Jednou z najdôležitejších úloh, ktorú sme pri stavbe modelu Land Rover museli urobiť, bola ochrana podvozku a podvozku pred ďalším zhoršovaním. Toto vozidlo za posledných osemnásť rokov zaznamenalo spravodlivý podiel pláží, bahna a všetkých ostatných typov stavov, ktoré nie sú vhodné na ochranu podvozku vozidla. Našťastie, na Defenderi existuje väčšinou povrchová hrdza, nehovoriac o tom, že je dokonalá, ale dá sa zvládnuť. Predtým, ako sa pustíme do toho, čo sme urobili a použili na riešenie tohto pretrvávajúceho problému, pozrime sa podrobnejšie na to, čo to hrdza vlastne je. Hrdza je v zásade korózia kovov, ktorá prebieha za určitých podmienok, je to chemická reakcia (oxidácia) medzi oceľou alebo železom, kyslíkom a vodou, ktorá spôsobuje vzhľad oxidu železitého (alebo hrdze).

Dinitrol môžete vidieť aj v našej epizóde 2 o zostavení modelu Land Rover.

Najbežnejšou príčinou hrdze na vozidlách je vystavenie kovov vode. Slaná voda spôsobuje, že sa hrdza vyskytuje rýchlejšie, pretože slaná voda urýchľuje oxidačný proces. Takže teraz, keď máme vedu vysvetlenú, bolo načase urobiť nejaký výskum, ktorý by bol najlepším produktom na riešenie tejto otázky. Rozhodli sme sa použiť Dinitrol z mnohých dôvodov. Najskôr táto nemecká spoločnosť za posledných sedemdesiat rokov zdokonalila ochranu proti korózii vozidla a prišla s mnohými riešeniami / aplikáciami, ktoré chránia vaše vozidlo. Niektoré z nich zahŕňajú povrchovú úpravu podvozku. , duté voskové výrobky a ochranné kryty motorového priestoru. Pretože to bola práca, ktorú by sme robili sami, majú tiež aerosólové súpravy, ktoré umožňujú túto prácu komukoľvek, bez potreby špeciálneho aplikačného vybavenia. Dva hlavné produkty, ktoré by sme použili na spodnú časť vozidla, sú 1000 ml aerosóly DINITROL 500 Cavity a čierny vosk na podvozok DINITROL 4941 / Car.
Protikorózne úpravy je možné aplikovať v 6 jednoduchých krokoch uvedených nižšie a súpravy sa dodávajú vo forme aerosólu alebo s pištoľou pre osoby, ktoré majú prístup k kompresoru alebo prívodu vzduchu.

Krok prvý
Môžete tiež potrebovať drôtenú kefu na odstránenie všetkého uvoľneného materiálu, aby ste našli pevný základný kov.
Pred spustením DIY antikoróznej pary vozidlo očistite a nechajte vyschnúť. Po zaschnutí maskujte všetky oblasti, ktoré na vozidlo nechcete nastriekať. Noste vhodný ochranný odev a položte podlahovú krytinu pod vozidlo, aby ste chránili povrch pred kvapkami produktu.

Druhý krok
Ak je to potrebné, prípadne vyčistite prípadnú hrdzu na vozidle, môžete použiť špeciálny produkt RC900 Converter. Odstráňte všetku odlupujúcu sa hrdzu a na zvyšnú hrdzu naneste prevodník hrdze DINITROL® RC900. Uistite sa, že okraje sú potiahnuté, aby sa zabezpečilo dobré utesnenie.

Krok tretí
Nastriekajte vosk z dutiny na všetky diely karosérie, podvozok a dvere karosérie. Pomocou predlžovacej trysky začnite vstrekovať produkt do vnútorných dutín karosérie a podvozku.

Krok štyri
Naneste tenkú vrstvu vosku dutiny na spodnú časť vozidla. Nastriekanie tenkej vrstvy dutého vosku pred nanesením povlaku spodku vozidla zmäkne akýkoľvek existujúci povlak, ktorý sa tam môže vyskytnúť, a pomáha priľnavosti povlaku spodku karosérie alebo kameňa. Duté vosky tiež obsahujú inhibítory hrdze, zatiaľ čo povrchová úprava podvozku bojuje proti vysoko korozívnym účinkom posypovej soli a oderu.

Krok 5
Povlak spodku vozidla naneste na vrstvu vosku dutiny, čo je možné urobiť ešte vlhký. Za určitých okolností môže byť nevyhnutné povrchovú vrstvu spodku pred nastriekaním zahriať, pretože je oveľa silnejšia ako vosk na dutiny.

 

Krok XNUMX
Na záver nezabudnite vyčistiť všetok prebytok alebo prestriekanie vozidla. Vaše vozidlo je teraz chránené pred koróziou. Nezabudnite každoročne skontrolovať podvozok a podľa potreby sa dotknite povlaku, aby ste skontrolovali povrch podrobnejšie.