Historia Nokian Tyres rozpoczęła się od opon używanych przez cały rok. Aby sprostać wyzwaniom trudnej fińskiej zimy, Nokian Tyres wynalazła pierwszą na świecie oponę zimową w 1934 roku. Od tamtych czasów bezpieczeństwo było głównym priorytetem firmy. Niezależnie od pory roku Nokian Tyres chce mieć pewność, że opony dotrą do domu bez względu na warunki.
Żadna opona Nokian Tyres nie jest wysyłana na drogi bez wnikliwych testów, ponieważ zespół Nokian Tyres wie, że żadna ilość symulacji komputerowych nie jest w stanie w pełni odzwierciedlić rzeczywistych sytuacji na drodze. Dzięki upewnieniu się, że opony są przygotowane i przetestowane w każdej sytuacji, w każdym scenariuszu jazdy, klienci nie muszą i mogą skupić się na czerpaniu przyjemności z jazdy.
Firma niedawno otworzyła nowoczesne centrum testowe w Hiszpanii, które umożliwia całoroczne testowanie przyszłych legend opon letnich, całorocznych i zimowych. Na 300-hektarowym terenie nacisk kładziony jest na opony letnie i całoroczne oraz opony z indeksem prędkości, ale opony zimowe są również testowane w zakładzie, aby zapewnić ich bezpieczeństwo w każdych warunkach. Lokalizacja w Hiszpanii umożliwia całoroczne testowanie opon letnich, całorocznych i zimowych. Na obszarze 300 hektarów znajduje się kilka torów testowych do testów na suchej i mokrej nawierzchni. Ideą wszystkich tych testów jest symulacja sytuacji, które kierowcy mogą napotkać na drogach. Wszechstronne tory i nowoczesny sprzęt hiszpańskiego centrum testowego umożliwiają zespołowi Nokian Tyres testowanie opon na mokrych i suchych nawierzchniach, dzięki czemu ulewny deszcz lub intensywne upały nie przyniosą kierowcom żadnych niespodzianek. Klejnotem w koronie centrum testowego jest jednak 7-kilometrowy owalny tor do szybkiej jazdy, który umożliwia testowanie przy prędkościach do 300 km/h, a nawet przekraczających.
Ukończone w 2021 r. hiszpańskie centrum testowe jest trzecim ośrodkiem testowym firmy. Uzupełnia istniejącą sieć testowania opon, która składa się z 700-hektarowego ośrodka w Ivalo w fińskiej Laponii oraz ośrodka w pobliżu fińskiej siedziby w Nokii. Wszystkie te centra testowe są inwestycjami w jedną z podstawowych wartości firmy – aby świat był bezpieczniejszy.
Centrum testowe zlokalizowane w Ivalo, znane również jako „Białe Piekło”, jest obiektem, w którym Nokian Tyres rygorystycznie testuje swoje opony zimowe na śniegu, lodzie i błocie pośniegowym. Doświadczeni kierowcy testowi w bezkompromisowych testach stawiają osiągi opon na maksimum, aby spośród dobrych wybrać najlepsze opony. Jeśli opona pracuje w najbardziej wymagających warunkach na świecie, jest gotowa do drogi.
Jako pionier w technologii opon zimowych, Nokian Tyres przeznacza ponad połowę wydatków na badania i rozwój na testowanie produktów. Białe Piekło to główne miejsce testów.
Już na wczesnych etapach rozwoju testują nową oponę w autentycznych środowiskach, aby zapewnić bezbłędne osiągi w trudnych, wymagających i zmiennych warunkach. Autentyczne testy na lodzie i śniegu stanowią istotną część prac badawczo-rozwojowych, ponieważ właściwości opony nie można zoptymalizować wyłącznie za pomocą modelowania komputerowego, wyjaśnia kierownik centrum testowego Matti Suuripää z Nokian Tyres.
Opracowanie nowej opony to długi proces, który trwa od dwóch do czterech lat. Jedną z głównych prób są testy praktyczne, które ukierunkowują dalsze prace badawczo-rozwojowe, aż pozostanie tylko opona o najlepszych osiągach, dostosowana do określonych warunków zimowych. Opony zimowe potrzebują różnych właściwości w zależności od tego, czy są używane w warunkach lodowych na północy, czy w cieplejszej środkowoeuropejskiej zimie.
Celem bezkompromisowych testów i przekraczania granic przyczepności jest stworzenie jeszcze lepszych i bardziej niezawodnych opon zimowych. Gwarantowanie bezpieczeństwa opon zapewnia kierowcom spokój ducha nawet na zimowych drogach. Jeśli opona zostanie przetestowana w najbardziej wymagających warunkach na świecie w Ivalo, wszędzie będzie się dobrze sprawdzać, dodaje Suuripää.
W Nokia Testing Center Nokian Tyres symuluje prawie wszystkie sytuacje drogowe na północnych drogach. Testy prowadzone są w Nokii od kwietnia do listopada.
Rozciągające się na powierzchni 30 hektarów centrum testowe jest stale rozbudowywane, aby sprostać wyzwaniom trudnych warunków, a także wyzwaniom przyszłości.
ostatnie komentarze