Pre mnohých z nás je jednou z najužitočnejších úprav, ktorú môžeme v našich terénnych vozidlách vykonať, montáž dvojitého batériového systému, ktorý nám umožňuje prevádzkovať dve batérie a mať možnosť zostať dlhšie mimo sieť pri používaní chladničiek s mrazničkou a svetelné systémy atď. Až doteraz väčšina z nás využívala tradičnú olovenú batériu pre voľný čas, popri našich vozidlách existujúcu batériu na spustenie takýchto doplnkových súprav, ale tieto staré technické batérie sú nielen skutočne ťažké, ale môžu byť neisté knock over vydávanie toxických výparov a po niekoľkých rokoch alebo niekoľkých stovkách nabíjacích cyklov stratí svoju schopnosť udržať náboj a potom je potrebné ich vymeniť.

Nový šikovný CTEK duálny batériový systém teraz funguje aj s lítiom

Našťastie novšia technológia (aj keď v skutočnosti v prvej inkarnácii od 1980-tych rokov) prichádza na trh viac lítiových batérií alebo presnejšie lítiumfosfátové batérie alebo LiFePO4, ako sú všeobecne známe. A nie je ťažké pochopiť, prečo by to bola oveľa populárnejšia voľba, keď sa bližšie pozriete na porovnania medzi týmito dvoma technológiami.
S batériami LiFePO4: Získate tisíce nabíjacích cyklov v porovnaní s niekoľkými stovkami odrôd s obsahom olovených kyselín. Miera samovybíjania je veľmi nízka, čo znamená, že ich možno nechať niekoľko mesiacov bez dozoru. Nevyžaduje sa žiadna údržba. V priemere sú o 50% ľahšie ako ich staré ekvivalenty a ich tvar a veľkosť znamenajú, že sa často dajú umiestniť do malých priestorov, kde by sa olovená batéria nehodila.


Majú oveľa vyššiu rýchlosť nabíjania, takže sú rýchlejšie a môžu sa nabíjať rýchlo z motora vozidla (pozri nižšie).
Napätie zostáva počas vybíjania konštantné ešte dlhšie (napr. Žiadna šanca, že na vás náhle zmizne televízny obraz, zatiaľ čo frustrujúco stále bude počuť zvuk) Môže byť vybitá približne 95% bez poškodenia batérie a môže byť rýchlo vybitá bez poškodenia článkov a preto sú ideálne na použitie s meničmi.

Lítiové batérie sa teraz stávajú populárnou možnosťou

Jeden spoločný mýtus, ktorý stojí za to rozptýliť, je tiež okolo príbehov „lítiových batérií“, ktoré majú tendenciu vzplanúť bez varovania. Možno to platí pre niektoré skoré vtelenia tejto technológie, ale batérie LiFePO4, o ktorých tu hovoríme, sú pri normálnom používaní úplne bezpečné.

Jedinou možnou nevýhodou tejto lítiovej technológie sú počiatočné náklady, ktoré sú podstatne drahšie ako ich staršie technologické olovené bratrance, avšak s lítiovou technológiou nikdy nie je potrebné používať sieťové pripojenie a so schopnosťou tisícov nabíjacích a vybíjacích cyklov z dlhodobého hľadiska bude cena pre mnohé náklady viac ako obnovená počas životnosti jednotky. Ak sa teda, ako rastúci počet nás, rozhodnete prepadnúť sa a investovať do batérie LiFePO4, ktorá vám umožní zbaviť sa potreby pripojenia a zostať dlhšie mimo sieť, pričom si budete môcť stále užívať pohodlie domova, ako je napr. ako chladnička / mraznička, osvetlenie atď., potom je ďalšou kľúčovou vecou zvážiť, ktorý duálny systém nabíjania batérie sa hodí. A pokiaľ ide o systémy nabíjania a správy batérií, nemusíte hľadať ďalej CTEK, Ich úplne nová nabíjačka batérií D250SE 20 Amp je výnimočnou súpravou, ktorá je optimalizovaná pre batérie AGM a lítiové a poskytuje 5-stupňové nabíjanie, ktoré kondicionuje a udržuje vašu batériu.

Lítiové batérie sú drahé, ale zabalte ich vážne

Tento vedúci systém na trhu môže byť tiež pripojený priamo k solárnym panelom a má zabudovaný regulátor a maximálny výkonový bodový sledovač, ktorý zabezpečuje, že zo solárneho panela bude generovaný maximálny výkon. Pre dokonalé nastavenie to skombinujte s CTEK Smartpass 120S. Tento palubný systém riadenia spotreby distribuuje, riadi a maximalizuje dostupnú energiu z vášho alternátora na napájacie servisné batérie a spotrebiteľov a má schopnosť distribuovať až 350 A kľukovej energie zo servisnej batérie, ak samotná štartovacia batéria nemôže naštartovať motor, takže sa môžete vydať na tie čarovné mimo vychodených miest, na ktoré sa radi dostaneme, bez obáv.