Gearbvērša sajūgs un spararats - Bearmach - The TURAS Landrover Build

Būvniecība ir sākusies, un pirmais darbs, ar kuru jārisina, ir sajūga un spararata nomaiņa. Ir pagājuši tikai divi gadi, kopš Land Rover tika pakļauts kādam gearbvērša darbi, kas ietvēra galvenā atjaunošanas komplekta ievietošanu, jaunu galveno un ieklājamo vārpstu piekto pārnesumu, eļļas padeves gredzenus un dažus citus uzgaļus un bobs. Laikā, kad šis darbs tika veikts, mēs apsvērām iespēju mainīt spararatu un sajūgu, kad ģearbvērsis tika atjaunots, bet stulbi to nedarīja, jo viņi no pirmā acu uzmetiena izskatījās samērā labi, vai arī mēs tā domājām. Viena mācība, kas šeit iemācījusies, ir tāda, ka, ja jūs veicat darbu ar pārnesumkārbu, ieteicams apsvērt iespēju vienlaikus nomainīt sajūgu un spararatu, ņemot vērā, ka esat ieguldījis daudz darba šasijas izlaišanā utt. Ilgtermiņā tas var būt dārgam un laikietilpīgam, ja šis darbietilpīgais darbs jāveic divas reizes salīdzinoši īsā laika posmā.

Sajūga, spararata nomaiņa vai darbs pie pārsūtīšanas korpusa / ģearbvērši ir diezgan nozīmīgi darbi, un pirms to risināšanas ir nepieciešamas labas zināšanas. Kā daļu no TURAS Land Rover būvēt tas bija kaut kas, ko mēs atstājām profesionāļiem, lai pārliecinātos, ka tas tika izdarīts pareizi. Pirms transportlīdzekļa nomešanas darbnīcā mēs pamanījām skaņu, kas atskanēja, mūsuprāt, nodilušā cilindra gultnī, un nolēmām, ka mums ir jāveic papildu izmeklēšana. Tas bija tikai pirms diviem gadiem, kad mēs mainījām dažus ģeometriskos gultņusarbvērsis, tāpēc mēs pieņēmām, ka tur viss ir kārtībā. Veicot turpmāku izmeklēšanu pēc sajūga un spararata izņemšanas, mēs pamanījām, ka sajūgs noteikti ir jāmaina, jo acīmredzami bija nodilums, bet arī spararata bija jūtama spēle, un, iespējams, tāpēc mēs dzirdējām dīvainus trokšņus.

Mēs nomainījām veco sajūgu, atbrīvošanas / izliekuma gultni un spararatu ar Bearmach sajūgu un spararata komplektu (viss iekļauts komplektā), mēs uzstādījām standarta komplektu, kas piemērots Defenders un Discovery 2 TD5 transportlīdzekļiem ar R380 gearbvērsis. Tāpat kā visi Bearmach produkti, arī šis ir augstas kvalitātes komplekts, par labu cenu un tam ir arī trīs gadu garantija. Ja neesat pārliecināts par nepieciešamo komplekta veidu, sazinieties ar Bearmach tiešsaistē vai piezvaniet viņiem, un tur tehniskais atbalsts nodrošinās, ka saņemat pareizo komplektu savam transportlīdzeklim. Pēc sajūga un spararata uzstādīšanas vienmēr ir vērts veltīt laiku lai jūsu Slickshift būtu pareizi noregulēts.

Pirmo reizi man bija jāsaņem sajūgs un gearbvērsis darīts, kad es dzīvoju Austrālijā. Tajā laikā, kad es veicu fotosesiju žurnāla rakstam augšup pa austrumu krastu, es tikko biju bridis pa sālsūdens kanālu, un tad, kad pārvietojos augšup pa pludmali, man sāka rasties grūtības ieslēgt Landy. Es nolēmu nakšņot pludmalē uz nakti un pēc tam nākamajā dienā aizvest Landy pie tuvākā Land Rover dīlera. Pēc tam, kad nobraucu gandrīz 200 km, es atradu dīleri un nometu Land Rover, lai kārtotos dīleru garāžā, pēc tam es atgriezos lidojumā uz Sidneju, jo atrados pāris simtu km attālumā no mājām. Es piekritu atgriezties pēc divām nedēļām un paņemt Land Rover un pēc tam braukt atpakaļ uz Sidneju. Bija pagājušas divas nedēļas, un es atgriezos, lai paņemtu Landy, pēc tam, kad samaksāju lielu naudu par darbiem, es saņēmu atslēgas un sāku atgriezties Sidnejā. Atrodoties uz šosejas, es pamanīju, ka ātrumkārba jutās vaļīga un nebija tik stingra, salīdzinot ar to, kas bija pirms es to nometu, lai veiktu darbu. Es piezvanīju tirgotājiem un paskaidroju, ka nūjas kustība jutās ļoti vaļīga un kaut kas nebija kārtībā. Tas bija piektdienas vakars, un man vajadzēja atgriezties Sidnejā un pateikt viņiem, ka es to aizvedīšu pie dīlera Sidnejā un ka, ja kaut kas notiks, viņi varētu sakārtot izmaksas, viņi vienojās. Sidnejas Land Rover dīlera jaunais mehāniķis ātri paskatījās un pamanīja, ka Slickshift atsperes nebija pareizi nostiprinātas, par laimi, tas bija pietiekami vienkāršs darbs, lai to kārtotu.

Gludā pārslēgšana būtībā uzlabo pārnesumu pārslēgšanu, samazinot paviršību un samazinot braukšanas iespējas, kā arī kārtīgas pārslēgšanās nodrošina vienmērīgākas pārnesumu maiņas.

Pēc Landy atgūšanas pēc jaunā sajūga un spararata uzstādīšanas šai pārbūvei, es devos testa braucienā, un es uzreiz pamanīju to pašu problēmu ar pārnesumkārbas vaļīgumu, līdzīgi kā es pieredzēju Austrālijā. Šoreiz nav panikas. apkārt, es uzreiz sapratu, ka ļautiņi noteikti ir aizmirsuši nostiprināt atsperes. Neviena drāma. Es paskatījos, dabūju dažus rīkus, un atsperes bija nostiprinātas un uzgriežņi noregulēti apmēram 20 minūtēs. Pēc pāris testa braucieniem es pārkārtoju iestatījumu, līdz biju apmierināts ar pārnesumu maiņu, problēmu atrisinātu.

Tas ir arī diezgan vienkāršs darbs, lai uzlabotu savu Slickshift ar jaunu novatorisku dizainu, kas paredzēts tikai Syncro Gearbvērši. Uzbūvēts 5 ātrumu Land Rover Defender LT77 / R380 gearbvērši, Slickshift uzlabo pārnesumu pārslēgšanu, samazinot pārnesumu sviras kustību. Tas nodrošina ātru, precīzu un ievērojami vienmērīgāku pārnesumu pārslēgšanu. Komplekts ātri un ērti tiek instalēts no jūsu Defender interjera. Nav nepieciešama urbšana vai īpaši instrumenti.