Обслуживание вашего Ленд Ровер

Недавно мы совершили 3,000-километровую поездку туда и обратно на Land Rover Defender, выпущенном 20 лет назад, и рады сообщить, что благодаря хорошему обслуживанию перед отъездом Landy гудел, как птица, без каких-либо проблем, о которых можно было бы сообщить.

Пару недель назад мы поехали в г. Abenteuer and Allrad шоу в Германии, в пути мы в основном останавливались на автобанах и на автомагистралях во Франции. Совершать длительные поездки, подобные этой, в 20 лет. TURAS Land Rover Defender всегда приносит с собой некоторую тревогу, особенно сейчас, когда автомобиль уже в годах. Нам нужно было убедиться, что транспортное средство было хорошо обслужено, прежде чем мы уедем, чтобы смягчить любые потенциальные проблемы, которые могут привести к поломке в пути, поэтому мы не оставили камня на камне при хорошем осмотре. Обслуживание автомобиля с полным приводом не похоже на обслуживание обычного автомобиля с полным приводом, так как есть больше компонентов, которые требуют немного большего TLC. Вам действительно следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, в котором даны полезные советы о том, как часто и на что вам нужно обращать внимание при обслуживании вашего автомобиля.

Defender 90 оснащен двигателем Td5, и мы всегда поддерживали его в хорошем состоянии на протяжении многих лет. Обычно Defender проходит техническое обслуживание каждые шесть месяцев или каждые 6000–70000 5 км пробега. Перед этой поездкой в ​​Германию мы сделали с автомобилем немного больше, чем обычно, когда готовили его к поездке, так как не хотели рисковать. Наше стандартное обслуживание включало замену масляного, воздушного и топливного фильтров с использованием сервисного комплекта Bearmach и пару других настроек, чтобы быть уверенным. За пару дней до отъезда у нас на подъездной дорожке образовался небольшой осадок дизельного топлива, и после некоторого расследования мы связали его с регулятором давления топлива. На двигателе TdXNUMX это может быть обычным сбоем, но это также легко исправить, мы связались с Мартином, нашим гуру Land Rover, и, к счастью, у него был под рукой запасной запасной топливный регулятор Bearmach, и он установил его в течение часа.

Другие работы/доработки, выполненные перед поездкой, включали замену всех масел, включая 2 дифференциала, gearbбык и раздаточная коробка. Само собой разумеется, что вы должны убедиться, что вы всегда меняете масло в соответствии с руководством по эксплуатации, особенно для полноприводных автомобилей. Внедорожники могут оказывать гораздо большую нагрузку на ваш автомобиль, когда они находятся на низких оборотах, вызывая больший износ его работы, поэтому убедитесь, что ваш автомобиль хорошо смазан, это ключ к увеличению долговечности вашей гордости и радости.

В двигателе также были заменены шкив и натяжитель, так как он выглядел немного изношенным. Так же заменили шайбу на переборке на новую. Осматривая автомобиль, Мартин предложил также заменить шаровой шарнир А-образной рамы. Это был важный ремонт, так как тот, что был там, был хорошо снят. Задняя А-образная рама Land Rover Defender соединяет центральную точку оси с шасси, предотвращая боковое и крутильное движение.

И, наконец, мы сделали небольшую шумоизоляцию автомобиля, на открытой дороге в Landy может быть немного оглушительно. Звук от двигателя Td5 в сочетании с шумом трансмиссии, выхлопа и дороги, не говоря уже о тепле, которое часто исходит от ходовой части, может быть немного шумным, но это также можно решить, на самом деле его можно уменьшить чем угодно. до 20%, просто добавив некоторую звукоизоляцию. Учитывая, что нам предстояло 3000-километровое путешествие туда и обратно, перед тем, как отправиться в путь, мы применили звукоизоляционные тепловые коврики Bearmach, и эта простая работа дала впечатляющие результаты. Эти коврики обеспечивают максимальную акустическую и тепловую защиту вашего автомобиля. Выполнив все эти работы, мы были уверены, что 90-е годятся для работы, и что она была.