Seperti kebanyakan pemilik Land Rover, saya selalu menikmati rasa pengembaraan dan keinginan sebenar untuk keluar dan berkeliling sekerap dan sejauh yang saya dapat di Defender saya. Kadang-kadang untuk mengalami perjalanan yang unik dan suka berpetualang, anda mesti membawa kenderaan anda sedikit lebih jauh. Dengan mengatakan bahawa, selama lapan belas tahun terakhir, saya cukup beruntung kerana dapat merundingkan rawa, jalur hijau, hutan hujan, padang pasir, pantai, jalan boreen, banjaran gunung, dan glasier dalam Land Rover Defender 2002 standard 90 saya.

Saya membeli kenderaan terpakai saya; baru berusia dua tahun ketika saya membelinya. Dengan jarak hanya 17,000km, dia kelihatan cantik seperti baru. Dia kini mempunyai jarak hampir 180,000 km dengan sebahagian besar dari mereka membawa saya ke beberapa tempat yang luar biasa. Semasa umurnya yang agak pendek mengikut piawaian Land Rover, saya cukup beruntung kerana dapat menggunakan jarak roda pendek saya di sekitar Ireland pada beberapa kesempatan, melalui Beacon yang indah di Wales, ke pangkalan Ben Nevis di Scotland, di sekitar Kepulauan Faroe di Utara Atlantik, ke Itali, Switzerland, Perancis, melintasi kawasan gunung berapi dan glasier Iceland dan melalui padang pasir, hutan hujan, dan pedalaman terpencil dari batu berdebu besar itu, Australia. Semasa saya pindah ke Australia, saya menghantar Defender saya dan menghabiskan beberapa tahun bekerja untuk sejumlah majalah sebagai wartawan foto bebas termasuk 4 × 4 Australia yang pada pandangan saya adalah salah satu majalah 4WD terbaik di luar sana.

Semasa bekerja untuk 4 × 4 Australia, saya sering melakukan perjalanan besar ke pedalaman dan berkhemah liar di beberapa lokasi yang luar biasa, sambil menyusun kisah perjalanan untuk majalah tersebut. Landy sememangnya bekerja keras semasa waktunya di Australia dan berjaya melakukan dengan sempurna apa yang dibina. Satu perkara yang pasti dan itu adalah bahawa saya tidak akan dapat pergi ke beberapa kawasan terpencil dan mengatasi banyak persekitaran dan trek yang keras sekiranya saya tidak melakukan perjalanan dengan 4WD.
Sejak pertama kali membeli 90 pada tahun 2003, ini adalah 4WD pertama saya dan ini merupakan permulaan perjalanan yang sangat menarik. Selama bertahun-tahun saya telah mendengar pelancong yang berpengalaman, belajar dari banyak kesilapan ketika berusaha membina kenderaan sebagai pelancong berbanding senjata luar jalan. Sebagai kenderaan sehari-hari, Land Rover saya terpaksa membawa saya ke tempat kerja, membawa anak-anak dari satu tempat ke tempat lain, melakukan belanja, dan semua fungsi sehari-hari yang harus dilakukan oleh kenderaan utama kami.

Syukurlah, ia secara mekanikal telah memberi saya perkhidmatan yang baik selama lapan belas tahun kebelakangan ini, walaupun, seperti yang diketahui oleh kebanyakan pemilik Land Rovers, mereka memang menimbulkan masalah dan jika saya mengatakan bahawa saya tidak menemui masalah sepanjang perjalanan, itu akan menjadi jelas. dusta. Dengan beberapa masalah dengan gearblembu, kopling, dan beberapa bit dan bob lain, Landy saya telah membuat kediaman lebih dari satu kali tetapi syukurlah ia tidak pernah meninggalkan saya terdampar di mana-mana, walaupun ia hampir mendekat.

 

Bab seterusnya
Tiba masanya bagi kita yang memiliki kenderaan untuk masa yang lama, dalam kes saya lapan belas tahun, ketika anda menghadapi dilema sama ada anda ingin meneruskan kebanggaan dan kegembiraan anda atau meneruskannya dan meningkatkannya menjadi sesuatu sedikit lebih moden. Selama bertahun-tahun saya telah membangun lebih daripada sekadar ikatan dengan Landy saya, dan wajar untuk mengatakan bahawa saya mungkin mempunyai sepuluh kali lebih banyak gambarnya daripada Nona, jadi sebenarnya saya tidak akan pernah menghadapi masalah yang sukar keputusan untuk meneruskannya. Saya rasa jauh-jauh saya selalu tahu bahawa Land Rover saya akan melihat saya keluar. Tetapi saya juga tahu terutamanya dalam beberapa tahun kebelakangan ini bahawa ia kelihatan agak goyah dan penat dan bahawa melainkan jika saya memberikannya TLC yang serius, hari-harinya akan dihitung.

Keputusannya dibuat, 90 akan dibangun kembali dan ditingkatkan menjadi apa yang diharapkan dapat memasukkan sejumlah penambahan praktikal yang akan berkembang menjadi tempat lawatan dan perkhemahan yang sempurna. Setelah menghubungi sebilangan rakan kongsi kami, kami mendapat sambutan besar yang semuanya bersedia memberikan nasihat dan menjadi sebahagian daripada binaan baru ini.

Objektifnya di sini bukan hanya untuk menaik taraf kenderaan dan menaikkan wajahnya tetapi juga untuk berusaha dan menyelamatkan apa yang kita boleh. Kami gembira dapat bekerjasama dengan beberapa syarikat terbaik dalam perniagaan yang merangkumi, DARCHE, Bearmach, Cooper Tires, Mobile Storage Systems, Nakatanenga, Dinitrol, Raptor (U-PolL), Euro 4x4parts, Eezi Awn, APB, Nokian Tires dan Mobile Storage Systems yang berpusat di UK.

Selama sembilan bulan akan datang, kami akan mendokumentasikan karya pada tahun 90, dan kami akan berkongsi dengan anda kemajuan kami dalam membina menarik ini. Pembinaan ini setelah selesai akan menghidupkan baru Land Rover Defender 90 kami dan memastikan bahawa ia siap dan siap untuk dua puluh tahun pengembaraan berikutnya.

 

 

PENAJA


Kami gembira dapat bekerjasama dengan beberapa yang terbaik dalam perniagaan yang dibina ini. Kami akan menuntut semula seberapa banyak yang kami boleh tetapi juga akan menambahkan beberapa produk baru yang hebat yang mungkin memberi anda beberapa idea.