Hari ini kita sudah biasa dengan snorkeling kenderaan dan penggunaannya untuk memungkinkan kenderaan 4WD melintasi air dalam, melindungi mesin kenderaan dari debu, dan juga meningkatkan prestasi mesin. Tetapi siapa yang menemukan snorkeling kendaraan, berapa lama sudah ada, dan apa asal-usul snorkeling kenderaan itu?

Snorkeling kenderaan pertama digunakan di kapal selam. Penemuan snorkeling kapal selam sering dikaitkan dengan Jerman semasa perang dunia II. Namun snorkel kapal selam awal dikembangkan di Scotland seawal tahun 1916 (oleh James Richardson, seorang Penolong Pengurus di Syarikat Pembuatan Kapal dan Kejuruteraan Scotts).

Sebuah tangki mengembara dengan snorkeling

Walaupun snorkel ini tidak pernah digunakan oleh angkatan laut mana pun. Pada tahun 1926 kapten Itali Pericle Ferretti dari pasukan teknikal Tentera Laut Itali mencipta reka bentuk yang berjaya untuk sistem snorkel yang juga tidak pernah berjaya ke kenderaan tentera laut mana pun. Pada tahun 1940 ketika Jerman mengalahkan Belanda, Jerman menawan 0-25 dan 0-26 kapal selam, yang keduanya dilengkapi dengan perangkat bernama snuiver (sniffer) sistem snorkeling sederhana yang memungkinkan penggerak diesel pada kedalaman periskop, dan juga memungkinkan pengisian bateri secara serentak.

Pada mulanya Kriegsmarine Jerman melihat snorkel semata-mata sebagai alat untuk menyediakan udara segar ke dalam kapal, namun dengan peningkatan kerugian kapal selam memutuskan untuk memasang snorkel ke kapal U mereka, ini diuji pada tahun 1943 pada U-58 dan pada tahun 1944 sekitar separuh dari U- kapal yang ditempatkan di Perancis mempunyai alat snorkeling.

Pada masa yang sama snorkeling juga mulai dipasang pada kenderaan tentera jenis lain termasuk kereta kebal, kapal pengangkut pasukan dan trak dan jip. Tangki Churchill yang mengembara dalam menggunakan snorkel semasa serangan Sekutu di Perancis yang diduduki Jerman pada tahun 1942. Tangki pada amnya mempunyai ruang kru yang kedap air dan oleh itu kenderaan dapat tenggelam sepenuhnya dengan kedalaman maksimum tangki yang ditentukan oleh ketinggian snorkel. Dalam kes jip amfibi WWII, semua bukaan mesin dan elektrik ditutup dan kedalaman kenderaan ditentukan oleh ketinggian penghuninya yang berada di atas air, kerana kawasan anak kapal tidak kedap air.

Foto: Nicolas Genoud -Geko Ekspedisi

Hari ini, banyak kenderaan tentera menggunakan snorkeling atau direka untuk snorkel dipasang di atas udara, untuk membolehkan kenderaan melintasi air dalam, dibatasi oleh ketinggian snorkel (dan untuk kenderaan dengan ruang kru yang tidak ditutup, ketinggian ketua penghuni).
Sekiranya ada air yang masuk ke dalam snorkel daripada air ini juga akan ditarik ke dalam mesin, menyebabkannya terputus.

Kenderaan moden yang mengembara di dalam air menggunakan foto snorkeling: Nicolas Genoud -Geko Expeditions

Reka bentuk snorkel kenderaan terus berkembang dari masa ke masa dan sebagai peminat darat, kita semua sangat akrab dengan pemandangan snorkel kenderaan yang melekat pada kenderaan darat. Selain dari kemampuan untuk membolehkan kenderaan berjalan, sistem snorkel moden juga memberikan faedah lain, seperti menjauhkan habuk dan pasir dari penapis enjin sehingga meningkatkan daya tahan mesin dan juga meningkatkan aliran udara dan pengambilan udara ke mesin dan dengan itu meningkatkan prestasi enjin .

Ketahui lebih lanjut mengenai beberapa snorkel kenderaan moden berkualiti tinggi yang terdapat di Bravo Snorkel di bawah: