Salah satu pekerjaan terpenting yang perlu kita lakukan pada pembangunan Land Rover adalah melindungi casis dan bawah badan daripada merosot lebih jauh. Kenderaan ini sejak lapan belas tahun kebelakangan ini telah melihat bahagian pantai, lumpur dan semua jenis keadaan lain yang tidak sesuai untuk mengekalkan kenderaan di bawah kenderaan. Syukurlah, ini kebanyakannya karat permukaan yang ada pada Defender, tidak mengatakan bahawa ia sempurna tetapi dapat dikendalikan. Sebelum kita mengetahui apa yang telah kita lakukan dan gunakan untuk menangani masalah yang sedang berlaku ini, mari kita perhatikan lebih dekat apakah karat sebenarnya. Pada dasarnya karat adalah kakisan logam yang berlaku dalam keadaan tertentu, ia adalah tindak balas kimia (pengoksidaan) antara keluli, atau besi, oksigen dan air, yang menyebabkan kemunculan besi oksida (atau karat).

Anda juga dapat melihat Dinitrol yang Ditampilkan di Land Rover Build Episode 2 di bawah ini.

Penyebab karat pada kenderaan yang paling biasa adalah pendedahan logam ke air. Air masin menyebabkan karat berlaku lebih cepat kerana air masin mempercepat proses pengoksidaan. Oleh itu, sekarang kita telah menjelaskan bahawa sudah tiba masanya untuk melakukan penyelidikan mengenai produk yang terbaik untuk mengatasi masalah ini. Kami memutuskan untuk menggunakan Dinitrol untuk beberapa sebab, pertama-tama syarikat Jerman ini selama tujuh puluh tahun terakhir telah menyempurnakan perlindungan kakisan kenderaan dan telah menghasilkan sejumlah penyelesaian / aplikasi yang akan melindungi kenderaan anda, di antaranya termasuk pelapis casis bawah. , produk lilin rongga dan pelindung ruang petak enjin .. Oleh kerana ini adalah tugas yang akan kita lakukan sendiri, mereka juga mempunyai kit aerosol yang memungkinkan semua orang melakukan kerja ini, tidak memerlukan peralatan aplikasi khusus. Dua produk utama yang akan kami gunakan pada uderbody kenderaan termasuk DINITROL 1000 Cavity wax 500ml aerosol dan DINITROL 4941 / Car black underbody wax.
Rawatan kalis karat boleh digunakan dalam 6 langkah mudah seperti yang ditunjukkan di bawah ini dan kit dibekalkan dalam format aerosol atau dengan pistol bawah untuk orang yang mempunyai akses ke pemampat atau bekalan udara.

Langkah satu
Anda juga mungkin memerlukan berus dawai untuk mengeluarkan bahan longgar untuk mencari logam asas padat.
Sebelum memulakan wap kalis karat DIY, bersihkan kenderaan dan biarkan kering. Setelah kering, tutup semua kawasan yang anda tidak mahu semburkan pada kenderaan. Pakai pakaian pelindung yang sesuai dan letakkan penutup lantai di bawah kenderaan untuk melindungi permukaan daripada titisan produk.

Langkah Dua
Sekiranya perlu, atasi sebarang karat pada kenderaan jika perlu anda boleh menggunakan produk RC900 Converter yang pakar. Keluarkan sebarang karat yang mengelupas dan sapukan penukar DINITROL® RC900 Rust ke karat yang tinggal memastikan tepinya dilapisi untuk memastikan kedap yang baik.

Langkah Tiga
Semburkan lilin rongga ke semua bahagian kotak kereta, casis & pintu. Dengan menggunakan muncung pelanjutan mula menyuntikkan produk ke dalam badan dalaman dan rongga casis.

Langkah Empat
Sapukan juga lapisan lilin rongga nipis di bahagian bawah kenderaan. Menyemburkan lapisan lilin rongga nipis sebelum menggunakan lapisan bawah badan melembutkan lapisan yang ada yang mungkin ada dan membantu melekat lapisan bawah badan atau lapisan cip batu. Lilin rongga juga mengandungi penghambat karat sementara lapisan bawah badan mengatasi kesan sangat menghakis garam jalan dan lelasan.

Langkah Lima
Sapukan lapisan bawah badan di atas lapisan lilin rongga, ini boleh dilakukan semasa masih basah. Dalam keadaan tertentu, mungkin perlu memanaskan lapisan bawah badan sebelum menyembur kerana jauh lebih tebal daripada lilin rongga.

 

Langkah Enam
Akhir sekali, ingat untuk membersihkan lebihan atau lebihan semburan dari kenderaan. Kenderaan anda sekarang dilindungi dari kakisan, ingatlah untuk memeriksa bahagian bawah badan setiap tahun dan sentuh lapisan jika perlu untuk memeriksa permukaannya dengan lebih terperinci.