Эко технологийн тээврийн хэрэгслийн хувьсгал өрнөж байна

Байгалийн гамшиг улам бүр түгээмэл болж, уур амьсгалын өөрчлөлтийн талаарх сэрэмжлүүлэг улам бүр нэн яаралтай болж байгаа тул дэлхийн цаг уурын хямралын ирээдүйн талаарх хэлэлцүүлэг саяхан Шотландад болсон COP26-д боллоо.

Энэ үе шатанд бидний ихэнх нь элсэнд толгойгоо гацах цаг дуусч, хананд үнэхээр бичээстэй байгаа гэж би бодож байна. COP 26 арваннэгдүгээр сард дуусснаас хойш олон улсын засгийн газар болон автомашин үйлдвэрлэгчид 2040 он гэхэд тээврийн хэрэгслийн утааны асуудалд асар их өөрчлөлт оруулах шинэ стратегийг идэвхтэй хэрэгжүүлж, боловсруулж байна, зарим улс орнууд 2030 он хүртэл ажиллаж байна. 2040 оноос хойш дизель болон бензин хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслээ жолоодох боломжгүй, тийм ч үнэн биш, 2040 онд хориг тавьсны дараа бид бензин эсвэл дизель түлшээр ажилладаг тээврийн хэрэгсэл жолоодох боломжтой хэвээр байх болно, шинэ дүрэм нь энэ өдрөөс хойш бүртгэгдсэн шинэ тээврийн хэрэгсэлд голчлон нөлөөлнө. Олон оронд 2040 оноос хойш бүртгэлтэй автомашинууд утаагүй автомашин байх ёстой.

Тэгэхээр COP 26-ын гол зорилго юу байсан бэ? Товчхондоо, энэ нь зууны дунд үе гэхэд дэлхийн цэвэр тэгийг баталгаажуулж, 1.5 градусыг хүрэхэд ойрхон байлгах тухай байсан юм. Зууны дунд гэхэд цэвэр тэг хүрэхтэй уялдуулан 2030 он хүртэл утааг бууруулах амбицтай зорилтуудыг дэвшүүлэхийг улс орнуудаас хүссэн.

Эдгээр зорилтоо биелүүлэхийн тулд улс орнуудаас дараахь зүйлийг шаардсан.

• нүүрсийг үе шаттайгаар зогсоох ажлыг түргэсгэх
• ойн хомсдолыг багасгах
• цахилгаан машин руу шилжих ажлыг хурдасгах
• сэргээгдэх эрчим хүчний салбарт хөрөнгө оруулалтыг дэмжих.

Бидний ихэнх нь үүнийг ойлгодог, дизель болон бензин хөдөлгүүрээс татгалзах шаардлагатай байгаа бөгөөд энэ нь зөвхөн уур амьсгалын өөрчлөлтөд хувь нэмрээ оруулахаас гадна азотын давхар исэл нь дизель түлш, бензиний утаанаас ялгардаг хортой хий гэдгийг бид мэднэ. Энэ нь амьсгалын замын эмгэг зэрэг эрүүл мэндийн асуудалтай холбоотой бөгөөд дэлхийн хүн ам нэмэгдэж байгаа нь тээврийн хэрэгсэл жолоодох хүсэлтэй хүмүүсийн тоо нэмэгдэж байгаа тул бид арга хэмжээ авах шаардлагатай байна.

Түүнчлэн бид Европ, Их Британи болон дэлхийн хэмжээнд цахилгаан бус тээврийн хэрэгсэл хотын төвөөр болон дундуур явахад илүү хатуу дүрэм журам нэвтрүүлж буй бүс нутаг, хотуудыг харах болно. Тухайлбал, Брюсселийн бүс нутгийн засаг захиргаа Европын холбооны стандартад нийцүүлэхийн тулд 2030 он гэхэд дизель хөдөлгүүртэй автомашин, 2035 он гэхэд бензин хөдөлгүүртэй автомашиныг хориглох болсноо саяхан зарласан.arb2050 он гэхэд төвийг сахих зорилтын талаар. Энэ хориг нь 2035 оноос эхлэн шахсан байгалийн хий, шингэрүүлсэн хий, хайбрид түлшээр ажилладаг тээврийн хэрэгсэлд мөн хамаарна.

Бага ялгаралтын бүсийн (LEZ) мэдээлэл

Уур амьсгалын өөрчлөлтийн нөлөөллийг арилгахын төлөө уралдаж байгаа энэ үед цахилгаан болон устөрөгчөөр ажилладаг тээврийн хэрэгслийн тоо нэмэгдэх нь гарцаагүй бөгөөд туйлын хэт хол давахаас өмнө маш их хэрэгтэй байна. Харамсалтай нь энэ нь эргээд биднийг гадуур зугаалж, адал явдалт газар руу аваачихад ашиглах дуртай дизель хөдөлгүүртэй 4×4 автомашины цаг ойртож байна гэсэн үг. Саяхан Их Британид утаа бага ялгаруулдаг бүстэй Лондонтой зэрэгцээд саяхан Их Британийн бусад томоохон хотууд ULEZ-ийн шаардлага хангаагүй тээврийн хэрэгслийг хотын төвийн зааглагдсан бүс рүү авч явах ижил төстэй схемүүдийг нэвтрүүлсэн. цэнэглэх. Энэ оны 8-р сараас эхлэн Их Британийн хоёр дахь хот болох Бирмингем хотод ULEZ стандартын шаардлага хангаагүй тээврийн хэрэгслээр хотын төв рүү авч явсан жолооч 9.50 фунт стерлинг буюу XNUMX еврогийн төлбөр төлнө гэсэн схемийг нэвтрүүлсэн. Ирэх жил ижил төстэй схемийг нэвтрүүлэхээр Бат, Портсмут, Манчестер, Брэдфорд болон бусад хэд хэдэн хотод ижил төстэй схемийг аль хэдийн ажиллуулж байна.

