Ironman 4 × 4 تعلیق، Ironman د 4 × 4 فوم سیل تعلیق.

تعلیق - د 4WD موټر ته د سفر کولو لپاره د تعلیق تعلیق غوره کول. د بهر څخه تعلیق Ironman 4 × 4 - ولې د فوم سیل شاکونه باید د سړک بند تعلیق لپاره جدي انتخاب وي. ABE او TUV تصویب شو

هرڅوک پوهيږي چې د لومړي سړک اړین اړین اصالحات تعلیق دی، مګر دا ستونزمنه ده چې معلومه شي چې ډیری ډیزاینونه د 4WD د سفر لپاره غوره دي. TWIN-TUBE، MONO، REMOTE د شاک ډیری ډیری جذبونکي انتخابونه دي دا ستونزمن کار دی چې پوه شي چې کومه لاره لټوي. د دغو ډیزاینونو څخه هر یو په ډاګه او مفهوم لري، مګر موږ د هغه په ​​اړه خبرې کوو، د ریسونو ریسرډ نه، د ریل ګاډي نه چلول، د صحرایی ریسنګ بورګونه نه دي او په واقعیت سره ستاسو د نان ولکس ویګین بیټل. موږ د اسټرالیا 4WD په اړه د نړۍ په ترټولو ترټولو ترټولو ترټولو ترینګم چاپیریال په اړه خبرې کوو.

د جامو د حجرو ډیزاین ګټه د روایتي ګاز شاک، یا دوه جال یا مونټوبو په پرتله، د تودوخه ښه تودوخه ده

په لنډه توګه، تعلیق دوه مهم برخې لري؛ یو پسرلي، او یو خام چې د شاک په توګه هم پیژندل کیږي. پسرلی معمولا پاڼی، کنډ یا ټورین بار دی. دا د سوغ اوچت ټاکي، د موټر وزن وزن اخلي او یو څه د ځورولو جذب کوي کله چې موټر د فلیټ ځمکو پرته بل څه بل شي، یا کله چې وزن تیریږي، موټر لکه بریښنا، بریښنا یا چټک وي.

راځئ چې یو څه بیرته یوو او یو نظر وګورئ چې ولې د لوړ فعالیت بندونو شتون لري او څنګه دوی کار کوي، او بیا تاسو وګورئ چې بیلابیل ډیزاینونه څه ډول پاتي شوي. کله چې پسرلی د کمپریشن وروسته تمدید کیږي نو د رباب بال په کنکریٹ کې شیخیږي او هغه ځای کې چې شاک راغلی وي ځکه چې د تشناب کمولو او په سواری کې خوله کول.

شاکونه د تیلو ډک دي، او د پسسټ رال لري چې د کمپریشن الندې د شاک په لور ځي.

شاکونه د تیلو ډک دي، او د پسسټ رال لري چې د کمپریشن الندې د شاک په لور ځي. دا رال خونه پورته کوي، لکه څنګه چې غوړ ناببره وي، یو شاک ته اړتیا لري څو د هغې دننه د انډول وړ وي ترڅو د شاک دننه او په بشپړ ډول بهر کې د حجم توپیر حساب کړي.

د سړک څخه مخنیوی ښه نه یوازې د قوي قوي کولو لپاره، بلکې د ناوړه ګټه اخیستنې اداره کول، او د موټر او د هغې د کارولو لپاره په مناسبه توګه لیږل کیږي، مګر دا اړتیا هم لري چې د تودوخې په پرتله په چټکې تودوخه ځان وژغوري.

په ځینو مواردو کې چې د نايتروجن لوړ ګاز شتون لري - د همدې لپاره د "ګازو ټک" اصطالح، په نورو حالتونو کې دا د جامو سیلونه دي، د همدې لپاره د 'فوم سیل سیل' اصطالح. د ګازو شاکونه د دوه ټیوب یا مونو ټیوب کیدی شي، پدې توپیر سره دا چې آیا شاک یو واحد ټیوب لري یا داخلي او بهرنۍ ټیوب لري. د ډیزاین پر ځای، د 4WD ټول د پام وړ پایښت ننګونو سره مخ دي

کله چې موټر ټیټیږي یا ښکته شي نو دا انرژي انرژی رامینځ ته کوي، او انرژي یواځې له لاسه ورکړې نشي، دا باید ځینې ځای ته لاړ شي یا د فزیک قوانینو سره سم بدلون ومومي. د شاکونو په صورت کې، انرژی تودوخه بدلوي، لکه څنګه چې تاسو په خپل موټر کې بریکونه وینوئ، متحرک انرژي د برخونو له تودوخې سره بدلیږي. نو لکه څنګه چې برخونه پورته شوي او ناکام وي، نو همداسې هم شارجه کولی شي.

