predjedih" zdaj začnemo eno od bolj previdnih delov na poti. Načrtuje se vzpon iz belega morja v osrednje območje polotoka, ki prečka tajo skozi hribe in jezera približno 250 km. Poti so v času gulaga naredili nekateri nesrečni priporniki ... Ampak od takrat se je rastlinstvo ponovno uveljavilo in ponovno prevzelo, mostovi v hlodih pa so le senca njihovega nekdanjega jaza. Pogosto jih je pametneje preskočiti in premostiti reke. Nicolas skliče skupino in se posvetuje z nami. Ne gre za vstop na to pot brez popolnega soglasja skupine. To bo težko in potrebna bo medsebojna pomoč. Trasa je poleg tega, da jo ovira rastlinstvo, v nekaterih krajih zelo mokra. Obstaja veliko poplavnih območij. Junijsko taljenje povsem spremeni severno zemljo v močvirje. Nekatera območja so bila razširjena z velikimi hlodi, nameščenimi vzdolžno, da bi pomagali pri prehodu prejšnjih vozil skozi to globino. Izkazalo se je, da je to past, ti krokodili. Stoje pokonci takoj, ko jih pripeljejo. Ta območja se vzamejo zelo počasi in naši vitli se pogosto uporabljajo. Na določenih mestih se pred vozilom sprehodi opazovalec z žago v roki. Največje veje so razpršene ali narezane. Ko deblo 1m premeri tirnico, razbijemo verižne žage.

Na 2nd dan je najtežji del tega dela končan. Od severa se ponovno pridemo do označene poti. To nam končno daje priložnost, da bolje cenimo razkošno okolico, skozi katero potujemo. Rumeno-rdeča polja tekmujejo z belimi lišaji in drugimi večbarvnimi mahovi, medtem ko mirotilci dotikajo gozda s svetlo rdečimi pikami. To je resnično očarljiv gozd, kjer človek nima več kraljevanja, opazujemo veliko malo ostrih ptarmiganov. Na tleh še vedno nosijo poletne perje, toda takoj, ko letijo, vidimo, da je spodnja krila že prevzela svojo belo zimsko obleko.
Ta pot vetrovi v srce gozda, ko nenadoma vodi do dolgega traku ravnega asfalta 4 km s širino 40m. Stara, zapuščena vzletno-pristajalna steza za vojaško letalstvo. Izkoristimo priložnost, da pospešimo preteklost 100km / h, kar odlično vpliva na moralo.
Prihajamo v Kirovsk, rudarsko mesto ob vznožju gorovja Khibiny, kjer nas čakajo sobe v najboljšem hotelu v regiji, ki ga običajno uživajo oligarhi in politiki (razen če so enaki)… Na primer, dva glavna rudnika v regiji so last nekega Putina in še enega akademika po imenu Medvedjev.

STRANI EMOTI, DENTESQUES IN SURREALISTS !!!

Počivamo dobro počitnice za naslednji, najbolj tehnični del tega potovanja. Jugozahodni prelaz osrednje gore. Te gore niso visoke, le višina 1100m. Toda popolna odsotnost infrastrukture je zelo težko dostopati do njih. Prečkati jih je tudi dostop do svetih jezer v saamah (ki so domnevno napolnjene z nadnaravno močjo), resnično malo draguljev, zapisanih v srcu gore.

Prvi dan je popoln. Ko se približujemo prvim resnim smetiščem, lahko vidimo, da je raven vode na tem pobočju precej nizka, znak, da v zadnjih dneh ni padel. Ko se odjavijo, se stran odda in "očisti vetrobransko steklo". Kampamo na robu veličastnega prvega jezera. Kontrast modrih voda in rumeno-rdečih gozdov je res presenetljiv. V minutah 10 smo postavili našo veliko skupinsko zavetje, ker je vreme postalo deževno in zelo hladno.

Če Nicholas ni bil tukaj in ni imel nekdanje izkušnje, nihče ne bi verjel, da je bilo mogoče to preusmeriti v vozilo. Na splošno, skoraj ducat 4x4s vsako leto prečkajo te gore.