Мэдээж Европт энэ нь шинэ зүйл биш бөгөөд Германд LEZ эсвэл Umweltzonen, Нидерландын Milieuzones, Норвегид Lavutslippssone, Дани дахь Miljozone, Шведэд Miljozon зэрэг зарим тохиолдолд 2008 оноос хойш аль хэдийн үйл ажиллагаагаа явуулж байна. Францын Парис, Лион, Гренобль, Бельгийн Антверпен зэрэг газар тив даяар байнга өсөн нэмэгдэж буй тоо нь ижил төстэй схемүүдтэй байдаг. Энэ бүхэн нь манай дизель болон бензин хөдөлгүүртэй автомашинууд ямар байх вэ, хэр удаан үргэлжлэх вэ гэсэн асуулт гарч ирж байна. Тэдэнд татвар ногдуулах, хуульчлахаас өмнө бидэнд байсан уу? Эсвэл бид тэдний цахилгаан галт тэргийг илүү ногоон ертөнцөд амьдрах боломжийг олгох шинэ цэвэр/ногоон эрчим хүчний эх үүсвэр болгон хувиргаж чадах болов уу? Энэ орон зайг харж байгаа хэрэг гэж би бодож байна!

Цахилгаан машин руу шилжих

Гэхдээ цахилгаан машин руу шилжих нь шууд шилжилт биш юм. Дэлхий даяарх олон засгийн газар эдгээр зорилтыг хэрэгжүүлэхээр тууштай ажиллаж байгаа тул тэд бэлэн байх уу гэсэн асуултыг үнэхээр асуух шаардлагатай байна. Гол асуултуудын нэг бол үндэсний сүлжээнүүд хэдэн зуун мянган шинэ цахилгаан машиныг нэгэн зэрэг цэнэглэхэд шаардагдах цахилгааны ачааллыг даах чадвартай юу? Гэхдээ шинээр нэвтрүүлж буй бүх цахилгаан тээврийн хэрэгслийг цэнэглэхэд шаардлагатай дэд бүтцийг нь цаг тухайд нь хийж чадах юм бол.

Тиймээс хэн гарын үсэг зурсан бэ гэвэл зөвхөн утаа ялгаруулдаггүй автомашин худалдах гэрээнд Канад, Шинэ Зеланд, Нидерланд, Ирланд, Их Британи багтаж байгаа бөгөөд эдгээр улсууд 2030 он гэхэд бензин, дизель түлшний шинэ автомашины борлуулалтыг зогсоохоор аль хэдийн тохиролцсон байв. Нийт хорин дөрвөн улс орнууд болон тэргүүлэгч автомашин үйлдвэрлэгчид 2040 он гэхэд "эсвэл түүнээс өмнө" түлшээр ажилладаг автомашины эрин үеийг дуусгах амлалт авсан.

Бүртгүүлсэн автомашины компаниудын дунд Avera Electric Vehicles, BYD Auto, General Motors, Etrio Automobiles, Ford, Gayam Motor Works, GM, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Mobi, Quantum Motors, Volvo Cars зэрэг компаниуд хүрч ажиллахаа амлаж байна. 2035 он хүртэлх зорилт. Мөн Энэтхэг зэрэг улсууд утаагүй автомашиныг “түргэвчилсэн тархацтай болгохын төлөө эрчимтэй ажиллахаар” тохиролцсон. BMW групп, Рено групп, Хьюндай Мотор групп, Стеллантис, Тоёота, Фольксваген нар гэрээнд гарын үсэг зураагүй нь анхаарал татаж байна. Тоёота хэлэхдээ: "Хэдийгээр бид мэдэгдэлд нэгдэхээс татгалзаж байгаа ч бид уур амьсгалын асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд ижил сэтгэл, шийдэмгий байна. өөрчлөгдөж, сонирхогч талуудтай хамтран ажиллах, ажиллахад нээлттэй хэвээр байх. Тоёота c хүрэхийн тулд хамгийн сайн хүчин чармайлт гаргаж хувь нэмрээ оруулсаар байх болноarbтөвийг сахих тухай."

Гэхдээ бүх зүйл машинтай холбоотой биш, бид ачааны машин, автобус, фургоны салбарт томоохон өөрчлөлтүүдийг харах болно. "Дэлхийн хэмжээнд ачааны машин, автобуснууд дэлхийн авто тээврийн хэрэгслийн 4 орчим хувийг эзэлдэг ч хүлэмжийн хийн ялгаруулалтын 36%, орон нутгийн агаарын бохирдолд нөлөөлж буй азотын ислийн 70 гаруй хувийг бүрдүүлдэг" гэдгийг тэмдэглэх нь сонирхолтой юм. CALSTART-ийн дэлхийн захирал Кристиано Фачанха мэдэгдэлдээ дурджээ. "Энэ нь ачааны машин, автобусыг хурдан XNUMX-р сард хийх маш үр дүнтэй зорилт болгож байнаarbonization." Мөн 100 улс 2040 он гэхэд шинэ ачааны машин, автобусыг XNUMX хувь утаагүй борлуулах талаар тусад нь амлалт өгөхөөр тохиролцов.

Энэ салбарт ялангуяа 4WD цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хөгжлийн талаар юу болж байгааг харцгаая. Үүнд эргэлзэх зүйл алга, бид бүгд байгальд ээлтэй шинэлэг цахилгаан тээврийн хэрэгсэл зах зээлд гарч ирж байгааг харж эхэлж байна. Урьдчилсан захиалгын тоогоор бол цахилгаан 4WD-ийн ирээдүй тод харагдаж байна.

Гэхдээ олон 4WD эзэмшигчдийн хувьд цахилгаан тээврийн хэрэгсэл рүү шилжих шийдвэр нь машин жолооддог хүмүүсээс хамаагүй илүү хэцүү байдаг. Энэ нь таны хаанаас байгаагаас ихээхэн шалтгаална, жишээлбэл, Европын зарим оронд амьдардаг хүмүүст хайртай 4WD-ээ ирээдүйд ашиглахад хэцүү байх болно, харин Австрали зэрэг цахилгаан 4WD-тэй болох санаа өргөн тархсан орнуудад Тус улсын асар том хэмжээ, аялагчдын зорьдог хэт алслагдсан орчин зэрэг янз бүрийн шалтгааны улмаас тийм ч сайн хүлээж аваагүй ч Австрали Cop 26-д тодорхойлсон гол зорилтуудад гарын үсэг зураагүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Гэхдээ энэ бүхэн нь та шинэ цахилгаан 4WD худалдаж авах шаардлагатай гэсэн үг биш юм. Одоогийн байдлаар энэ нь үнэтэй сонголт боловч технологи сайжрах тусам хөрвүүлэх зардал буурах нь дамжиггүй. Товчхондоо, бүрэн цахилгаан 4WD машин руу хөрвүүлэх нь түлшний төлбөр, байнгын засвар үйлчилгээнд мөнгө хэмнээд зогсохгүй цахилгаан хөтөч систем нь засвар үйлчилгээ шаарддаггүй тул үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Хүссэн ч хүсээгүй ч ирээдүйн тээврийн хэрэгсэл нь цахилгаан байх болно. Цахилгаан эрчим хүчээр ажилладаг тээврийн хэрэгслүүдэд Tesla Cybertruck, Ford F-150, Hummer EV the Rivian R1T, EdisonFuture-аас саяхан зарласан EF1-T зэрэг нь бие даасан тээврийн хэрэгсэл юм. дөрвөн дугуйт удирдлага болон бусад олон гайхалтай шинэ боломжууд. Зуслангийн фургонууд одоо шилжилт хийж байгаа тул бид дараагийн хэдэн хуудсанд эдгээр сонголтуудын заримыг нарийвчлан авч үзэх болно.

Тоёотагийн ерөнхийлөгч Акио Тоёода энэ сард "Тоёота"-ын зорилгод хүрэх амбицтай стратегийг танилцуулсан.arbТөвийг сахисан байдал, ялангуяа батарейгаар ажилладаг цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хувьд, зам дээр байгаа 30 загварыг урьдчилан харах боломжтой. Тэрээр хэлэхдээ '' Би амжилтанд хүрнэ гэдэгт итгэж байна carbТөвийг сахих нь энэ гараг дээр амьдарч буй бүх хүмүүс аз жаргалтай амьдрах ертөнцийг бий болгоно гэсэн үг юм. Бид ийм ертөнцийг бий болгоход туслахыг хүсч байна. Энэ бол Тоёотагийн хүсэл байсан бөгөөд дэлхийн компани болох бидний эрхэм зорилго байсан бөгөөд цаашид ч байх болно. Энэ сорилтод хүрэхийн тулд бид CO2 ялгаруулалтыг аль болох хурдан бууруулах хэрэгтэй. Бид төрөлжсөн дэлхий ертөнц, эрин үед амьдарч байна. ирээдүйг урьдчилан таамаглахад хэцүү байдаг. Тиймээс нэг төрлийн сонголтоор хүн бүрийг баярлуулах нь хэцүү байдаг. Тийм ч учраас Тоёота дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа хэрэглэгчиддээ аль болох олон сонголтыг бэлдэхийг хүсч байна" гэж ноён Тоёода хэлэв. Бүх цахилгаанжуулсан тээврийн хэрэгслийг ашигладаг эрчим хүчнээс хамааран хоёр төрөлд хувааж болно. Нэг ангилал нь "c" гэсэн ангилал юм.arbбууруулах тээврийн хэрэгсэл". Хэрэв тээврийн хэрэгслийг тэжээж байгаа эрчим хүч нь цэвэр биш бол цахилгаанжуулсан тээврийн хэрэгсэл ашиглах нь ямар ч төрлийн CO2 ялгаруулалтыг тэглэхгүй. Нөгөө ангилал нь "c" гэсэн ангилал юм.arbтөвийг сахисан тээврийн хэрэгсэл". Энэ ангиллын автомашинууд цэвэр эрчим хүчээр ажилладаг бөгөөд ашиглалтын явцад CO2 ялгаруулдаггүй.

Тоёота 30 он гэхэд 2030 ширхэг батерейны цахилгаан хөдөлгүүртэй загвар гаргахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ нь зорчигч болон арилжааны сегментүүдэд батерейны EV-ийн иж бүрэн багцыг санал болгож байна. Энэ нийтлэлийг бичиж байх үед бидэнд 4WD сонголтуудын талаар тийм ч их мэдээлэл байхгүй байгаа ч танилцуулж буй 30 автомашины нэг нь маш гайхалтай харагддаг гайхалтай пикапыг багтаасан ч 2022 онд бид илүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл авах болно. Ихэнх автомашин үйлдвэрлэгчдийн нэгэн адил Toyota батерейны технологид 17.6 тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт хийж, 3.5 он гэхэд дэлхий даяар 2030 сая цахилгаан машин борлуулах зорилт тавьж, цахилгаан зах зээлийг маш нухацтай авч үзэх болно.
Тоёотагийн ерөнхийлөгч Акио Тоёода энэ сард Тоёотагийн зорилгодоо хүрэх амбицтай стратегийг танилцууллаа.arbТөвийг сахисан байдал, ялангуяа батарейгаар ажилладаг цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хувьд, зам дээр байгаа 30 загварыг урьдчилан харах боломжтой. Тэрээр хэлэхдээ '' Би амжилтанд хүрнэ гэдэгт итгэж байна carbТөвийг сахих нь энэ гараг дээр амьдарч буй бүх хүмүүс аз жаргалтай амьдрах ертөнцийг бий болгоно гэсэн үг юм. Бид ийм ертөнцийг бий болгоход туслахыг хүсч байна. Энэ бол Тоёотагийн хүсэл байсан бөгөөд дэлхийн компани болох бидний эрхэм зорилго байсан бөгөөд цаашид ч байх болно. Энэ сорилтод хүрэхийн тулд бид CO2 ялгаруулалтыг аль болох хурдан бууруулах хэрэгтэй. Бид төрөлжсөн дэлхий ертөнц, эрин үед амьдарч байна. ирээдүйг урьдчилан таамаглахад хэцүү байдаг. Тиймээс нэг төрлийн сонголтоор хүн бүрийг баярлуулах нь хэцүү байдаг.

