Touring Morocco - Desertos e Dunas Com Kudu Overland

foto de capa: 16: 9Clue CC 2.0 Flickr

Phillip Hummel, da Kudu Overland, explica que o objetivo da empresa é fazer com que os hóspedes participem de suas expedições terrestres em seus próprios veículos 4 × 4. Suas expedições incluem o uso de trilhas e trilhas que se estendem por paisagens espetaculares e paisagens da Europa e do Marrocos. Neste recurso nós nos juntamos ao Kudu em uma de suas recentes turnês marroquinas.

Desembarque da balsa a antecipação da aventura à frente começa a crescer como nós trabalhamos nosso modo fora de Santander para Salamanca para nosso primeiro acampamento de trânsito.

O grupo acordou cedo de manhã para se preparar para sair de Salamanca e seguir em direção a Algeciras. Tendo comprado os bilhetes necessários no porto, o grupo embarca no ferry da tarde para Tangier Med. Toda a documentação necessária do veículo é feita a bordo do ferry e, em seguida, no desembarque nós dirigimos através da fronteira e cabeça para um nearby acampamento em Tânger para desfrutar da nossa primeira noite em Marrocos.

dia 1 - Saímos do campo em Tânger e seguimos para a auto-estrada, uma vez na auto-estrada descemos a costa em direcção a Rabat e seguimos em direcção a Fes e depois para Guercif. Esta via expressa custa cerca de £ 15 por veículo. Todos nós nos enchemos de combustível em Guercif e então vamos para o acampamento Ben Yakoub pela noite. Este acampamento fica na entrada do Plateau Rekkam.

dia 2 - De manhã partimos do Camp Ben Yakoub e encontramos uma pequena loja onde estocamos algumas provisões. Então nos dirigimos para os trilhos, eles são muito duros, pedregosos e duros e passamos a maior parte do dia na primeira e na segunda marcha. Seguimos ao longo do Plateau Rekkam, lentamente, em direção a um pequeno lago onde vamos acampar durante a noite, e usamos as provisões que estocamos nesta manhã para nossa refeição noturna.

dia 3 - Deixamos nosso acampamento selvagem pela manhã e continuamos ao longo do platô Rekkam, lentamente. Os trilhos se tornam melhores, quando começamos a entrar em uma área agrícola, depois em estradas rurais antes de um curto período no alcatrão, e então nos afastamos da estrada novamente. A estrada é razoavelmente boa a princípio, mas se deteriora rapidamente à medida que cruzamos muitos pequenos rios e barrancos que encontramos até Boudnib. Em Boudnib, nos acomodamos em nosso acampamento para passar a noite no Camping Rekkam.

dia 4 - Nós deixamos o acampamento e vamos para um posto de gasolina para reabastecer. Há também uma pequena loja nearby onde nós novamente reabastecemos nossas provisões. Uma vez que estamos todos abastecidos e abastecidos, saímos da cidade, logo nos encontramos atravessando um leito de rio muito pedregoso e depois para o bairro vazio. As pistas aqui são razoavelmente rápidas e em terreno plano com vistas de longo alcance. Nós paramos em um pitoresco desfiladeiro para o almoço, que tem vista para a Argélia, antes de continuar e descer em um vale ao longo da fronteira argelina. Passamos por muitas torres de vigia do exército enquanto percorremos essa trilha. Esta parte é muito acidentada e poeirenta e temos que atravessar muitos leitos de rios antes de parar novamente para almoçar em um palmeiral sombrio, que contém um pequeno riacho que passa por ela. Depois do almoço, os trilhos começam a ficar visivelmente mais arenosos, enquanto nos dirigimos para Egg Chebbi, Merzouga, onde encontraremos nosso acampamento para esta noite. Nós passamos duas noites neste acampamento. E alguns do grupo aproveitam a oportunidade para fazer um passeio de camelo enquanto estão aqui.

dia 5 - O segundo dia em Merzouga. Hoje é um dia de descanso e para aqueles que necessitam de trabalho mecânico feito há uma garagem local que Phillip usou em viagens anteriores e recomenda ao grupo. Enquanto aqui Philip também faz uma viagem matinal ao nearby dunas para dar a esses motoristas que gostariam de experimentar uma duna de dirigir uma oportunidade de se acostumar a dirigir nessas condições. No meio da manhã, esse grupo retorna ao acampamento para descansar.
À tarde, fazemos uma viagem guiada opcional pelas dunas para assistir ao pôr do sol. Este é um passeio estimulante onde tentamos chegar o mais alto possível às grandes dunas e ficar lá para aproveitar a recompensa de um belo pôr do sol. Há também uma opção para aqueles que preferem não dirigir aqui para fazer um passeio de camelo pelas dunas para ver o pôr do sol.

dia 6 - Deixamos para trás Merzouga depois de encher de combustível e vamos agora para Zagora. As pistas que encontramos pela manhã são uma mistura de areia, pedra e leito de rio. Seguimos em direção a um grande leito de rio / barranco que precisaremos atravessar. Philip diz que às vezes isso pode ser problemático dependendo dos níveis atuais de água. Nós achamos que é ok, mas a área era muito seco e poeirento. Nós paramos em Lac raider para o almoço antes de cruzar um grande lago secado que também era muito seco e empoeirado, entretanto Philip explicou que se nós tivéssemos achado isto para estar molhado que significaria um desvio longo. Então nós estamos novamente em áspero rasto que conduz eventualmente a asfalto que nos leva para nosso acampamento durante a noite em Zagora.

dia 7 - Nós deixamos o acampamento e entramos na cidade de Zagora, onde há uma maravilhosa loja de especiarias e também uma fabulosa loja de bugigangas.arby. Para aqueles que necessitam de trabalho mecânico, há uma das melhores garagens em Zagora localizado um pouco mais abaixo na mesma rua.
Depois de abastecer novamente, nós saímos da cidade no asfalto em direção a Mhamid onde paramos para tomar café antes de bater nos trilhos novamente a sério. As trilhas nos levam em direção às dunas de areia de Chigaga, e Phillip nos leva a um oásis secreto onde almoçaremos.

Depois do almoço a estrada fica muito dura por um tempo antes de chegarmos ao Lago Iriki. O lago está seco e nosso cruzamento é extremamente poeirento, aparentemente, se estivesse molhado, seria quase intransitável. Uma vez que estamos do outro lado do lago, os trilhos retornam a trilhos de pedra que nos levam a passar por um posto militar antes de entrarmos na cidade de Forum Zugid, onde acampamos para passar a noite.

dia 8 - Saímos do acampamento e seguimos para um posto de gasolina e algumas pequenas lojas para estocar de novo as provisões. Na estrada, ficamos na estrada de asfalto para Tata. Quando saímos de Tata, estamos em trilhas ásperas que levam à condução de um leito de rio. Estes leitos de rios podem ser uma mistura de areia e pedra, e muitas vezes podem ser bastante pedregulhos espalhados. O caminho é bastante lento à medida que passamos por aldeias pequenas e remotas, passando por paisagens incríveis e formações rochosas em constante mudança. Nós almoçamos debaixo de um espinho de deserto antes de continuar novamente ao longo das trilhas para Taliouine onde nós acampamos durante a noite.

dia 9 - Hoje é o nosso último dia de off-road, agora estamos nas montanhas dirigindo alguns tipos diferentes de trilhas, algumas lentas e ásperas e algumas um pouco mais rápidas. Terminamos este dia em Marrakech, onde acampamos por duas noites. Este parque de campismo fica nos terrenos de um hotel, por isso, para aqueles que, nesta altura, querem um pouco de luxo, a escolha é deles onde ficar.

Dia - 10 Marrakech Alguns de nós optaram por explorar os incríveis Souks coloridos de Marrakech e fazer algumas compras, outros decidem descansar na piscina do hotel.

Dia - 11 Hoje é um começo cedo, nós voltamos na auto-estrada e encabeçamos país para pegar a balsa de tarde de volta para a Espanha e então para Tarifa onde nós acampamos durante a noite.

Dia - 12 Saímos de Tarifa e seguimos em direcção a Espanha em direcção a Salamanca até ao nosso acampamento de trânsito final.

Dia - 13 saímos de Salamanca e nos dirigimos até Santander e pegamos a balsa de volta a Portsmouth. Uma incrível aventura em um lugar exótico atrás de nós. Nós relaxamos, relaxamos e refletimos sobre a experiência.

Você pode entrar em contato com a Kudu Overland através de seu site ou por telefone ou e-mail

T. 01278 424153
M: 07456 668530
E.[email protegido]