Vzpon je preizkušen, se moramo vzpenjati po velikih blokih kamnine, ki so mokri z močjo. Hilux pickup ni na zabavi zaradi nizke razdalje od tal. Ampak zahvaljujoč odlični branju igrišča, Patrick, voznik, vodi z mojstrsko roko, ki preseneča vse. Vendar pa je daleč od izkušenj z velikimi odseki peska, v katerem je navajen za vožnjo.

Občasno Oblak pokriva razpoke in sonce prihaja do oživljanja barv. Spektakularni! Čustva so močna, uživamo v dantesque in surreal dekorju. Za kosilo se ustavimo na prelazu, ki ga obdajajo vertikalne stene 450m. Čutimo, da smo osvojili Everest… in to je samo začetek.
Pred spuščanjem moramo prečkati to gorsko dolino, za katero se zdi, da nima nobene vidne sledi. Nicolas pa nam je samozavestno povedal, da je tam… Na srečo je on tisti, ki vodi pot, ki vsem pomirja. Nato moramo prečkati dva gorska jezera. In pobočja okoli jezer so strma! Včasih se strgamo s centimetri, da jih prihranimo. Spustni del vključuje delno vožnjo v strugo reke, ki ponuja vsaj trdno dno.

HELL OF THE SEVER

Naslednji dan se spustimo in pridemo do roba dreves. Teren se spremeni. In ponovno vstopimo v močvirje, značilno za te severne gozdove. Na srečo kamni niso nikoli daleč, kar pomaga preprečiti, da bi se vozila popolnoma potopila v blato. Toda ti kamni hitro postanejo vir težav za najnižja vozila. Skromno vidni v blatu, presenetijo voznike. Vozila se zataknejo ena za drugo.Aksle, listi vzmeti, spodnje kontrolne roke ... Vse, kar ni 30cm nad tlemi, bo verjetno viselo na skalnem izbočenju.

Vozilo Geko Patrol je opremljeno s pnevmatikami BFGoodrich Mud 37-inch, postane pravi sv. Bernard iz skupine. Vendar prevladuje medsebojna pomoč. Winch ni uspešen, nato pa 2nd. Ni važno, vsi se zavedamo, da sodelujemo v resnični in težki ekspediciji, v čudovitem okolju, ki je imelo zelo malo Zahodnikov priložnost občudovati.
S potrpežljivostjo in trudom pridemo do končne nagrade, jezera, ki je nestvarno videti, obdano s peščeno plažo. Nekaj ​​čarovnije na koncu sveta ... ampak le zahodna obala. Še vedno se moramo za to. Potrebna sta še dva dni vožnje, med potresi, spektakularnimi višinskimi potmi in čudovitim jezerom. V tem delu potovanja prečkamo najgloblje forde. Vsa vozila brez težav prečkajo ford do 1m30 vode. Patrol najprej prečka varnostno vrv 60m, pritrjeno na zadnjo stran. Vozila bodo lahko varno prešla. Impresivno za potnike, ki so navajeni na Afriko…

Ko se približujemo enemu od zadnjih rečnih prehodov, nam otežen most otežuje. Naša pot je stalno blokirana z blatom (vsa vozila brez izjeme so se zataknila). Nato končno dosežemo breg te reke 80 m široke vode z nizko stopnjo vode… in tudi, kot ste uganili, okrogli in spolzki prodniki. Nazadnje, z dvojnim vitlom, so ga vsi naredili. Potrebno je bilo 5 ur za premagovanje tega prehoda, vendar na srečo v dobrem poletnem razpoloženju. Veliko modro nebo, sonce, 20 stopinje, nore barve in obilno vodo…

Nocoj smo se pridružili civilizaciji in prenočili pod lavvu ali tepee nomadskih rejcev, v središču pa je drzni požar. Spektakularni aurora borealis prav tako plete v nebo, ki se premika iz enega obzorja v drugega, kot da bi pozdravili prihod na sveto deželo saam. Paul in Monica sta mimo steklenice Ruma, ki je prečkala carinsko mrežo. Dober večer.