په لنډه توګه، تعلیق دوه مهم برخې لري؛ یو پسرلي، او یو خام چې د شاک په توګه هم پیژندل کیږي

د سړک څخه مخنیوی ښه نه یوازې د قوي قوي کولو لپاره، بلکه د ناوړه ګټه اخیستلو لپاره، او د موټر او د هغې د کارولو لپاره په مناسبه توګه لیږل کیږي، مګر دا اړتیا هم لري چې د تودوخی په پرتله په چټکې تودوخه ځان وژغوري. که چیرې دا نه وي، ښه به یې شاک واړوي او بیا کولی شي ناکامه وي او بیا ټول خراب شیان پیښ شي؛ د بیلګې په توګه د مهر اچول، یا شاید د شاک دننه تیل د ګاز سره مخلوط کړي چې پدې معنا یې شاک کولی شي په مؤثره توګه کم نشي او ستاسو د وسایطو سمبالولو او ستاسو مصؤنیت لپاره بد خبر دی. نو تاسو په واقعیت کې اړتیا لرئ چې ستاسو د ځورونې څخه مخنیوی وشي.

استرالیا د سړک غاړې مسافرین د بدترین ممکن چاپېريال په اړه په نړۍ کې د شاک حرارتي توکیو لپاره کار کوي. لومړی، دوی د ډیرو لوازمو سره درانه موټرې چلوي، اکثرا د GVM لوړول او دویمه برخه، دوی دا په ګرم چاپیریال کې کوي. دریم، دوی د لرې پرتو کلومیټره کلومیٹرونو باندې تمرکز کوي، چې د زیان لپاره د ډیرو تیز رفتار او پورته کچې حرکتونه پکې شامل دي، او له همدې امله د تودوخې تودوخه تولیدوي.

او په پای کې دوی دا ټولې اوږدې مودې لپاره کوي چې لوی ورځې یې لیرې پرتو ځایونو ته لیږدوي او هغه وروستی شی چې تاسو ورته اړتیا لرئ کله چې د نږدې ښارګوټی سلګونه کیلو متره یوه ناکامه شوه. هغه شاک چې کولی شي د تودوخې تودوخې څخه ځان وژغورل خورا خورا اړین دی، او له همدې امله دا مهمه ده چې د خپل فابریکه تعلیق د ځینې وروسته مارکيټ ګیر لپاره نوي شي چې دا ډول ننګونې کار لپاره طرح شوی.

نو که موږ د درنو دندې ټکونو ته اړتیا ولرو، نو ولې موټرو ته ورزش نه لرم، او کیدای شي د سړکونو د قاچاق کچه لوړه کړي؟ دا ماهرین د سړک غاړو ریسرانو په خورا سخته نخشه کې چل کوي، او د 800mm د ټیلټو هیلکس لپاره د پرتله کولو په پرتله د 260mm څرخ سفر درلود. او دوی د عامو توقیف ځایونو د تعلیق کولو لپاره د لیرې ریزرو ذخیره شوي شاکونه چلوي.

دا ماهرین د سړک غاړې ریسرانو په خورا سخته نخشه کې ځغلوي، او د نږدې NNUMXmm د چلولو سفر به ولري، په پرتله د 800mm د ټیوټو هیلوکس لپاره

د لرې پرتو زېرمو شاک تر شا مفهوم ساده دی. د لیرې زیرمې زیرمې د اضافي تېلو ذخیره کولو واحد، د 'لرې پرتو ذخیرې' رامینځته کوي نو پدې کې ډیر غوړي شتون لري او له دې کبله د تودوخی ډیری ډیریږي. په ساده اصطالحاتو کې ټول د دې ډیزاین خاصیتونه د لیرې ریزرو ذخیره شوي ټاکونه د دې توان لري چې د یو له لیرې ليرې پرتو زیرمه پرته د تودوخی توزیع کړي، نو نو په یو ګنګو باندې څه کار کول باید په ټرانسپورټنګ 4X4 کې، کار وکړي؟ غلط.

