Beberapa hari sebelum perjalanan besar yang kami lakukan baru-baru ini, kami melihat lopak minyak di jalan masuk di bawah Land Rover 90. Kini, sesiapa yang memiliki Land Rover Defender atau berani saya katakan apa-apa jenis Land Rover akan terbiasa dengannya. cecair muncul di bawah kebanggaan dan kegembiraan anda.

Kami tidak pasti dari mana bahan api itu datang, tetapi isu itu perlu diselesaikan kerana Pemain Pertahanan berusia 20 tahun itu perlu menyelesaikan perjalanan pergi balik sejauh 3000km dalam beberapa hari sahaja. Selepas beberapa siasatan lanjut dan selepas meminta nasihat daripada Guru Land Rover kami, Martin, kami mendapati bahawa masalahnya adalah dengan Pengawal Selia Tekanan Bahan Api. Ini bukan perkara luar biasa sebenarnya ia boleh menjadi perkara biasa dalam TD5 Defenders. Pada asasnya memakai koyak dan pengedap penuaan biasanya boleh menyebabkan masalah ini. Pengawal selia tekanan bahan api yang rosak boleh menyebabkan lebih daripada satu isu jika tidak ditangani termasuk kebocoran dan kehilangan tekanan bahan api tetapi ia juga boleh menjejaskan prestasi.

Lucunya, beberapa bulan yang lalu kenderaan itu kehilangan kuasa dan kami tidak dapat mengetahui apa masalahnya kerana tiada apa-apa yang akan muncul pada mesin diagnostik, mungkinkah ia adalah masalah dengan Pengawal Selia Tekanan Bahan Api, mungkin ia. Isu lain juga boleh termasuk berjalan kasar apabila melahu, salah menembak dan terhenti. Pada asasnya, isu timbul apabila penyuntik tidak disuap dengan betul, dengan kata lain, penyuntik bahan api menyuntik bahan api pada tekanan tinggi ke dalam kebuk pembakaran dan ini adalah aspek penting untuk fungsi enjin yang sihat.

Sistem Penghantaran Bahan Api Td5

Mengeluarkan beberapa bolt boleh menjadi rumit.

Pam Bahan Api Bearmach

 

Sistem bahan api kebanyakannya terdiri daripada tangki bahan api, penapis bahan api, unit penghantar tahap, pam, pam suntikan bahan api, pengatur tekanan, penyuntik dan komponen yang berkaitan. Enjin TD5 tidak dilengkapi dengan pam suntikan bahan api. Sebaliknya bahan api daripada pam yang dipasang pada tangki disalurkan kepada penyuntik melalui saluran dalam kepala silinder, di mana ia dimampatkan kepada tekanan yang sangat tinggi. Tiada kabel pemecut dipasang pada model TD5, sebaliknya penderia kedudukan dipasang pada pedal pemecut.

Menggantikan Pengatur Tekanan Bahan Api baharu boleh menjadi kerja yang sukar, anda harus meluangkan masa anda apabila melakukannya buat kali pertama dan merujuk kepada manual kenderaan anda untuk mendapatkan nasihat. Sistem bahan api kebanyakannya terdiri daripada tangki bahan api, penapis bahan api, unit penghantar tahap, pam, pam suntikan bahan api, pengatur tekanan, penyuntik dan komponen yang berkaitan.