Navigācijas tehnoloģiju vēsture

Cilvēki vismaz 4000 gadus un, iespējams, daudz ilgāk, navigēja pa plašu sauszemes un atklāto jūru plašumiem. Pirmā rietumu civilizācija, kurā tika reģistrētas navigācijas metodes jūrā, bija feniķieši, kuri aptuveni no 2000BC izmantoja saules un zvaigžņu diagrammas un novērojumus, lai atrastu savu atrašanās vietu un noteiktu pārvietošanās virzienu. Laika un vēstures progress un cilvēku atjautība ir devusi mums pastāvīgu inovāciju plūsmu, jo tika atklāti paņēmieni un izstrādātas tehnoloģijas, lai nepārtraukti uzlabotu cilvēku spēju pārvietoties lielos un nezināmos attālumos.

Agrīnie instrumenti

Platumu var samērā viegli atklāt, izmantojot navigāciju pa zvaigznēm, ziemeļu puslodē jūrnieki varēja atrast savas pašreizējās atrašanās vietas platumu, izmērot Ziemeļzvaigznes augstumu virs horizonta, šis leņķis grādos bija kuģa platums. “Islandes saules akmens” ir minerālu veids, kuru, kā tiek apgalvots, izmantoja saules noteikšanai apmākušos un sniegotos apstākļos, polarizējot saules gaismu, kad to izmanto, lai skatītos uz sauli, un nosakot azimutu, tādējādi atvieglojot agrīno jūrnieku orientēšanos pie saules dažādos apstākļos.

Viena no pirmajām cilvēka radītajām navigācijas tehnoloģijām bija jūrnieka kompass, kas bija mūsdienu magnētiskā kompasa sencis. Šie agrīnie kompasi bieži tika uzskatīti par neuzticamiem, jo ​​nebija saprotama atšķirība starp patiesajiem ziemeļiem un magnētiskajiem ziemeļiem, kā arī magnētiskās variācijas.

13. gadsimtā jūrnieki sāka reģistrēt detalizētus savu braucienu ierakstus un pārveidoja šos ierakstus diagrammās, izveidojot pirmās jūras kartes. Agrīnās diagrammas bija neprecīzas, taču joprojām bija vērtīgas. Šajās diagrammās nav parādīts platums vai garums, bet bija marķējumi, kas parāda kompasa pārvietošanās virzienu starp galvenajiem galamērķiem.

Daži no pirmajiem instrumentiem, kurus jūrnieki izmantoja platuma noteikšanai, bija astrolabe un kvadrants. Astrābe tika izgudrota senajā Grieķijā, un to sākotnēji izmantoja astronomi, lai noteiktu laiku, to sāka izmantot jūrnieki piecpadsmitajā gadsimtā, lai izmērītu saules un zvaigžņu stāvokli un tādējādi noteiktu platumu. Ap 1730. gadu divi cilvēki visā pasaulē viens no otra, angļu matemātiķis Džons Hadlijs un amerikāņu izgudrotājs Tomass Godfrejs katrs pats izgudroja oktantu, kas jūrniekiem deva daudz precīzāku instrumentu, lai noteiktu leņķi starp horizontu un sauli, mēnesi vai zvaigznes, lai aprēķinātu platumu. Šo instrumentu vēlāk attīstīja admirālis Džons Kempbels, kurš ierosināja modificētu dizainu, kas 1757. gadā radīja pirmo sekstantu.

Visu šo laiku platuma noteikšanai bija pieejami rīki, taču garums bija grūtāks, un tos varēja tikai aprēķināt un neizmērīt, garumu aprēķināja, salīdzinot dienas laika starpību starp sākuma un jauno atrašanās vietu, bet līdz astoņpadsmitajā gadsimtā pat visprecīzākie pulksteņi varētu zaudēt līdz 10 minūtēm dienā, kas varētu izraisīt atrašanās vietas aprēķināšanas precizitāti līdz 150 jūdzēm vai vairāk.

Tomēr precīza hronometra izgudrojums 1764. gadā beidzot sniedza precīzu garuma aprēķināšanas līdzekli. 1884. gadā starptautiski tika izveidots galvenais meridiāns (kas atrodas 0 ° garumā) kā meridiāns, kas iet caur Griniču, Anglijā.

MODERNA NAVIGĀCIJA

20. gadsimts turpināja attīstīt tradicionālo instrumentu lietošanas vienkāršību un arī navigācijā ienesa dažas svarīgas jaunas tehnoloģijas, tostarp radaru, radiobākas, žiroskopiskos kompasus un globālās pozicionēšanas sistēmas.

Žiroskopiskais kompass tika izgudrots 1907. gadā, un tas bija uzlabojums salīdzinājumā ar magnētisko kompasu, jo to neietekmē ārējie magnētiskie lauki un tas vienmēr norāda uz patieso ziemeļu pusi. Pirmā radiosakaru un diapazona (radaru) sistēma sāka darboties 1935. gadā, un to varēja izmantot, lai lokalizētu objektus, kas atradās ārpus redzamības diapazona, atlecot pret tiem radioviļņiem.

Laikā no 1940. līdz 1943. gadam ASV tika izstrādāta navigācijas sistēma ar nosaukumu “Liela attāluma navigācija (Loran), un tā izmantoja impulsu radiosignālus starp daudzām“ stacijām ”, lai noteiktu kuģu atrašanās vietu. Tas bija precīzs vairākiem simtiem metru, bet bija ierobežots pārklājums ar dažādu staciju atrašanās vietu.

20. gadsimta beigās Loranu aizstāja Globālā pozicionēšanas sistēma. GPS sistēma izmanto to pašu laika atšķirības principu no atsevišķiem signāliem, kā Lorans, bet, izmantojot GPS, signāli nāk no satelītiem, kas riņķo pa zemi. Mūsdienās GPS zvaigznājā ir pavisam 24 satelīti. Ir arī 24 operatīvi GLONASS satelīti, GLObal NAvigation Satellite System ”, kas ir Krievijas kosmosa satelītu navigācijas sistēma. Ir arī 24 Galileo navigācijas pavadoņi, Galileo ir Eiropas globālā navigācijas satelītu sistēma, kas sāka darboties 2016. gadā.

GPS / GLONASS / Galileo tagad ir visprecīzākais globālās navigācijas līdzeklis. GPS precizitāte ir līdz 1 metram. Mūsdienu modernākās GPS sistēmas, ko izmanto gan jūrnieki, gan sauszemes pētnieki, izmanto signālus no GPS un / vai GLONASS satelītiem.

 

 

 

 

 

FOX-7 OFFROAD GPS

Mūsu lasītāji būs pazīstami ar mūsu daudz izmantoto navigācijas sistēmu, uz kuru paļauties, kad mēs izpētīsim nepazīstamu teritoriju un bezceļu celiņus, tas ir, FOX-7 navigācijas sistēmu no Navigattor.com. Fox 7 ir GPS pastiprinātājs ar lielu ieguvumu, kas ir 10 reizes precīzāks nekā tālrunī vai planšetdatorā pieejamā pozicionēšana.

Šīs vienības ir lieliski piemērotas navigācijai bezceļa apstākļos, tāpēc izturīgas un uzticamas tās var izmantot gan velosipēdiem un kvadricikliem, gan arī visurgājējiem. Navigāciju bezceļa apstākļos veic lietotne OziExplorer ar pielāgotu interfeisu, kuru izstrādājusi Navigattor.

Vietnes OziExplorer topogrāfiskās kartes ir bezmaksas Navigattor GPS ierīces un ir iepriekš instalētas ierīcē pēc pieprasījuma, pasūtot no Navigattor.

Tāpat kā agrīnie jūrnieki, atzīmējot nezināmus maršrutus savos kartos, arī OziExplorer lietotne ļauj ielādēt ceļa punktus un izsekot failus GPX formātā, kā arī augšupielādēt, kā arī eksportēt maršrutus un dalīties ar citiem.

Komanda Navigattor varēs jums ieteikt pieejamās pasaules mēroga topogrāfiskās kartes, kā arī varēs iepriekš instalēt ierīcē visas nepieciešamās kartes, pirms tās jums nosūtīs FOX-7 vienību.

Navigācijas sistēmas ir gājušas tālu, un tehnoloģija, kas saspiesta tik izturīgā un uzticamā ierīcē, ir iespaidīga. Jūs varat uzzināt vairāk par FOX-7 vietnē Navigattor. Com.