I dag er vi kjent med snorkler fra kjøretøyet og deres bruk i å gjøre det mulig for 4WD-kjøretøyer å vade gjennom dypt vann, for å beskytte kjøretøyets motor mot støv, og også for å øke motorens ytelse. Men hvem fant opp snorkelen til bilen, hvor lenge har den eksistert, og hva var opprinnelsen til kjøretøyets snorkel?

Det første kjøretøyets snorkler ble brukt på ubåter. Oppfinnelsen av ubåtens snorkel tilskrives ofte Tyskland under andre verdenskrig. Imidlertid ble en tidlig ubåtsnorkel utviklet i Skottland allerede i 1916 (av James Richardson, assisterende sjef i Scotts Shipbuilding and Engineering Company).

En tank som vasser med en snorkel

Skjønt denne snorkelen ble aldri brukt av noen marine. I 1926 oppfant den italienske kapteinen Pericle Ferretti fra den tekniske korpset til den italienske marinen en vellykket design for et snorkelsystem som heller aldri kom seg ut på noen marine kjøretøyer. I 1940 da Tyskland beseiret Nederland, fanget Tyskland 0-25 og 0-26 ubåter, som begge var utstyrt med en enhet som ble kalt en snuiver (sniffer), et enkelt snorkelsystem som muliggjorde dieselframdrift på periskoperingsdybde, og som også muliggjorde samtidig lading av batteriene.

Opprinnelig så den tyske Kriegsmarine snorkler utelukkende som et middel til å tilveiebringe frisk luft inn i båtene, men med økende ubåttap besluttet å installere snorkler på deres U-båter, dette ble testet i 1943 på U-58 og i løpet av 1944 omtrent halvparten av U- båter stasjonert i Frankrike hadde snorkler montert.

Samtidig begynte det også å bli montert snorkler på andre typer militære kjøretøy, inkludert stridsvogner, troppebærer og lastebiler og jeeper. Dypvading av britiske Churchill-stridsvogner brukte snorkler under allierte angrep på tysk okkupert Frankrike i løpet av 1942. Tanker hadde generelt vanntette besetningsrom, slik at kjøretøyet kunne være helt nedsenket med maksimal dybde for en tank som ble bestemt av snorkelhøyden. I tilfelle av amfibiske jeeper fra andre verdenskrig, ble alle motoråpningene og elektriske apparater forseglet, og kjøretøyets dybde ble bestemt av høyden på passasjerens hoder over vannet, ettersom besetningsområdene ikke var vanntette.

Foto: Nicolas Genoud -Geko Expeditions

I dag bruker mange militære kjøretøy snorkler eller er designet for at snorkler kan monteres over luftinntaket, slik at kjøretøyene kan vade gjennom dypt vann, begrenset av høyden på snorkelen (og for kjøretøy med uforseglet mannskapsrom, høyden på beboerne hoder).
Hvis noe blir trukket inn i snorkelen, vil dette vannet også bli trukket inn i motoren, slik at det kuttes ut.

Et moderne kjøretøy som vasser på dypt vann ved hjelp av et snorkelfoto: Nicolas Genoud -Geko Expeditions

Design av snorkler for kjøretøy har fortsatt å utvikle seg over tid og som ildsjeler over land er vi alle veldig kjent med synet av kjøretøysnorkler festet til kjøretøy fra land. Bortsett fra muligheten til å gjøre det mulig for kjøretøyer å vade, gir moderne snorkelsystemer også andre fordeler, som å holde støv og sand utenfor motorfilteret og dermed forbedre motorens holdbarhet og også øke luftstrømmen og luftinntaket til motoren og derved forbedre motorens ytelse .

Lær mer om noen moderne kvalitetssnorkler fra Bravo Snorkel nedenfor: