Após uma recente viagem de pesca de fim de semana em uma praia que visitei com frequência ao longo dos anos, acabei ficando muito atolado. Já enfrentei esta praia inúmeras vezes nos últimos anos e esta foi a primeira vez que entrei em uma situação que poderia ter sido um desastre.

Tendo baixado a pressão dos pneus antes de entrar na praia, decidi fazer um percurso ligeiramente diferente, que era mais próximo da linha da maré. A maré estava subindo e eu precisava chegar a um terreno mais alto antes que a mãe natureza me mostrasse quem mandava. Eu tinha equipamento básico de recuperação comigo, que incluía uma alça, dois ARB Pistas de recuperação Tred Pro e uma pá. A alça de arrebatamento é um salva-vidas quando pego nesse tipo de situação, mas quando você não tem ninguém para puxá-lo bem, é bastante inútil. Os Tred Pros, no entanto, me ajudaram a colocar o veículo acima da linha da maré depois de algumas horas de fazer algum progresso muito lento. De qualquer forma, para encurtar a história, isso poderia ter sido um desastre e a experiência apenas redirecionou minha atenção para a importância de estar preparado para enfrentar as praias. Então, aqui estão algumas dicas.

1. Pressão dos pneus

Em primeiro lugar, antes de ir para a praia, certifique-se de que reduz a pressão dos pneus, sim, é um pouco incómodo, mas ficará surpreendido com a diferença que faz. Aumentar a pegada do seu veículo permite que você faça um progresso muito melhor, melhorando a tração ao dirigir na areia. Se você ficar preso, também terá uma chance muito maior de sair com a pressão reduzida dos pneus. Então, até que ponto você deve reduzir a pressão dos pneus também? você terá que julgar a situação dependendo de quão preso você está na areia, sempre esteja atento quando for muito baixo você pode correr o risco de não ter pressão suficiente para manter o talão na roda e, como resultado, o talão pode estourar do roda.

2. Use uma pá

Limpe a areia debaixo do seu veículo
Sempre use uma pá para limpar a areia debaixo do veículo e na frente dos pneus antes de tentar sair. A última coisa que você precisa enfrentar é ter seu chassi preso na areia e criar resistência desnecessária. Já é ruim ficar atolado sem ter que arrastar um monte de areia com você ao tentar sair. Acelere lentamente até agarrar as pistas e aumente a aceleração, se necessário.

3. Faixas de recuperação

O ideal é que você tenha acesso a quatro pistas, principalmente se estiver viajando sozinho, uma para cada pneu ajudará a evitar que outros pneus patinem e piorem a situação. As faixas que usamos são as ARB Tred Pros. Nesta situação, se eu tivesse mais de duas pistas a bordo, teria sido muito mais fácil sair, nem todo mundo quer carregar 4 pistas, mas faz uma grande diferença quando disponível.

4. Aceleração

Quando os trilhos estão no lugar e você limpou a areia debaixo do veículo, não fique tentado a acelerar muito, pois isso pode cuspir seus trilhos, fazer com que as rodas patinem na areia e piorar as coisas. Além disso, não permita que suas rodas girem muito nas trilhas, pois você pode danificar os dentes nas trilhas. Quando você se move, você precisa acelerar, não tenha medo de pisar fundo, o impulso é seu amigo quando se move na areia, você não quer ficar preso novamente por dirigir muito devagar.

Manilhas macias são sempre úteis para ter na parte de trás de seu 4WD. Euro4x4parts têm uma extensa gama de manilhas macias em seu catálogo com uma classificação de carga de ruptura variando de 5000 KG a 26,000 KG

5. Paciência

Não tenha pressa, é sempre melhor avaliar a situação e não tomar atalhos ao limpar a areia debaixo do seu veículo. Claro, se a maré está subindo, o tempo obviamente não estará do seu lado, mas esteja ciente de que, ao não se dar a melhor chance de sair, você pode acabar ficando gravemente preso, e todos nós vimos o que pode acontecer.

1. DEFLATE SEUS PNEUS
2. CARREGUE UMA PÁ
3. TRILHAS DE RECUPERAÇÃO
4.MOMENTO
5. PACIÊNCIA

TERRENOS DE LAMA VS TODOS OS TERRENOS

Bem, a resposta a isso realmente depende de com quem você está falando…. A verdade é que, para nós, tivemos mais problemas em travar em terrenos de lama do que em todos os terrenos. Obviamente, o mesmo se aplica aos pneus para lama e todo-o-terreno ao abordar a praia, arejar é fundamental, pois aumenta a sua pegada. Alguns especialistas dirão que os padrões mais agressivos dos terrenos de lama agarram melhor a areia, mas por outro lado, eles também podem criar uma forte resistência, tornando as coisas mais difíceis. Se o seu veículo tem bastante potência, foi dito que um terreno lamacento funciona melhor na areia, ao passo que um veículo menos potente como um SUV seria melhor em todos os terrenos. O júri está decidido ...