Zlepšite životnosť pneumatík

Stav vašich pneumatík je dôležitý pre bezpečnosť jazdy. Dodržiavaním týchto piatich zlatých pravidiel môžete svojim pneumatikám zabezpečiť maximálny kilometrový výkon, bezpečný výkon a dlhšiu životnosť.
1. Pravidelne kontrolujte tlak v pneumatikách. Nerovnomerné nahustenie medzi pneumatikami ovplyvňuje jazdné vlastnosti vášho vozidla a spôsobuje nerovnomerné opotrebovanie pneumatík.
2. Otočte polohu pneumatík medzi prednou a zadnou nápravou po každých 5,000 10,000 až 3,000 6,000 kilometroch (XNUMX XNUMX až XNUMX XNUMX míľ), pretože pneumatiky sa v rôznych polohách opotrebúvajú rôzne. Pri výmene pneumatík nezabudnite skontrolovať tlak v pneumatikách.
3. Skontrolujte, či ste namontovali pneumatiky podľa označenia smeru otáčania na boku pneumatiky. Ak sú pneumatiky namontované proti ich určenému smeru otáčania, ich jazdné vlastnosti nebudú optimálne za všetkých podmienok.
4. Jazdite plynule. Panické brzdenie a bočné preklzávanie skracujú životnosť pneumatík a to platí najmä pre pneumatiky s hrotmi.
5. Pri výmene pneumatík skontrolujte staré pneumatiky, či nie sú nerovnomerne opotrebované. Správne namontované a starostlivo jazdené pneumatiky sa opotrebúvajú rovnomerne. Ak vaše pneumatiky vykazujú nerovnomerné opotrebovanie, nechajte si zmerať jazdné uhly vášho auta a nechajte pneumatiky namontovať a vyvážiť v profesionálnej opravovni.

Skontrolujte opotrebovanie pneumatík

Stav svojich pneumatík môžete jednoducho otestovať pomocou nástrojov, ktoré nájdete u vás doma. Zápasové a mincové testy sú vhodné najmä na hodnotenie stavu pneumatík bez hrotov. Všetky najnovšie produkty Nokian Tyres sú vybavené indikátormi bezpečnosti jazdy. Vodič môže pomocou ukazovateľov skontrolovať stav a bezpečnosť pneumatík. Indikátor je umiestnený na stredovom povrchu pneumatiky a udáva hĺbku hlavnej drážky pneumatiky v milimetroch; inými slovami, ukazuje, koľko behúňa zostáva. Na testovanie stavu môžete použiť dvojeurovú mincu. Strieborný prsteň na okraji mince je široký necelé štyri milimetre. Ak sa po vložení mince do drážky čo i len mierne zdvihne nad blok behúňa, mali by ste zvážiť výmenu pneumatík.

Skladovanie pneumatík

1. Teplota Teplota v sklade by mala byť nižšia ako +25 ºC, najlepšie by mala byť tma a nižšia ako +15 ºC. Vlastnosti gumy sa môžu zmeniť, čo má vplyv na konečnú životnosť pneumatiky, ak je teplota vyššia ako 25 ºC alebo nižšia ako 0 ºC. Skladovanie v chlade nemá nepriaznivý vplyv na gumené výrobky.
2. Vlhkosť Je potrebné vyhnúť sa extrémne vlhkým podmienkam. Vlhkosť vzduchu v sklade nesmie byť taká vysoká, aby dochádzalo ku kondenzácii pár na pneumatikách. Pneumatiky sa nesmú skladovať v podmienkach, kde sú vystavené dažďu, postriekaniu atď.
3. Svetlo Pneumatiky musia byť chránené pred svetlom, najmä pred priamym slnečným žiarením a intenzívnym umelým svetlom s vysokým obsahom ultrafialového žiarenia.
4. Kyslík a ozón Ozón má na pneumatiky veľmi silný vplyv. Sklad nesmie obsahovať žiadne zariadenia produkujúce ozón, ako sú žiarivky alebo ortuťové výbojky, vysokonapäťové elektrické zariadenia, elektromotory alebo iné elektrické zariadenia, ktoré môžu vytvárať iskry alebo tiché elektrické výboje.
5. Deformácia Ak je to možné, pneumatiky sa musia skladovať voľne v ich prirodzenej forme, aby neboli namáhané, natlakované alebo skrútené. Silné deformácie vzniknuté počas dlhodobého skladovania sa môžu pri natlakovaní zlomiť.
6. Rozpúšťadlá, oleje, tuky, teplo Pneumatiky musia byť obzvlášť chránené pred akýmkoľvek kontaktom s rozpúšťadlami, olejmi alebo mazivami, aj keď krátkodobý. Pneumatiky musia byť tiež chránené pred silnými žiaričmi svetla a rozstrekom z elektrického zvárania.
7. Manipulácia s pneumatikami Pri manipulácii s pneumatikami v sklade nikdy nepúšťajte pneumatiky vyššie ako 1,5 m. Pneumatiky by sa mohli poškodiť pri páde z oblasti pätky. Typickým dôsledkom môže byť zalomená guľôčka. Ak nájdete pneumatiku so zalomenou pätkou, neodporúčame montovať takúto pneumatiku na ráfik.

Označenie na bočnej stene

Veľkosť pneumatiky je najdôležitejšia informácia uvedená na pneumatike. Označenie rozmeru je špecifikované ako séria čísel a písmen, napríklad pre rozmer pneumatiky , 205/55 R 16 94 V XL Prvé dva číslice nám hovoria o šírke pneumatiky a jej profile. V tomto prípade auto akceptuje pneumatiku, ktorá je široká 205 milimetrov. Profil pneumatiky sa vzťahuje na pomer medzi výškou a šírkou pneumatiky. V tomto prípade je výška pneumatiky 55 percent jej šírky prierezu. Číslo 16, ktoré nasleduje, nám udáva priemer ráfika v palcoch. Posledné číslo je index nosnosti. V tomto príklade je index nosnosti 94, čo znamená, že jedna pneumatika unesie záťaž 670 kg. Pri indexe nosnosti 91 je zaťaženie jednej pneumatiky 615 kg. Mali by ste si zvoliť správny index nosnosti pre svoje auto, pretože v opačnom prípade sa pneumatiky opotrebujú rýchlejšie ako zvyčajne a môžu sa počas jazdy poškodiť. Predposledné písmeno V nám udáva rýchlostné hodnotenie alebo najvyššiu povolenú rýchlosť pre pneumatiku, v tomto príklade V znamená, že pneumatika nemôže jazdiť rýchlosťou nad 240 kilometrov za hodinu. Posledná kombinácia písmen „XL“ sa nenachádza na všetkých označeniach pneumatík, prečo je to tak? XL znamená, že auto je vhodné pre pneumatiku s indexom extra zaťaženia. V našom príklade je index zaťaženia 94. Ak by bol index 91, označenie XL by nebolo potrebné. Označenie DOT uľahčuje kontrolu miesta výroby a veku pneumatiky. Prvé dve značky označujú továreň, kde bola pneumatika vyrobená. Posledné štyri číslice označujú týždeň a rok výroby. Ak je kód napríklad 1314, potom bola pneumatika vyrobená v 13. týždni roku 2014.

Pozrite si naše nové video Nokian Tyres Rotiiva