Сегодня мы знакомы с транспортными трубками и их использованием для того, чтобы автомобили 4WD могли преодолевать большие глубины, защищать двигатель автомобиля от пыли, а также повышать производительность двигателя. Но кто изобрел шноркель транспортного средства, как долго это было вокруг, и каково было происхождение шноркеля транспортного средства?

Первые подводные лодки были использованы на подводных лодках. Изобретение подводного шноркеля часто приписывают Германии во время Второй мировой войны. Однако в 1916 году в Шотландии был разработан ранний подводный шноркель (Джеймс Ричардсон, помощник руководителя Скоттской судостроительной и машиностроительной компании).

Танк болотный с трубкой

Хотя этот трубка никогда не использовалась никаким флотом. В 1926 году итальянский капитан Технического корпуса итальянского флота Перикле Ферретти изобрел успешный проект системы трубок, который также никогда не попадал на корабли военно-морского флота. В 1940 году, когда Германия победила Нидерланды, Германия захватила 0-25 и 0-26 Подводные лодки, которые были оснащены устройством под названием snuiver (sniffer), простой системой с трубкой, которая обеспечивала движение дизельного двигателя на глубине перископа, а также позволяла одновременно заряжать батареи.

Первоначально немецкий Kriegsmarine рассматривал трубку для подводного плавания исключительно как средство обеспечения свежего воздуха в лодках, однако с увеличением потерь на подводных лодках решил установить трубку для подводного плавания на своих лодках U, это было испытано в 1943 г. на U-58 и в течение 1944 г. примерно на половине U-образных лодок. лодки, размещенные во Франции, были оснащены сноркелингом.

В то же время шноркели стали устанавливать на другие типы военной техники, включая танки, военнослужащие, грузовики и джипы. Британские танки «Черчилль» использовали подводные трубки во время атак союзников на оккупированную Германией Францию ​​в 1942 году. Танки, как правило, имели водонепроницаемые отсеки для экипажа, поэтому машина могла быть полностью погружена под воду с максимальной глубиной для танка, определяемой высотой трубы. В случае джипов-амфибий во время Второй мировой войны все отверстия двигателя и электрооборудование были закрыты, а глубина транспортного средства определялась высотой головы пассажиров над водой, так как помещения для экипажа не были водонепроницаемыми.

Фото: Николас Генуд-Геко Экспедишнс

Сегодня многие военные транспортные средства используют шноркели или предназначены для установки трубок над воздухозаборником, чтобы позволить транспортным средствам пробираться через глубокую воду, ограниченную высотой шноркеля (а для транспортных средств с открытыми отсеками экипажа высота головы оккупантов).
Если какая-либо вода втягивается в трубку, эта вода также втягивается в двигатель, вызывая его отключение.

Современное транспортное средство, пробирающееся в глубокой воде, используя фотографию с трубкой: Nicolas Genoud -Geko Expeditions

Дизайн сноркелинга транспортных средств продолжал развиваться с течением времени, и как любители наземных перевозок, мы все хорошо знакомы с видом сноркелинга транспортных средств, прикрепленным к наземным транспортным средствам. Помимо возможности задействовать транспортные средства, современные системы трубок также предоставляют другие преимущества, такие как удаление пыли и песка из фильтра двигателя и, таким образом, повышение долговечности двигателя, а также увеличение потока воздуха и впуска воздуха в двигатель и, тем самым, повышение производительности двигателя. ,

Узнайте больше о некоторых современных высококачественных трубках для подводного плавания от Bravo Snorkel ниже: