Итак, у вас есть 4×4, и вы планируете участвовать в ралли или освоить серьезное бездорожье. Или, может быть, вы мечтаете о приключениях на суше с диким кемпингом под звездами? В этой функции специалисты из euro4x4parts Mecazine объясняет, почему так важно знать свой автомобиль. Какими бы ни были ваши планы, важно знать свой полноприводный автомобиль и правильно его настроить, чтобы автомобиль был адаптирован к вашим требованиям и условиям, с которыми он столкнется в полевых условиях, и, следовательно, снизил риск поломки или поломки.

Различные полноприводные автомобили и различные настройки могут быть предназначены для самых разных целей. От зеленой полосы выходного дня до оверлендинга, ралли-рейда и экстремального бездорожья и т. д. Важно знать свой 4x4, его технические характеристики и ограничения. После этого вы будете готовы выбрать подходящие детали и аксессуары для своей установки.

Если у вас полноприводная машина и вы собираетесь наслаждаться зелеными полосами, вам обязательно понадобятся вседорожные шины и более жесткая подвеска. Если ваш 4x4 будет использоваться для длительных поездок по суше и, возможно, для диких кемпингов, вам потребуются: вездеходные шины, подъемник подвески, аксессуары для кемпинга и навигационное оборудование. Для использования в ралли-рейдах или соревнованиях, в дополнение к стандартной настройке для бездорожья, может потребоваться полная модификация автомобиля, такая как усиленный кузов, дуга безопасности и т. д., чтобы соответствовать стандартам безопасности.

Наконец, для экстремального бездорожья вам пригодятся вседорожные шины увеличенного размера, так называемая «экстремальная» подвеска, гидравлическое рулевое управление, лебедка, дуга безопасности и т. д. Из этого становится очевидным, что базовый 4×4 с запасом настройка остается такой же, как и у любого другого транспортного средства, и может вести себя не так, как ожидается, если вы превысите его основные пределы.

Итак, вот некоторые из основных моментов, которые вам необходимо знать при выборе полноприводного автомобиля и его настройке, чтобы они соответствовали вашим планам и требованиям.

Одно из фундаментальных понятий, определяющих, на что способен ваш полноприводный автомобиль, описывается в терминах «углов».

1 – Угол въезда

Угол въезда, также известный как угол атаки, относится к углу между точкой контакта с землей и самым нижним элементом кузова в передней части полноприводного автомобиля. Это угол, под которым можно приблизиться к препятствию до того, как автомобиль коснется его.

2 – Угол съезда

Угол съезда также относится к углу между точкой контакта с землей и самым нижним элементом кузова в задней части вашего полноприводного автомобиля. Это угол, под которым вы можете покинуть препятствие.

3 – угол рампы

Угол рампы, также известный как угол отрыва, относится к углу между двумя точками контакта с землей и самым нижним элементом под серединой 2×4. Этот угол определяет возможность преодоления препятствия, такого как гребень. Именно угол определяет разницу между конструкциями с длинной колесной базой (LWB) и короткой колесной базой (SWB). Последние имеют лучший угол рампы и, следовательно, лучший клиренс.

Распродажа

Дорожный просвет — это высота, измеренная между землей и самой нижней частью автомобиля. Для полноприводных автомобилей с неразрезной осью чаще всего это дифференциал. Это ключевое значение, которое следует учитывать при движении по камням или когда оба колеса движутся по глубоким колеям.


Вывод:

Эти углы, а также дорожный просвет можно изменить и улучшить, чтобы повысить внедорожные характеристики вашего 4×4, независимо от того, находитесь ли вы в экспедиции или участвуете в соревнованиях. Как мы упоминали выше, вы можете заменить подвеску и шины вашего 4×4 для таких модификаций.
С точки зрения улучшения возможностей вашего полноприводного автомобиля одним из первых шагов обычно является установка комплекта подъема подвески.

Мгновенный эффект — улучшенные углы атаки, вылета и прорыва.

Euro4x4parts запас комплекты с различными вариантами подъема которые охватывают широкий спектр марок и моделей полноприводных автомобилей.