Viens no vissvarīgākajiem darbiem, kas mums bija jāveic Land Rover konstrukcijā, bija pasargāt šasiju un apakšējo virsmu no turpmākas pasliktināšanās. Šis transportlīdzeklis pēdējo astoņpadsmit gadu laikā ir piedzīvojis diezgan lielu daļu no pludmalēm, dubļiem un visiem citiem apstākļiem, kas nav draudzīgi transportlīdzekļa šasijas saglabāšanai. Par laimi tas galvenokārt ir virsmas rūsas, kas pastāv Defender, nesakot, ka tā ir ideāla, bet tā ir vadāma. Pirms iedziļināsimies paveiktajā un izmantotajā, lai risinātu šo notiekošo problēmu, apskatīsim rūpīgāk, kas patiesībā ir rūsa. Būtībā rūsa ir metālu korozija, kas notiek noteiktos apstākļos, tā ir ķīmiska reakcija (oksidēšanās) starp tēraudu vai dzelzi, skābekli un ūdeni, kas izraisa dzelzs oksīda (vai rūsas) parādīšanos.

Jūs varat arī redzēt Dinitrol Featured mūsu zemāk esošajā Land Rover Build 2. sērijā.

Visizplatītākais transportlīdzekļu rūsas cēlonis ir metālu iedarbība uz ūdeni. Sālsūdens izraisa rūsas rašanos ātrāk, jo sālsūdens paātrina oksidēšanās procesu. Tāpēc tagad, kad zinātne ir paskaidrojusi, bija pienācis laiks veikt dažus pētījumus par to, kas būtu labākais produkts, lai risinātu šo jautājumu. Mēs nolēmām izmantot Dinitrol vairāku iemeslu dēļ. Pirmkārt, šī vācu kompānija pēdējo septiņdesmit gadu laikā ir pilnveidojusi transportlīdzekļu aizsardzību pret koroziju un ir nākusi klajā ar virkni risinājumu / lietojumu, kas aizsargās jūsu transportlīdzekli. , dobuma vaska izstrādājumi un motora nodalījuma aizsargpārklājumi .. Tā kā tas bija darbs, ko mēs darīsim paši, viņiem ir arī aerosola komplekti, kas ļauj ikvienam veikt šo darbu, nav nepieciešami speciāli uzklāšanas aprīkojums. Divi galvenie produkti, kurus mēs izmantotu transportlīdzekļa aizmugurē, ietver DINITROL 1000 Cavity vaska 500 ml aerosolus un DINITROL 4941 / automašīnas melno apakšdaļas vasku.
Rūsas necaurlaidīgās procedūras var veikt 6 vienkāršos soļos, kas parādīti zemāk, un komplekti tiek piegādāti aerosola formātā vai ar apakškrāsošanas pistoli cilvēkiem, kuriem ir pieejams kompresors vai gaisa padeve.

Pirmais solis
Jums var būt nepieciešama arī stiepļu birste, lai noņemtu vaļīgu materiālu, lai atrastu cieto parasto metālu.
Pirms pašizgatavošanas sākšanas rūsas izolācijas tvaiks notīriet automašīnu un ļaujiet tai nožūt. Kad nožuvis, nomaskējiet vietas, kuras nevēlaties izsmidzināt uz transportlīdzekļa. Valkājiet piemērotu aizsargapģērbu un novietojiet grīdas segumu zem transportlīdzekļa, lai pasargātu virsmu no produkta pilieniem.

Otrais solis
Ja nepieciešams, apstrādājiet visas automašīnā esošās rūsas, ja nepieciešams, varat izmantot specializēto RC900 Converter produktu. Noņemiet visas plēksnes rūsas un uz atlikušās rūsas uzklājiet DINITROL® RC900 Rust pārveidotāju, pārliecinoties, ka malas ir pārklātas, lai nodrošinātu labu blīvējumu.

Trešais solis
Izsmidziniet dobuma vasku visās automašīnas virsbūves kastes sekcijās, šasijā un durvīs. Izmantojot pagarinājuma sprauslu, sāciet produktu injicēt iekšējā virsbūves un šasijas dobumos.

Ceturtais solis
Transportlīdzekļa apakšpusē uzklājiet arī plānu dobuma vaska kārtu. Plānas dobuma vaska kārtas izsmidzināšana pirms pamatnes pārklājuma uzklāšanas mīkstina jebkuru esošo pārklājumu, kas var būt klāt, un palīdz ar apakšdaļas vai akmens šķembas pārklājuma saķeri. Dobuma vaski satur arī rūsas inhibitorus, savukārt pamatnes pārklājums apkaro ceļa sāls un nodiluma ļoti kodīgo iedarbību.

Piektais solis
Uzklājiet pamatnes pārklājumu virs dobuma vaska slāņa, to var izdarīt, kamēr tas joprojām ir slapjš. Dažos gadījumos var būt nepieciešams uzsildīt pamatnes pārklājumu pirms izsmidzināšanas, jo tas ir daudz biezāks nekā dobuma vasks.

 

Sestais solis
Visbeidzot, atcerieties notīrīt no transportlīdzekļa pārpalikumu vai pārmērīgu izsmidzināšanu. Jūsu automašīna tagad ir pasargāta no korozijas. Lūdzu, atcerieties katru gadu pārbaudīt pamatni un vajadzības gadījumā pieskarties pārklājumam, lai sīkāk pārbaudītu virsmu.