Тийм ч учраас Тоёота дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа хэрэглэгчиддээ аль болох олон хувилбар бэлтгэхийг хүсч байна" гэж ноён Тоёода хэлэв. Мөн тэрээр бүх цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашинуудыг хэрэглэж буй эрчим хүчнээс нь хамааруулан хоёр төрөлд хувааж болно гэж тэрээр хэлэв. Нэг. ангилал нь "вarbбууруулах тээврийн хэрэгсэл". Хэрэв тээврийн хэрэгслийг тэжээж байгаа эрчим хүч нь цэвэр биш бол цахилгаанжуулсан тээврийн хэрэгсэл ашиглах нь ямар ч төрлийн CO2 ялгаруулалтыг тэглэхгүй. Нөгөө ангилал нь "c" гэсэн ангилал юм.arbтөвийг сахисан тээврийн хэрэгсэл". Энэ ангиллын автомашинууд цэвэр эрчим хүчээр ажилладаг бөгөөд ашиглалтын явцад CO2 ялгаруулдаггүй.

Тоёота 30 он гэхэд 2030 ширхэг батерейны цахилгаан хөдөлгүүртэй загвар гаргахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ нь зорчигч болон арилжааны сегментүүдэд батерейны EV-ийн иж бүрэн багцыг санал болгож байна. Энэ нийтлэлийг бичиж байх үед бидэнд 4WD сонголтуудын талаар тийм ч их мэдээлэл байхгүй байгаа ч танилцуулж буй 30 автомашины нэг нь маш гайхалтай харагддаг гайхалтай пикапыг багтаасан ч 2022 онд бид илүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл авах болно. Ихэнх автомашин үйлдвэрлэгчдийн нэгэн адил Toyota батерейны технологид 17.6 тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт хийж, 3.5 он гэхэд дэлхий даяар 2030 сая цахилгаан машин борлуулах зорилт тавьж, цахилгааны зах зээлд маш нухацтай хандаж байна.
Бид энэ зайг ажиглах болно.

TESLA Кибер ачааны машин

Tesla Cybertruck 2019 онд дэлхийд танилцуулагдсанаас хойш асар их алдартай болсон бөгөөд автомашины нээлт 2022 он хүртэл хойшлогдсон хэдий ч маш олон тооны захиалга хийгдсээр байгаа энэхүү цахилгаан машин хүмүүсийн анхаарлыг татсан нь гарцаагүй. Cybertruck бол хоёр дахь нь юм. S, 3, X, Y шугамын гаднах томоохон Tesla тээврийн хэрэгсэл. Эхний гадны хүн уг шугамаас өмнө байсан: Roadster.

Энэхүү футурист харагдахуйц автомашин нь дээд зэргийн бат бөх, зорчигчдыг хамгаалах зориулалттай гадна бүрхүүлээр бүтээгдсэн. Бараг нэвтэршгүй гадаад араг ясаас эхлээд эд анги бүр нь Хэт хатуу 30X Хүйтэн цувисан зэвэрдэггүй ган бүтэцтэй арьсаас эхлээд Тесла хуягны шил хүртэл дээд зэргийн хүч чадал, тэсвэр хатуужилд зориулагдсан.

Нэг мотортой, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй бага зэрэглэлийн Cybertruck нь цэнэглэхэд 250 миль явах ёстой. Хос моторт бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбар нь 300 миль зайтай байх ёстой. Мөн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй trimotor нь 69,900 доллар буюу ойролцоогоор үнэтэй болно. 61,000 миль зайтай, 500 евро. Пикапын бүх хувилбарууд нь Tesla-ийн автомат жолоодлоготой, жолоочийн туслах дэвшилтэт функцтэй байх болно. "Өөрийгөө жолооддог" нэмэлт багцын үнэ 7,000 долларын үнэтэй бөгөөд хэрэв хэрэглэгчид өнөөдөр захиалж, хараахан боловсруулагдаагүй бие даасан жолоодлогын онцлогуудыг хүлээхийг хүсч байвал. 0 секундын дотор дээд цэгтээ хүрсэн. Дунд зэргийн давхар хөдөлгүүртэй хувилбар нь үүнийг 60 секундын дотор хийдэг. Нэг мотортой хувилбарын чирэх хүчин чадал нь ойролцоогоор 6.5 фунт, хос мотор нь 2.9 фунт, тримотор нь 4.5 фунт юм.

Тесла компани Cybertruck цахилгаан пикапны нээлт хойшлогдсон тухай цуу яриаг баталж, хүсэн хүлээсэн ачааны машин ирэх онд л гарах болно.. Саяхан шинэчлэгдсэний дараа Tesla Cybertruck-ийн захиалгын хуудсанд "Та "Та 2022 онд үйлдвэрлэл дөхөж байгаа тул тохиргоогоо дуусгана уу.'Гэхдээ Cyberstuck-ийн үйлдвэрлэл хэдийнэ хоцорч байгаа тул энэ саатал тийм ч гайхмаар зүйл биш юм. Теслагийн гүйцэтгэх захирал Элон Маск 2019 онд Cybertruck-аа танилцуулахдаа 2021 оны сүүлийн хагаст угсрах ёстой байсан. Теслагийн дөрөвдүгээр улирлын орлогын тухай энэ оны 2022-р сард гарах үед Маск Cybertruck-ыг "цөөхөн нийлүүлсэн" гэж хэлсэн. энэ оны эцэс гэхэд болно. Гэсэн хэдий ч тэрээр XNUMX онд л их хэмжээний үйлдвэрлэл эхэлнэ гэж найдаж байгаагаа хэлэв.

Rivian R1T & R1S

Теслагийн томоохон өрсөлдөгч Ривиан нь компаний адал явдалт бүтээгдэхүүн, B2B бүтээгдэхүүн, тухайлбал сүүлийн миль тээвэрлэх фургон зэрэг олон төрлийн хэрэглээнд уян хатан байдлаар ашиглах боломжтой холбогдсон цахилгаан платформыг боловсруулж, босоо байдлаар нэгтгэсэн. Компанийн нээлтийн бүтээгдэхүүн болох R1T болон R1S нь гүйцэтгэл, бартаат замын чадвар, хэрэглээний хосгүй хослолыг хангадаг гэж мэдэгддэг. R1T нь 800 морины хүчтэй бөгөөд 60 секундын тэгээс 3.0 миль цаг хүртэл хурдлах чадвартай. Тохируулах боломжтой агаарын түдгэлзүүлэлт нь стандарт байх ба цэвэрлэгээний өндрийг 14-1 инч хүртэл тохируулах боломжтой. RXNUMXT-ийн хувилбар бүр нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, дугуй бүрт цахилгаан мотортой.

Launch Edition R1T нь 300 миль явах зайтай батерейтай. Энэхүү машин нь жолоочид туслах олон төрлийн функцууд, түүнчлэн мэдээллийн зугаа цэнгэл, холболтын олон технологиор сайн тоноглогдсон байдаг. Rivian мөн анхны түвшний Explore загвар болон сайн тоноглогдсон Адал явдалт тоглоомыг санал болгодог. Ойролцоогоор 400 миль зам туулах чадвартай том батерейг 10,000 доллар эсвэл 8,800 еврогоор нэмж авах боломжтой.

Ривиан компанийн хувьд Уур амьсгалын эсрэг арга хэмжээг маш нухацтай авч үздэг. Rivian болон дэлхийн байгаль хамгаалах бүлэг нь Nature Conservancy (TNC) нь биологийн олон янз байдлыг хадгалах, уур амьсгалын өөрчлөлттэй тэмцэхэд зориулагдсан хамтын ажиллагаа юм. Энэхүү түншлэл нь хоёр байгууллагын чадавхийг хөшүүрэг болгож, үнэ цэнэтэй нөөц, олон нийтийн боловсролын боломжоор хангахын зэрэгцээ байгалийн орон зайд хариуцлагатай хандах шинэ гарцуудыг бий болгодог.

Харилцааны нэг хэсэг болгон Ривиан TNC-ийг өөрийн нөөц газарт, ялангуяа Калифорниа, Вайоминг, Оклахома, Флорида зэрэг газруудад ашиглах тээврийн хэрэгслээр хангах болно. Rivian автомашинууд нь ердийн ачааны машинуудаас угаасаа илүү чимээгүй, хамгийн хэцүү бартаат замын нөхцөлд тоноглогдсон, яндангийн утаа ялгаруулдаггүй нь экологийн эмзэг бүс нутгуудад өвөрмөц ашиг тус, судалгааны боломжийг олгодог. TNC нь жолооч нарын шинэ туршлагыг хөгжүүлэхийн тулд цуглуулсан мэдээллээ хуваалцах болно.

Ривианыг үүсгэн байгуулагч, Гүйцэтгэх захирал Р.Ж. Скаринж хэлэхдээ "Rivian тээврийн хэрэгслийг байгалийн ертөнцтэй холбоо тогтоох, урам зориг өгөх зорилгоор бүтээсэн бөгөөд Байгаль хамгаалах байгууллагатай хийсэн хамтын ажиллагаа нь бидний анхаарал халамж тавьдаг эдгээр зэрлэг газруудыг хамгаалахад туслах боломжийг бидэнд олгодог" гэж хэлэв. "Бид манай гарагийн газар нутаг, усыг хамгаалах нийтлэг, гүн амлалттай бөгөөд газрыг нөхөн сэргээх, хамгаалахад ийм өргөн хүрээтэй нөлөө үзүүлдэг байгууллагатай хамтран ажиллахдаа баяртай байна." Уур амьсгал, биологийн олон янз байдлын алдагдлын хос хямралыг даван туулахын тулд байгальтай хэрхэн ухаалаг, цэвэр технологи ажиллаж чадах вэ? Технологийн тусламжтайгаар байгаль хамгаалах боломжуудыг төсөөлөхөд үнэхээр сэтгэл хөдөлгөм бөгөөд эдгээр машинууд ирээдүйн зам мөрийг гэрэлтүүлж байна" гэж TNC-ийн гүйцэтгэх захирал Женнифер Моррис хэлэв. TNC нь мөн Rivian Waypoints цэнэглэгч станцуудыг нэвтрүүлэх ажилд оролцож, TNC-ийн үндэсний сүлжээгээр сонгосон байршилд цэнэглэгч байрлуулахад дэмжлэг үзүүлэх болно. Уур амьсгалын хямралтай тэмцэх хэрэгсэл болох цахилгаанжуулсан тээврийн ач холбогдлыг харуулахын тулд байгууллагууд хамтран ажиллах болно.