د استوګنې په ځای کې د ثبات کار کول د کار کولو په وخت کې کار نه کوي دا به ستاسو د XNUMWD په څیر کار وکړي

یوازې د دې لپاره چې یو څه په موټروپورټ کې کار کوي د دې معنا نه لري چې دا په بل ځای کې کار کوي، او یو مثال د ریس بریک دی چې د ډیرې ګرمې تر اغیزې پورې اغیزمن کار نه کوي، نه د هغه څه چې تاسو په ښاری چاپیریال کې ژوند کولی. په عین حال کې، د لرې پرتو ذخیره ډیزاین ډیزاین تفریحی کار ته ژباړه نه کوي. دلته دی.

د لرې پرتو ذخیرې کې اضافي تیل د ښه کولو لپاره، تودوخه په حقیقت کې د ذخیره کولو لپاره اړتیا ته اړتیا لري. پدې اړه دوه اړخونه شتون لري؛ موقعیت او پمپ کول.

د ریس د ټرکونو سره ذخیره په عموما د شاک سره نږدې نصب کیږي، ډیری وختونه د piggyback ترتیباتو کې د اصلي شاک په سر کې. د 4X4s په سفر کې، دلته کم ځای شتون لري ځکه چې ذخیره په عموما د ویلر آرک دننه نصب کیږي، په نسبتا اوږده لینډ کې تړل شوی.

په ویلس آرټ کې لوړه لوړه د سړې هوا لپاره یو بېوزلي ځای دی ځکه چې د هوا یا هوا نه شتون شتون لري، او حقیقت دا دی چې مخکینۍ نښتې هم ګرم انجن ته نږدې دي، د منځنۍ کچې په سیالۍ کې د پرانی هوا هوا په پرتله. تاسو به یو ریډیورټر نه وای چې د ګرمې هوایي فلو څخه لیرې وي، او همداراز په شاکونو باندې کارول کیږي.

نو د پمپ کولو مسله شتون لري، په حقیقت کې د تیلو ذخیره کې او غوړ. تاسو پوهیږئ چې څنګه یو ریډیټر کار په کار کې کار کوي - سړې مايع د انجن په شاوخوا کې پمپ کیږي، ګرمې مایع بیرته راګرځیدونکي ته راځي چې چټکې وي او سایټ ادامه لري. همدارنگه د لرې پرتو ذخیره کار کار کوي، مګر پمپ د شاک اپ او پورته عمل دی.

کله چې موټر ټیټیږي یا ښکته شي نو دا انرژی انرژي تولیدوي، او دا انرژي یواځې له لاسه ورکړې نشي، دا باید ځینې ځای ته لاړ شي یا د فزیک قوانینو سره سم بدلون ومومي

ستاسو د اوسط سفر کولو په صورت کې د 4WD تعلیق کې شتون شتون نلري ځکه چې د توقیف محدود محدوده سفر له امله د تیلو په لرې پرتو زیرمې کې شتون نلري، او ځکه چې د سفر لړۍ تل نه کارول کیږي د دې څخه ډیرې سفرونه او کارونې لري.

په لنډه توګه، د لرې پرتو زیرمو شاکونو معنی دا ده چې تاسو د بازار موندنې حائپ او نظریاتي ګټو لپاره ډیرې پیسې ورکوئ چې د ځانګړو موټرو لپاره پلي کیږي، نه ستاسو سفر 4WD.

نو د تودوخې تحلیل د دې ستونزې اداره کولو لپاره څه کیدی شي؟ دلته د سړک جوړونکو څخه لیدنې رښتینې نړۍ اړتیاو لپاره خورا مناسب ډیزاین شتون لري ، لکه Ironman د 4 × 4 لوی فوم سیل پرو شاک.

د جامو د حجرې ډیزاین ګټور د ګازو شاک، د دوه اړخیز یا مونټوبو په پرتله، د تودوخې غوره حرارت دی.

یو لوی ټک په ساده ډول معنی لري چې د شاک بدن بدن ډیر لوی دی لکه څنګه چې دا کیدی شي، او د هغه دلیل یې دا دی چې کولی شي ډیر غوړي ونیسي. د تیلو ډیره برخه، د تودو وړ ظرفیت د تودوخې جذبولو لپاره، لکه په کیتلي کې د یوې کڅوړې اوبه په څیر د بشپړ کیتلی په ځای کولو سره ډیر چټک دی. مګر دا د حل یوازینۍ برخه ده. د تیلو ډیره برخه، د تودو وړ وړتیا د تودوخی جذب لپاره.

