Sejarah Teknologi Navigasi

Manusia telah mengembara melintasi daratan dan laut terbuka yang luas selama sekurang-kurangnya 4000 tahun, dan mungkin lebih lama. Tamadun barat pertama yang dicatat telah mengembangkan kaedah untuk navigasi di laut adalah orang Phoenician yang dari sekitar tahun 2000BC menggunakan peta dan pemerhatian matahari dan bintang untuk mencari lokasi mereka dan untuk menentukan arah perjalanan mereka. Kemajuan masa dan sejarah dan kepintaran manusia telah membawa kita arus inovasi yang berterusan ketika teknik ditemui dan teknologi dikembangkan untuk terus meningkatkan kemampuan orang untuk menavigasi jarak yang jauh dan tidak diketahui.

Instrumen Awal

Lintang dapat dijumpai dengan mudah dengan navigasi oleh bintang-bintang, di Hemisfera Utara pelaut dapat mencari garis lintang dari lokasi mereka sekarang dengan mengukur ketinggian Bintang Utara di atas cakrawala, sudut ini dalam darjah adalah garis lintang kapal. 'Icelandic sunstone' adalah sejenis mineral yang dianggap telah digunakan untuk mengesan matahari dalam keadaan mendung dan bersalji, polarisasi cahaya matahari ketika digunakan untuk melihat matahari dan menentukan azimuth sehingga memudahkan pelaut awal menavigasi oleh matahari dalam pelbagai keadaan.

Salah satu teknologi navigasi buatan manusia pertama adalah kompas Mariner, yang merupakan nenek moyang kompas magnet moden. Kompas awal ini sering dianggap tidak boleh dipercayai kerana perbezaan antara utara benar dan utara magnetik, dan variasi magnet tidak difahami.

Semasa abad ke-13 pelayar mula mencatat catatan terperinci mengenai pelayaran mereka, dan mengubah catatan ini menjadi carta, sehingga membuat carta nautika pertama. Carta awal tidak tepat tetapi masih bernilai. Carta ini tidak menunjukkan garis lintang atau garis bujur tetapi terdapat tanda yang menunjukkan arah kompas perjalanan antara destinasi utama.

Beberapa instrumen pertama yang digunakan oleh pelaut untuk menentukan garis lintang adalah astrolabe dan kuadran. Astrolab diciptakan di Yunani kuno, dan pada mulanya digunakan oleh ahli astronomi untuk memberitahu waktu, astrolabe itu digunakan oleh pelaut pada abad kelima belas untuk mengukur kedudukan matahari dan bintang dan dengan itu untuk menentukan garis lintang. Sekitar tahun 1730 dua lelaki di seluruh dunia satu sama lain, ahli matematik Inggeris John Hadley dan pencipta Amerika Thomas Godfrey, masing-masing mencipta oktan secara bebas, yang memberikan pelaut alat yang lebih tepat untuk menentukan sudut antara cakrawala dan matahari, bulan atau bintang, untuk mengira garis lintang. Instrumen ini kemudian dikembangkan lebih lanjut oleh Laksamana John Campbell yang mencadangkan reka bentuk yang diubah suai yang menghasilkan sextant pertama pada tahun 1757.

Sepanjang masa ini, alat tersedia untuk menentukan garis lintang, tetapi garis bujur lebih sukar, dan hanya boleh dianggarkan dan tidak diukur, garis bujur dikira dengan membandingkan perbezaan waktu antara lokasi permulaan dan lokasi baru, tetapi hingga jam kelapan belas walaupun jam yang paling tepat boleh kehilangan sehingga 10 minit sehari, yang boleh menyebabkan ketidaktepatan hingga 150 batu atau lebih dalam pengiraan lokasi.

Bagaimanapun penemuan kronometer tepat pada tahun 1764 akhirnya memberikan kaedah tepat untuk mengira garis bujur. Pada tahun 1884, Perdana Meridian (terletak pada garis bujur 0 °) ditubuhkan di peringkat antarabangsa sebagai meridian yang melewati Greenwich, England.