Rivian болон TNC нь харилцаагаа өргөжүүлэхээр зорьж байна: тээвэр, эрчим хүч, уур амьсгал, байгаль хамгааллын асуудлыг сурталчлах; байгалийн чухал газруудыг хадгалах, нөхөн сэргээх; мөн хүмүүст байгаль дэлхийгээ хэрхэн хамгаалах, гадаа цагийг зугаатай өнгөрүүлэх талаар илүү ихийг мэдэхэд тусалдаг.

EDISON EF-T пикап

Одоо бид Edison Futures EF-T цахим пикап нэртэй шинэ тоглогчтой боллоо. Саяхан Лос-Анжелесийн авто шоунд оролцож, дээвэр болон тавиур дээрх дуран шиг нарны халхавчаараа олны анхаарлыг татсан нь гарцаагүй. Icona болон автомашин үйлдвэрлэгч тэргүүлэгч түншүүдтэй хамтран бүтээсэн EdisonFuture-ийн EF1-T цахим пикап машин нь Edison Future & Phoenix Motor-ын хүн төвтэй алсын харааг агуулсан, бүхэл бүтэн цахилгаан пикап машинуудын цувралын анхны бүтээгдэхүүн юм. ирээдүйн тээвэрлэлт, үйлчлүүлэгчид болон тээврийн хэрэгслийн харилцан үйлчлэлд хувьсгал хийх болно. EF1-T стандарт загвар нь нийт 350 кВт (кВт) буюу 470 морины хүчтэй (HP) хүчин чадалтай, харин EdisonFuture-ийн шилдэг "Супер" загвар нь 600 кВт буюу 816 морины хүчийг санал болгодог. .Ажил үйлчилгээ болон худалдааны үйлчлүүлэгчдэд зориулсан хамгийн тохиромжтой шийдэл болох EF1-T цахим пикап машинууд нь нарны эрчим хүчийг ашиглан батарейгаа цэнэглэж, ажлын машинуудыг тасралтгүй цэнэглэх боломжийг олгодог өвөрмөц дизайнтай нарны мозайк технологийг ашигладаг бөгөөд энэ нь гайхалтай харааны дүр төрхийг бий болгодог. талбайд байхдаа.

SPI Energy-ийн ТУЗ-ийн дарга бөгөөд Гүйцэтгэх захирал ноён Шиаофэн Пэн хэлэхдээ "Бидний EdisionFuture болон Phoenix Motorcars-ын алсын хараа бол эрчим хүчний хэмнэлт, шинэлэг загварт анхаарлаа хандуулж, тогтвортой тээврийн салбарт тэргүүлэгч байх явдал юм." "Бид EF1-T-тэй холбоотой дизайн, технологийн олон патентыг АНУ-д аль хэдийн өгсөн байгаа бөгөөд тоглоомыг өөрчилсөн энэ машиныг ирэх саруудад зах зээлд нэвтрүүлэхийг тэсэн ядан хүлээж байна."

Grenadier устөрөгчийн сонголт

BMW-ийн хамгийн сүүлийн үеийн бензин болон дизель хөдөлгүүрүүдээр ажилладаг анхны Гренадиерууд 2022 оны гуравдугаар улирлаас хэрэглэгчдэд хүрч эхэлнэ. Гэхдээ INEOS нь ирээдүйд утаа ялгаруулахгүй цахилгаан дамжуулах технологи руу чиглэж байна. Тус компани устөрөгчийн түлшний эсийг харуулах машиныг боловсруулж байгаа бөгөөд устөрөгчийн хувьсгалд тэргүүлэх үүрэг гүйцэтгэж буй INEOS-ийн нэг хэсэг болох ирэх оны эцэс гэхэд туршилтыг эхлүүлнэ гэж мэдэгдэв. Үзэсгэлэнт загварыг хөгжүүлэхийн тулд INEOS Automotive нь дэлхийн автомашины хөдөлгүүрийн инженерийн чиглэлээр тэргүүлэгч мэргэжилтнүүдийн нэг болох AVL-тай хамтран ажиллаж байна. Цаашид Гренадиерт нэвтрүүлэхээр үнэлэгдэж буй утаагүй технологиудаас INEOS Автомашины баг устөрөгчийн түлшний эсийг хамгийн сонирхолтой гэж үзэж байна. Тогтвортой үйлдвэрлэсэн ногоон эсвэл цэнхэр устөрөгчийг идэвхжүүлсэн тохиолдолд түлшний эсүүд нь хурдан цэнэглэх зогсолтуудын хооронд хол зайд явах чадвартай тээврийн хэрэгслийг тэжээх маш цэвэр арга юм. Мөн тэд батерейгаар ажилладаг цахилгаан тээврийн хэрэгсэлтэй харьцуулахад жингийн мэдэгдэхүйц давуу талыг санал болгодог.

Мэдээжийн хэрэг, ирээдүйн альтернатив түлшний хөдөлгүүрийн хувьд хамгийн чухал зүйл бол Гренадиерын гүйцэтгэл, чадварыг хадгалах эсвэл бүр сайжруулах явдал юм. Тээврийн хэрэгслийн Зорилгодоо тулгуурласан философийг үгүйсгэхгүй.

Дэлхийн химийн компаний хувьд INEOS аль хэдийн 400,000 гаруй тонн бага сarbжилд устөрөгч дээр. Үүнийг хийх, барьж авах, аюулгүй хадгалах туршлагатай INEOS нь ногоон устөрөгчийн хөгжлийн цөмд онцгой байр суурь эзэлдэг. Тааварын сүүлчийн хэсэг бол өргөн тархалтыг дэмжихийн тулд устөрөгчийн дэд бүтцийг бий болгох явдал бөгөөд INEOS үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд шаргуу кампанит ажил хийж байна.

