Historien om navigasjonsteknologier

Mennesker har navigert over store vidder med land og åpne hav i minst 4000 år, og sannsynligvis mye lenger. Den første vestlige sivilisasjonen som ble registrert for å ha utviklet metoder for navigasjon til sjøs, var fønikerne som fra rundt 2000 f.Kr. brukte diagrammer og observasjoner av solen og stjernene for å finne sin beliggenhet og for å bestemme deres bevegelsesretning. Utviklingen av tid og historie og menneskelig oppfinnsomhet har brakt oss en konstant strøm av innovasjon når teknikker ble oppdaget og teknologier utviklet for å kontinuerlig forbedre menneskers evne til å navigere over store og ukjente avstander.

Tidlige instrumenter

Breddegrad kan oppdages rimelig enkelt ved navigering av stjernene, på nordlige halvkule kunne seilere finne breddegraden til sin nåværende beliggenhet ved å måle høyden på Nordstjernen over horisonten, denne vinkelen i grader var breddegrad til skipet. Den "islandske solsteinen" er en type mineral som er kjent for å ha blitt brukt til å lokalisere solen i overskyede og snødekte forhold, og polariserer sollyset når det brukes til å se på solen og bestemme azimut og dermed gjøre det lettere for tidlige seilere å navigere av solen under en rekke forhold.

En av de første menneskeskapte navigasjonsteknologiene var marinerkompasset, som var en stamfar til et moderne magnetisk kompass. Disse tidlige kompassene ble ofte ansett for å være upålitelige da forskjellen mellom ekte nord og magnetisk nord, og av magnetisk variasjon ikke ble forstått.

I løpet av det 13. århundre begynte seilere å registrere detaljerte poster over deres seilaser, og forvandlet disse postene til diagrammer, og skapte dermed de første nautiske diagrammer. Tidlige diagrammer var unøyaktige, men var fortsatt verdifulle. Disse kartene viste ikke breddegrad eller lengdegrad, men det var markeringer som viste kompassens kjøreretning mellom større destinasjoner.

Noen av de første instrumentene som ble brukt av sjømenn for å bestemme breddegrad, var astrolabe og kvadrant. Astrolaben ble oppfunnet i det gamle Hellas, og ble opprinnelig brukt av astronomer for å fortelle tiden, den ble tatt i bruk av sjømenn i det femtende århundre for å måle solen og stjernenes posisjon og dermed for å bestemme breddegrad. Rundt året 1730 fant to menn over hele verden fra hverandre, den engelske matematikeren John Hadley og den amerikanske oppfinneren Thomas Godfrey, uavhengig av hverandre octanten, noe som ga sjømenn et mye mer nøyaktig verktøy for å bestemme vinkelen mellom horisonten og solen, månen eller stjerner for å beregne breddegrad. Dette instrumentet ble senere videreutviklet av admiral John Campbell som foreslo et modifisert design som produserte den første sekstanten i 1757.

Gjennom hele denne tiden var verktøyene tilgjengelige for å bestemme breddegrad, men lengdegraden var vanskeligere, og kunne bare estimeres og ikke måles, lengdegraden ble beregnet ved å sammenligne tiden på døgnforskjellen mellom startstedet og det nye stedet, men frem til Det attende århundre kunne selv de mest nøyaktige klokker miste opptil 10 minutter per dag, noe som kan føre til unøyaktigheter på opptil 150 miles eller mer ved beregning av plassering.

Imidlertid ga oppfinnelsen av et nøyaktig kronometer i 1764 endelig et nøyaktig middel til å beregne lengdegrad. I 1884 ble Prime Meridian (lokalisert ved 0 ° lengdegrad) etablert internasjonalt som meridianen som passerte gjennom Greenwich, England.

MODERN NAVIGASJON

20-tallet fortsatte å utvikle brukervennligheten av tradisjonelle instrumenter og brakte også noen viktige nye teknologier til navigasjon, inkludert radar, radiofyr, gyroskopisk kompass og globale posisjoneringssystemer.

Gyrokompasset ble oppfunnet i 1907 og var en forbedring i forhold til et magnetisk kompass ved at den ikke påvirkes av ytre magnetiske felt og peker alltid mot ekte nord. Det første radiodeteksjons- og rekkevidden (Radar) -systemet ble tatt i bruk i 1935 og kunne brukes til å lokalisere objekter som var utenfor synsområdet ved å sprette radiobølger mot dem.

Mellom 1940 og 1943 i USA ble et navigasjonssystem kalt 'Long Range Navigation (Loran) utviklet og brukte pulserte radiosignaler mellom mange' stasjoner 'for å bestemme posisjonen til skip, dette var nøyaktig til flere hundre meter, men var begrenset til dekning etter plasseringen av de forskjellige stasjonene.

Mot slutten av 20-tallet kom Global Positioning System til å erstatte Loran. GPS-systemet bruker samme prinsipp om tidsforskjell fra separate signaler, som med Loran, men med GPS kommer signalene fra satellitter som kretser rundt jorden. I dag er det totalt 24 satellitter i GPS-konstellasjonen. Det er også 24 operative GLONASS-satellitter, GLObal NAvigation Satellite System ”, er et russisk rombasert satellittnavigasjonssystem. Det er også 24 Galileo navigasjonssatellitter, Galileo er det europeiske globale navigasjonssatellitsystemet som ble satt i live i 2016.

GPS / GLONASS / Galileo er nå det mest nøyaktige middelet til global navigasjon. GPS har opptil 1 meters nøyaktighet. De fleste moderne GPS-systemer brukt av både seilere og landutforskere i dag bruker signaler fra GPS- og / eller GLONASS-satellitter.

 

 

 

 

 

FOX-7 OFFROAD GPS

Leserne våre vil bli kjent med vårt gå-til-navigasjonssystem som er mye brukt og stolt på når vi er ute og utforsker ukjent territorium og offroad-spor, det vil si FOX-7 Offroad Navigation System fra Navigattor.com Fox 7 har en GPS-mottaker med høy gevinst som er 10 ganger mer nøyaktig enn plasseringen som er tilgjengelig på en telefon eller nettbrett.

Disse enhetene er perfekte for terrengnavigering, så robuste og pålitelige at de kan brukes på sykler og firhjulinger så vel som offroad-kjøretøy. Offroad Navigation utføres av OziExplorer-appen, med et skreddersydd grensesnitt utviklet av Navigattor.

Globale topografiske kart for OziExplorer er gratis for eierne av Navigattor GPS-enheter og er forhåndsinstallert på enheten ved forespørsel når du bestiller fra Navigattor.

Som tidlige sjøfolk, som markerer ukjente ruter på kartene deres, lar OziExplorer-appen deg laste veipunkter og spore filer i GPX-format og laste opp og også eksportere ruter og dele med andre.

Teamet på Navigattor vil kunne gi deg råd om de tilgjengelige verdensomspennende topografiske kartene og kan også forhåndsinstallere kartene du trenger på enheten før de sender FOX-7-enheten ut til deg.

Navigasjonssystemer har kommet langt, og mengden teknologi som er komprimert til en så robust og pålitelig enhet er imponerende. Du kan lære mer om FOX-7 på Navigattor. Com.