NAVIGASI MODEN

Abad ke-20 terus berkembang kemudahan penggunaan instrumen tradisional dan juga membawa beberapa teknologi baru yang penting untuk navigasi, termasuk radar, suar radio, kompas giroskopik dan sistem penentududukan global.

Kompas giro diciptakan pada tahun 1907 dan merupakan peningkatan berbanding kompas magnet kerana tidak terpengaruh oleh medan magnet luaran dan selalu menunjukkan arah utara yang benar. Sistem pengesanan dan jangkauan radio pertama (Radar) mula digunakan pada tahun 1935 dan dapat digunakan untuk mencari objek yang berada di luar jangkauan penglihatan dengan memantulkan gelombang radio ke arahnya.

Antara tahun 1940 dan 1943 di Amerika Syarikat sistem navigasi yang disebut 'Long Range Navigation (Loran) dikembangkan dan menggunakan isyarat radio berdenyut di antara banyak' stesen 'untuk menentukan kedudukan kapal, ini tepat hingga beberapa ratus meter tetapi terhad di liputan mengikut lokasi pelbagai stesen.

Menjelang akhir abad ke-20, Sistem Penentududukan Global datang untuk menggantikan Loran. Sistem GPS menggunakan prinsip perbezaan masa yang sama dari isyarat berasingan, seperti Loran, tetapi dengan GPS isyaratnya berasal dari satelit yang mengorbit bumi. Hari ini terdapat sejumlah 24 satelit dalam buruj GPS. Terdapat juga 24 satelit GLONASS operasi, GLObal NAvigation Satellite System ”, adalah sistem navigasi satelit berasaskan ruang angkasa Rusia. Terdapat juga 24 satelit Navigasi Galileo, Galileo adalah sistem satelit navigasi global Eropah yang ditayangkan pada tahun 2016.

GPS / GLONASS / Galileo kini merupakan kaedah navigasi global yang paling tepat. GPS mempunyai ketepatan sehingga 1 meter. Kebanyakan Sistem GPS moden yang digunakan oleh pelayar dan penjelajah darat hari ini menggunakan isyarat dari satelit GPS dan / atau GLONASS.

 

 

 

 

 

GPS FOX-7 OFFROAD

Pembaca kami akan terbiasa dengan sistem navigasi pergi ke yang banyak digunakan dan diandalkan ketika kita menjelajah wilayah yang tidak dikenali dan trek luar jalan, iaitu sistem Navigasi Offroad FOX-7 dari Navigattor.com. The Fox 7 mempunyai penerima GPS untung tinggi yang 10 kali lebih tepat daripada kedudukan yang terdapat pada telefon atau tablet.

Unit-unit ini sangat sesuai untuk navigasi offroad, jadi lasak dan boleh dipercayai mereka dapat digunakan pada basikal dan quad serta kenderaan offroad. Navigasi Offroad dilakukan oleh aplikasi OziExplorer, dengan antara muka yang dibuat khas yang dikembangkan oleh Navigattor.

Peta topografi seluruh dunia untuk OziExplorer adalah percuma untuk pemilik Navigattor Peranti GPS dan dipasang sebelumnya pada peranti dengan permintaan semasa membuat pesanan dari Navigattor.

Seperti pelaut awal, menandakan laluan yang tidak diketahui pada carta mereka, aplikasi OziExplorer membolehkan anda memuat Waypoints dan Track file dalam format GPX dan memuat naik dan juga untuk mengeksport laluan dan berkongsi dengan orang lain.

Pasukan di Navigattor akan dapat memberi nasihat kepada anda mengenai peta topografi seluruh dunia yang tersedia dan juga dapat memasang peta yang anda perlukan ke dalam peranti sebelum mereka menghantar Unit FOX-7 kepada anda.

Sistem navigasi telah berjalan jauh, dan jumlah teknologi yang dimampatkan ke dalam peranti yang kasar dan boleh dipercayai sangat mengagumkan. Anda boleh mengetahui lebih lanjut mengenai FOX-7 di Navigattor. Com.