Дэлхий даяар утааг тэглэх, дэлхийн улс орнуудын тавьсан зорилтуудыг биелүүлэх эрмэлзэл бий. Grenadier-ийн ард байгаа баг энэ эрхэм зорилгыг бүрэн дэмжиж байгаа бөгөөд түлшний эсийг харуулах машин нь зөв чиглэлд хийсэн том алхам юм.

GMC компанийн HUMMER EV

Өөр нэг өрсөлдөгч болох 2022 GMC HUMMER EV нь хорт утаа ялгаруулахгүй шинэ замыг бий болгохын тулд бүтээсэн анхны супер ачааны машин гэж мэдэгджээ. 1902 оноос хойш ачааны машин үйлдвэрлэх хүчтэй үндэс суурьтай бөгөөд одоо дэлхийн олон арван оронд худалдаалагдаж байгаа GMC нь хамгийн өндөр стандартын дагуу бүтээгдсэн, тусгай зориулалтын машинуудыг санал болгодог. Цоо шинэ авсаархан SUV Terrain-аас эхлээд Sierra HD хүртэлх ачааны машинууд болон кроссоверууд нь GMC-ийн зөн совингийн технологийн гайхалтай хослолыг өгдөг.

Эдгээр функцүүдийн зарим нь "Нэг дөрөөтэй жолоодлогын газар" горим, "Эрх чөлөөнд хүрэх ватт" болон Bose† цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дуу чимээг сайжруулах технологитой байх болно. HUMMER EV-ийн "Газар дээрх горим" нь ийм бартаат замын туршлагад тохирсон байх болно. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын таван горимын нэг бөгөөд тоормосны хоёр тохируулгыг сонгох боломжтой. Зөөлөн тоормосны тохируулга нь зөөлөн, техник багатай газар хоёр дөрөөтэй жолоодоход тохиромжтой. Хоёр дахь шалгалт тохируулга нь нэг дөрөө жолоодох бөгөөд бага хурдтай, бартаат замын техникийн хувилбаруудад зориулагдсан. Хөгжүүлэгчдийн үзэж байгаагаар энэ нь жолооч хүнд хэцүү орчинд ажиллахад илүү их хяналтыг өгдөг.
"Нэг дөрөөтэй жолоодлого нь бартаат зам болон хад мөлхөж байхдаа бага хурдтайгаар нарийн жолоодох боломжийг олгодог" гэж Пфау хэлэв. "Энэ нь хийн эсвэл дизель хөдөлгүүртэй хөдөлгүүрээс бидний хийж чадах зүйлээс давсан модуляцийг бий болгохын тулд EV хөдөлгүүрийн систем болон ердийн тоормосны шууд эргүүлэх моментийн нарийн хяналтыг хослуулсан."

"HUMMER EV нь цахилгаан хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлийн боломжуудыг тэмдэглэж байна" гэж Пфау хэлэв. "Энэ бол таны жолоодохыг хүсч буй ачааны машин, учир нь энэ нь өөр ямар ч ачааны машинтай тохирохгүй гүйцэтгэлтэй бөгөөд утаа ялгаруулахгүй."

Хөгжимдөө дуртай хүмүүст зориулж HUMMER EV бол Bose-ийн дэвшилтэт цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дуу чимээг сайжруулсан анхны GMC машин юм. Энэхүү стандарт функц нь кабин доторх акустик орчныг оновчтой болгодог. Энэхүү дууг сайжруулах технологитой хослуулан GMC болон Bose инженерүүд HUMMER EV-ийн зарим боломжит жолоодлогын горимд зориулсан өвөрмөц дууны шинж чанарыг боловсруулахаар хамтран ажилласан.

LEVC-ийн E-Camper

4WD биш харин шинэ цахилгаан кемпэр фургоны уралдааны бас нэгэн сонирхолтой оруулга. LEVC зуны улиралд анхны амралт зугаалгын машин болох шинэ e-Camper-ээ танилцууллаа. LEVC-ийн Гүйцэтгэх захирал Жоерг Хофманы хэлснээр "Камперваны зах зээл хурдацтай хөгжиж байгаа бөгөөд эдгээр тээврийн хэрэгслийг ихэвчлэн үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэн, тусгай хамгаалалттай газар нутгийг багтаасан далайн эргийн болон хөдөөгийн адал явдалд ашиглаж байгаа ч бензин эсвэл дизель хөдөлгүүрээр ажилладаг хэвээр байна.

Энэ бол томоохон зөрчил; Бид агаарын чанарыг хамгаалах, сайжруулахад туслах ногоон хөдөлгөөнт шийдлүүдийг шаардаж, хэрэглэгчдийн хандлагад өөрчлөлт гарч байгааг харж болно. Манай шинэ цахилгаанаар ажилладаг, утаа ялгаруулахгүй байх чадвартай e-Camper нь төгс шийдлийг санал болгож, хэрэглэгчийн олон төрлийн шаардлагад нийцүүлэн тохируулах боломжтой өндөр чанартай функцээр сайн тоноглогдсон.”

