Uma das maiores despesas que temos ao embarcar em uma grande viagem é o custo do combustível. A maioria de nós não tem o luxo de dirigir no 4WD mais recente, que possui uma incrível eficiência de combustível em comparação com os caminhões mais antigos. Mas há coisas que podemos fazer para tornar nossos veículos mais eficientes quando em trânsito.
Certifique-se de que seu veículo é regularmente atendido
Nós não estamos falando de ir para a despesa de instalar um motor recondicionado, existem coisas mais simples que podemos fazer e incluem o seguinte:
Assegurando que seu veículo é bem atendido, um motor 4WD bem afinado é um mais eficiente.Selecionando os pneus corretos que ajustam seu estilo de vida e assegurando que eles estão inflados corretamente. Livrar-se de alguns maus hábitos de condução, como minimizar o número de RPMs, isso pode ser feito simplesmente melhorando a maneira como mudamos as marchas quando estamos na estrada.
As barras de tejadilho carregadas são uma má ideia e aumentam o consumo de combustível
Se você tem tecnologia de controle de cruzeiro embutida em seu veículo, use-a. Reduza a quantidade de itens que você carrega quando sair para uma viagem prolongada de fim de semana ou um par de semanas na estrada. Reduzir a quantidade de coisas que carregamos na parte traseira de nossos 4WD também ajudará a economizar combustível.
As empresas estão começando a introduzir mais produtos de camping e turismo aerodinâmicos
Barras de tejadilho e tendas altas também podem criar arrasto de vento considerável quando na estrada e, como resultado, adicionar à sua conta de combustível. Atualmente, mais empresas estão desenvolvendo racks de teto mais aerodinâmicos que estão resolvendo esse problema. 
No que diz respeito às tendas não duras, a aerodinâmica pode frequentemente ser comprometida pelo tamanho do colchão fornecido dentro da tenda, com algumas tendas a ter um colchão mais espesso. Um colchão mais espesso fornecerá, naturalmente, uma noite de sono mais confortável, mas os compromissos aqui são que a tenda ficará mais alta no seu bagageiro e, como resultado, isso aumentará a resistência ao vento e reduzirá a eficiência do combustível quando estiver viajando.
Estudo
As seguintes pesquisas da Universidade da Califórnia e da Universidade de Vanderbilt mostram alguns resultados interessantes após a análise dos impactos do consumo de combustível das barras de tejadilho.
Um número de empresas de tenda de telhado duro shell estão chegando com melhores soluções que ajudam a reduzir o arrasto do vento
De acordo com um estudo na 2015 intitulado “Impacto no consumo de combustível de racks de tejadilho” pelo pesquisador do Laboratório Nacional Lawrence Berkeley (Berkeley Lab) Alan Meier, trabalhando com Yuche Chen do Laboratório Nacional de Energia Renovável (NREL). Utilizando vários métodos de coleta de informações nos EUA, os racks de tejadilho são responsáveis pelo consumo de combustível de veículos leves, correspondendo a 0.8 milhões de galões de gasolina por ano e que a eficiência aerodinâmica de racks típicos pode ser muito melhorada e reduzida consumo individual de combustível de veículos;
O uso de barras de tejadilho e tendas no tejadilho exigem que os veículos usem mais energia devido ao arrasto aerodinâmico. Embora tenha havido estudos de seu impacto em veículos individuais, dependendo da configuração, a penalidade de consumo de combustível pode ser 0 para 25 plus. A pesquisa também destaca o impacto da colocação de um pneu (roda sobressalente) no capô de um Land Rover Defender, por exemplo, que pode realmente diminuir a resistência aerodinâmica do veículo em até 8%.
Não há dúvida de que adicionar um rack de teto para sua barraca de telhado e equipamento de camping aumentará a resistência ao vento do seu veículo e, portanto, aumentará o consumo de combustível.
É claro que podemos resolver isso escolhendo racks de teto e tendas mais aerodinâmicas. Com os consumidores mais conscientes dessas questões, hoje em dia estamos começando a ver as empresas lançando mais projetos aerodinâmicos de tejadilho para o mercado e empresas de tendas no telhado, como DARCHEAs barracas de Alu-Cab, Ezi-Awn e James Baroud agora oferecem mais tendas aerodinâmicas que podem ajudar a reduzir o arraste do vento e, consequentemente, o consumo de combustível.
James Baroud Evasion - A barraca externa da James Baroud Evasion em casca dura usa poliéster reforçado com fibra de vidro com nervuras aerodinâmicas no casco superior que ajudam a melhorar o ruído do vento ea economia de combustível, além de fornecer rigidez e resistência estrutural adicionais.
A DARCHE A tenda de lona Panorama 2 é projetada ergonomicamente e possui um dos perfis mais baixos de qualquer tenda de teto no mercado, com apenas 250mm e, portanto, reduzindo a resistência do vento ao dirigir. Esta falta de altura irá poupar-lhe os custos de combustível nas grandes viagens e reduzirá a altura total do seu veículo, permitindo-lhe passar por obstáculos mais facilmente e proporcionando-lhe um melhor centro de gravidade ao atingir os trilhos. O compromisso aqui é que o colchão não é tão grosso como outras tendas no mercado, mas isso pode ser superado usando o Darche Colchão auto-inflável.
Os dados dos fóruns on-line realçaram o seguinte.Além de 70% (18 observações de 26) de dados reportados pelos consumidores, calculou-se as penalizações de consumo de combustível entre barras de tejadilho cruzadas entre 20% e 30%.
Essas observações parecem coincidir com os resultados de Thomas et al. (2014), ou seja, o aumento do consumo de combustível 24.8% na condução em estrada de velocidade constante 70 mph para carros de passageiros. Thomas et al. também relatou uma penalidade de consumo de combustível de 11.7% para um caminhão de passageiros nas mesmas condições. Lenner (1998) descobriu que o consumo de combustível aumentou 12.3% para um sedan com um bagageiro e uma caixa de esquis viajando a 55.9 mph. Uma extrapolação do resultado de Lenner de 55.9 mph para 70 mph, dá um aumento no consumo de combustível de cerca de 20%. Isso está próximo de outros estudos, assim como dados relatados pelo consumidor. O estudo adotou 24.8% como o impacto do consumo de combustível para carros de passeio e 11.7% para caminhões de passageiros que dirigem nas rodovias. Esses valores de Thomas et al. (2014) são os mais recentes e baseados no estudo mais abrangente.
Yuche Chen e Alan Meier '' Impactos no consumo de combustível das racks de tejadilho ''
Comentários Recentes