SREČNE PLANINE

Po prehodu skozi gore Nicolas predlaga, da se povzpnemo na vrh masivne sosednje gore. Zdaj, ko smo tu, navsezadnje ...
Dobra, stara potresna pot nas vodi vse tja. Za trenutek se ustavimo na robu cirkusa, ki prevladuje nad celotno tundro, ki poteka do Barentsovega morja. Vreme je v redu. Svetloba, ki vlada tukaj, je edinstvena. Filtri na Photoshopu ali Instagramu niso potrebni. Vse izgleda globoko in "nasičeno", mešanje mehkobe in neprednosti. Konec koncev, ali sama pripisujejo čudne moči tem goram? Na vrhu je zaporedje skalnatih visokih planot. Vetrovi sledijo skozi to polje gigantskih kamenčkov. Po kratkem sprehodu smo končno dosegli pečino s pogledom na nedostopno in popolnoma ohranjeno jezero. Brez razmišljanja predstavljamo in občudujemo razgled.

ZAŠČITA ASTONISHMENT, SADNESS IN RESPECT

Pot, ki vodi nazaj proti severovzhodu Murmanska, je lepa. O 200km od severne prestolnice se najprej srečamo s staro ribiško vasico, ki je padla v pozabo. Vsebujejo razbitine zarjavelih ali gnilih čolnov, razpadajoče lesene barake in poti, ki jih prevzema vegetacija… Čuden kraj, ki je še vedno naseljen. Naša čustva nihajo med presenečenjem, žalostjo in spoštovanjem. V teh ostankih cvetoče preteklosti je lepota. In življenje se vedno drži teh neobičajnih mest. Ugotovljene so bile nahajališča plina na morjuarby bi lahko kmalu spremenil dogovor.

Nadaljujemo po izgubljenih poteh do morja. Siderealna lepota. Vedno kamenčki, tokrat pa se je število zmanjšalo. Vendar zdaj vidimo ogromne kamenčke, do premerov 2, polirani, biserni in okrogli ali ovalni. Velika prodnata plaža, plaža Arktičnega jurskega parka. Nekatere od teh kamnin so več kot 15 metrov na obali visoko na plaži, zaradi česar je enostavno predstavljati nasilje elementov, kjer morje uspeva, da te ogromne kamnine spustijo na plažo. Ob koncu sveta se počutimo majhne, ​​zelo majhne.

Murmansk se ne ujema s svojim uglednim in industrijskim ugledom, namesto da odkrijemo sodobno in prijetno mesto. Obvoz skozi kavarno železniške postaje, ostanek starih sovjetskih menz, nas spominja, kje smo. Obiščemo prvi ruski jedrski ledolomec, Lenin in odkrijemo cel del ruskega polarnega raziskovanja. Zelo razburljivo.

Po zasluženem počitku smo odšli od Murmansk, da zapustimo Rusijo po severozahodni poti do Norveške. Zdaj je sredi septembra, povsod je barva eksplozije. Naš izstop iz Rusije preko norveškega pristanišča Kirkenes se zdi kot konec groznega potovanja, čeprav še nismo doma.

Vsi smo zavedni, da smo živeli in doživeli izredno in resnično privilegirano ekspedicijo. S skupnimi težavami in skupnim potegom kot ekipo, ki je pomagalo doseči stranko, so med udeleženci vzpostavili močne vezi. Na organizacijski strani sta bila administrativna priprava in vodenje ter nadzor Gekove ekspedicije zelo visoki standard, kar je nujna zahteva za uspeh take avanture. Čestitam in se zahvaljujem Nicolasu, Olivierju in Gerardu.

Zdaj, ko smo ga okusili, imamo močno željo, da se vrnemo v Rusijo.

Rusija - Cilj Murmansk 4WD Touring na ruskem polotoku Kola