د سړکونو څخه د سفر کولو حقیقي نړۍ اړتیاوو لپاره ډیزاینونه شتون لري، لکه Ironman د 4 × 4 لوی فوم سیل پرو شاک.

هیڅ شاک به د 4WD لخوا تولید شوي ټول تودوخې جذب نشي کولی، دا باید ویجاړ شي او بیا د جامو حجرو ډیزاین ګټه ولري. مخکې مو موږ دا مسله تشریح کړه چې هر کله چې پیسټن بدن ته حرکت کوي - تیل د ککړتیا وړ دي، نو ځینې یې باید فشار راوړي او پراختیا ورکړي او د پسټون په رال کې د شاک ځای پورته کړي. د فوم د حجرې ډیزاین په صورت کې چې د نیتریال فوم یوه برخه ده چې په ګازو ډک ډک سیلونه لري. کله چې رال د شاک بدن بدن ته ننوځي هغه حجرې چې کمپيوټرونه جوړوي، کله چې رال حجرې پراخوي.

د جامو د حجرې ډیزاین ګټور د ګازو شاک، د دوه اړخیز یا مونټوبو په پرتله، د تودوخې غوره حرارت دی. دا ځکه چې د جامو پرت په لوبو کې لوړېږي، له دې امله د بهرنی تیوب ټوله سطح سره اړیکه کې ډیر غوړ شتون لري چې د ګازو د شاک کړنالرې پرځای د تودوخه د تودوخی لپاره مثالی دی چې د تیلو لپاره د تیلو د سطحې ساحه قرباني کوي. . لوی ډیزاین هم د تودوخې سنګین لپاره د سطحې سطحه پراخه ساحه او ډیره غوړي هم لري، او دواړه ځانګړتیاوې د تودوخی د استحکام لپاره مثالی دي.

استرالیا د سړک غاړې مسافرین د بدترین ممکن چاپېريال په اړه په نړۍ کې د شاک حرارتي توکیو لپاره کار کوي.

قوي پاملرنه هم د پام وړ ده. د جامو حجرو ټیکټ دوه اړخیز ډیزاین دا معنی لري که چیرې د بهر ټیوب ته اغیزه وي، داخلي ټیوب ناشونی دی نو پسټون د نسبتا زیان منونکې موټروبین په څیر حرکت او لاړ شي.

د فوم سیل هم ټیټ فشار دی، د لوړ فشار مونټوب یا د لرې پرتو زېرمو په مقابل کې، نو په مهرونو کې کم فشار شتون لري، او د باقاعده شاک خدمت کولو لپاره نور سکینونو ته اړتیا نلري. د لرې پرتو زېرمو په څیر، د جامو حجرو ته یوازې یو برخه شتون لري، نو دا د پیچلو زیرمو ډیزاین په پرتله د نصب کولو لپاره پیچلي، کم لګښت او اسانه ندي.

کله چې پسرلی د کمپریشن وروسته تمدید کیږي دا د رباب بال په کانکریټ کې شیخیږي او هغه ځای کې چې شاک راغلی وي ځکه چې د تشناب کمولو او له سوځولو څخه خوند اخلي

Kristian Ristell، Ironman د 4 × 4`s تعلیق محصول لارښود وايي چې 'کله چې د فوم سیل پرو ټکان راکړ نو زموږ هدف دا و چې د 4WD غوره ټکان ورکوونکي شاک رامینځته کړو چې موږ یې کولی شو او یو ځانګړي صدمه یې نه درلودو'. دا یوازې وروسته له هغه و چې موږ د احتمالي ډیزاینونو یو لړ ارزونه وکړه موږ د فوم سیل ټیکنالوژي غوره کړه. موږ واقعیا زموږ د ځینې خصوصي لیبل پیرودونکو لپاره د مونو ټیوب ریموټرو ذخیرې رامینځته کوو ، نو له دې امله موږ نا اشنا نه یو او نه هم د تصور په مقابل کې ، دا یوازې په ورځني 4X4 موټرو کې د سړک څخه بهر سفر لپاره سمه لاره نه ده او موږ له 20 څخه ډیر ترلاسه کړي. د دې بیان ملاتړ لپاره د نړۍ ځنډونې تجربې کلونه. د فوم سیل سیل ډیزاین کار کولو لپاره ثابت دی.