Цахим баазын санал болгож буй санал болгож буй бие даасан, бие даасан амралтын өсөн нэмэгдэж буй эрэлт хэрэгцээг хангах нь гарцаагүй бөгөөд энэ нь Ковид тахал болон илүү тогтвортой аялал жуулчлалын эрэл хайгуулаас үүдэлтэй чиг хандлага юм. LEVC нь Их Британи болон Европ даяар асар их боломжийг олж хардаг бөгөөд Wellhouse Leisure*-тай хамтран 62,250 фунт стерлинг / 73,000 еврогийн үнэ бүхий цахим Camper-ийн анхны хүргэлтийг хийж байна. .com/ecamper

LEVC-ийн шинэ цахилгаан фургон VN5 дээр суурилсан e-Camper нь 60 миль** (98 км)-аас дээш зайд 304 миль (489 км)-ийн уян хатан зайтай ижил цэвэр EV-тэй бөгөөд хоёуланг нь хамгаалахыг хүсдэг хүмүүст зориулагдсан юм. мөн гадаа орчныг сайхан өнгөрүүлээрэй. Түүний ялгаруулалтыг тэглэх чадвар нь бага carbon footprint болон түүний хүрээг тэлэх шинэлэг технологи нь эзэмшигчдэдээ цэнэглэх дэд бүтэц байхгүй эсвэл хязгаарлагдмал замаас тайван замаар явах боломжийг олгодог. Үүний зэрэгцээ эзэд нь утаагүй горимд ажиллах боломжтой бөгөөд энэ нь зуслангийн газарт хамгийн тохиромжтой бөгөөд тэр ч байтугай чулуужсан түлш шаардлагагүйгээр нэгдсэн цахилгаан гал тогоог тэжээх боломжтой.

Уян хатан байдал, орон зай нь гол шинж чанарууд юм. Шинэ LEVC e-Camper нь дөрвөн хүний ​​унтлагын өрөө, нэгдсэн цахилгаан гал тогооны өрөө, гарч ирэх дээвэр (хоёр хүний ​​унтлагын өрөөг багтаасан), төв эвхдэг ширээ зэргийг багтаасан. Нэмж дурдахад, кемпэрван нь хоёр дахь эгнээний вандан суудалтай бөгөөд хоёр дахь давхар ортой эвхэгддэг.

Поп-ап дээвэр нь зочны болон хоол хийх талбайн аль алинд нь зогсох зайг бий болгодог бөгөөд нэг том гүйдэг хаалга нь зочны хэсэгт орох, гарахад хялбар болгодог. Уулын дугуй унах, серфинг зэрэг гадаа чөлөөт цагаа өнгөрөөхөд зориулж e-Camper нь олон төрлийн хувийн тавиуруудыг дэмжих болно. Шинэлэг e-Camper нь мөн LEVC-ийн TX цахилгаан таксинаас сэдэвлэсэн загварлаг өвөрмөц дизайнтай, өнгөт бампер, хайлшин дугуй бүхий өргөн сонголттой будгийн өнгө, ердийн кемпэрван олноос ялгарах онцлогтой.

4WD машиндаа маш их хайртай бидний хувьд бахархал, баяр баясгалангаа цахилгаан машин болгон хувиргах ямар сонголт байгаа вэ? Одоо Европ даяар үүнийг хийж байгаа хэд хэдэн компаниуд байдаг. Эдгээр компаниудын заримд нь Голландын хувцас Plowers болон Польшийн Innovation AG фирм багтдаг. Ирээдүйд бид эдгээр хөрвүүлэлтийн эрэлт хэрэгцээ илүү нэмэгдэх болно гэдэгт эргэлзэхгүй байна. Саяхан бид Польш улсад төвтэй innovation AG Falcon 4×4 хэмээх хөрвүүлэлттэй хүмүүс. 2012 онд байгуулагдсан Innovation AG 300 Нм эргүүлэх момент бүхий 500 морины хүчтэй мотор, 85 кВт/цаг батерей ашигладаг. Falcon 4×4 нь 100% цахилгаан хөтөчтэй бүх нийтийн платформ юм. Falcon 4×4-д хэрэгжсэн технологиуд нь цахилгаан хөдөлгүүрийн зах зээлээс бусад ямар ч тээврийн хэрэгсэлд шилжихэд бэлэн бөгөөд Land Rover Defenders зэрэг болно. Их биеийг өөрөө чөлөөтэй өөрчлөх боломжтой. шинээр баригдсан тээврийн хэрэгсэлд тус тусад нь хэрэгжүүлсэн технологи, одоо байгаа тээврийн хэрэгслийн эко хөрвүүлэлт.

Энэхүү технологи нь үргэлжлүүлэн хөгжиж, онцлон тэмдэглэв Innovation AG ''Хүн 19-р зууны сүүлчээр анхны хөдөлгүүртэй дугуйт тээврийн хэрэгслийг бүтээснээс хойш түүний зохион бүтээгчид түүнийг хүнд хэцүү газар ашиглах аргыг хайж байсан.

Одоогоос 130 жилийн өмнө асфальтан зам, бетонон хурдны зам, шатахуун түгээх станц, автомашины зогсоол, өнөөдөр бидний ашиг хүртэгчдийн хүсэн хүлээж байгаа бүх дэд бүтэц байгаагүй гэдгийг санацгаая.Innovation AG ашигласан бартаат замын тээврийн хэрэгслийг хувиргах замаар дэлхийн автомашины салбарын анхдагчдын тэмдэглэсэн замыг ухамсартайгаар дагадаг. Жоаннагаас Innovation AG Тэдний яриа хэд хэдэн давуу талтайг онцлон тэмдэглэсэн бөгөөд эдгээрийн зарим нь засвар үйлчилгээний зардлыг дунджаар XNUMX дахин бууруулах, хүлэмжийн хийг бууруулах, дуу чимээг багасгах, хаягдал материалыг багасгах, өөрөөр хэлбэл шүүлтүүр, хөдөлгүүргүй болох, хамгийн сүүлд компаниудад зориулагдсан болно. болон хувь хүмүүст энэ нь бүх талаар илүү эерэг дүр төрхийг бий болгодог. Хөрвүүлэх үйл явц, зардлын талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахыг хүсвэл энд дарна уу.

Үйл явц