Ironman 4 × 4 د مختلفو شاکونو فشارونه تر فشار الندې نیسي تر هغه پورې چې دوی د پامه غورځول نه وي، بیا دوی د آسټرالیا د رایو ته لاړ او ازموینه یې ودروله ترڅو وګورئ چې د 4WD د ټرانسپورټ موټرونو لخوا د ریښتینې نړۍ شرایطو کې د حرارت درجه رامنځ ته شوې. د فام سیل پرو پرو د نورو ډیزاینونو په پرتله د پام وړ نرمه وړه وه، هیڅ کله د فشار فشار حد ته رسیدلو ته هیڅکله نه. په نظر کې ولرئ Ironman 4 × 4 فاام سیل پرو پرو ازموینه:

څومره خلک نه پوهیږي Ironman 4 × 4 په زرګونو تعلیقونه په پراخه کچه په زرګونو موټرونو کې کارول کیږي چې په منځني ختیځ او افريقا کې د شخړو په سیمو کې کار کوي. دا یو جدي تجارت دی چې د بازار موندنې حائپ یا هیڅ شی ته اړتیا نلري کوم چې کمزوري دي.

'دا یوازې د 4WDs څخه نه لیدل کیږي چې د جامو سیل ټیکنالوژي ثابت کړي.' کرسټان وايي چې د فام سیل پرو ډیزاین مفهوم بنسټ د نظامي لاسي صنايعو صنعت کې زموږ د ښکیلتیا له لارې ثابت شوی دی. څومره خلک نه پوهیږي Ironman 4 × 4 په زرګونو تعلیقونه په پراخه کچه په زرګونو موټرونو کې کارول کیږي چې په منځني ختیځ او افريقا کې د شخړو په سیمو کې کار کوي. دا یو جدي تجارت دی چې د بازار موندنې حاکمیت یا د هغه څه تدارکاتو لپاره کوم چې ناباوره دی سپارل نه لري.

په پایله کې، هر ټکان ډیزاین د یو مشخص هدف لپاره ښه دی. د فشار لوړ فشار موندل د سرټریټ ریس موټرونو لپاره، ډیره ګرانه او د لیرې زیرمه زیرمې د صحرا ریس په ځانګړې مارکیټونو کې کار کوي، او د دوین ټیوب ګاک ټیټ ارزانه کیدی شي ځکه چې تاسو په ډیری مسافرینو موټرونو کې ومومئ. مګر د 4WD ډیری مالکینو لپاره پوښتنه دا ده چې د سفر څخه 4WD د اصلي نړۍ څخه د بریښنا د سفر شرایطو کې د فعالیت لپاره د فعالیت، وړتیا، اعتبار او قوي غوره کولو کوم شی دی او دا به د فوم سیل پرو ټیک غټ وی.

[imagemap id = "3012"]

د لوی خبر لپاره  Ironman په اروپا کې 4 × 4 د آسټرالیا شرکت پدې وروستیو کې د آلمان TÜV نورډ او د آلمان فدرال موټرو ترانسپورت ادارې (KBA) لخوا د خپل تعلیق کټونو لړۍ لپاره رسمي تصویب ترلاسه کړ.Ironman 4 × 4 په نړۍ کې لومړی تعلیق شرکت دی چې د ترټولو مشهور اوسني ماډل 4 pick 4 غوره کولو لپاره دا سخت تصویب په بریالیتوب سره ترلاسه کوي. پدې کې ټیوټا هیلکس ، ټیوټا پراډو، 150، ، اسوزو ډی - میکس ، میتسبوشي L200 تریټون ، نسان نويارا NP300 ، فورډ رینجر ، وي ډبلیو اماروک ، مرسډیز ایکس کلاس ، ایف آیټ فل بیک او رینالټ الاسکان شامل دي.

د آلمان د پیرودونکو لپاره دا پدې مانا ده چې د دوی 4 × 4 کولی شي د بیا بیا تصدیق کولو لپاره اړتیا پرته د KBA / ABE تصدیق تعلیق کټ اپارتمان نصب کړي. د نورو اروپايي 4 × 4 مالکان لپاره د TUV نور قرارداد هم د حقوقي تنصیب او مطابقت اجازه ورکوي چې د ټولو ملي او نړیوالو سړکونو قوانینو سره

Ironman 4 × 4 تعلیق، Ironman د 4 × 4 فوم سیل تعلیق.