Krievija - Mērķis Murmansk 4WD Touring krievu Kolas pussalā

Kādi galamērķi nāk prātā, ja domājat par ceļošanu uz ziemeļiem? Skandināvija, Karēlija, Laplande? Un vēl vairāk uz ziemeļaustrumiem? Krievu Kola pussala, kas atrodas starp Baltā jūru un Barenca jūru. Un Kolā, jūs atradīsit lielāko pilsētu uz ziemeļiem no polārā apļa: Murmanska.

Murmanska ir pazīstama ar ostu, kas visu gadu ir bez ledus, kā arī par Krievijas militārās flotes un tās zemūdens uzņemšanu. Bet Kola ir daudz vairāk nekā tikai Murmanska. Ko vēl tur ir jāaplūko šajā mīklajā pussalā Krievijas ziemeļos, kas ir pieejams 4 × 4 pētniekiem no visas Eiropas?

Lai atrastu dažas atbildes uz šo jautājumu, mēs septembra sākumā devāmies uz "Arctic Tour" unikālu ekspedīciju 4 × 4, ko organizēja Šveices organizācija GekoExpeditions (Geko ir pazīstama arī ar vadītajām ekspedīcijām Īslandē, šķērsojot Namību tuksnesis un citi eksotiski galamērķi, piemēram, Madagaskara, Alžīrija un Mongolija).


Šis ceļojums ir plašs apbrīnojies, un tā ir vērsta tik daudz cilvēkiem, kas vēlas izpētīt attālās ziemeļdaļas virs Eiropas, kā arī tiem pārpildītājiem, kas vairāk pieprasa izpētīt Āfriku. Šis ceļojums ir reāls piedzīvojums, un tas ir arī dziļi iegremdē plašu un nosakošu dabisko tuksnesi.

Ceļojums notiek ideālā gadalaikā (septembra sākumā), kad dabā ir daudz krāsu riebumu, ziemeļu gaismas sāk kosmiskās gaismas šovus, un ir mazāk odu, nekā vasarā, tomēr tas joprojām ir patīkami silts.

Kad sākam mūsu piedzīvojumu, ierodoties pie pārpildītas piestātnes Travemündes mazajā pilsētā Ziemeļvācijā, mēs satiekam Nicolas Genoud no Geko Ekspedīcijas. Nicolas un daži citi gaidāmajā braucienā esošie dalībnieki ir pulcējušies uz āra uz terases. Atmosfēra ir brīnišķīga, un visi ir satraukti, lai sāktu ceļojumu. Pēc ēdienreizes pusei pievienojas vēl daži papildu dalībnieki sapulces punktā ostas pārcelšanās ostā uz Somiju.

Pēc ļoti patīkamas šķērsošanas ceļojums turpinās, jo grupa šķērso Somiju. Skaists taisns ceļš šķērso mežus un ezerus gandrīz 900 km.
Agrāk nākamajā rītā mēs ierodas pie Krievijas robežas. Tieši šeit pierādījumi par ieguvumiem, kas gūti, ceļojot ar Geko Expeditions, sāk kļūt ļoti acīmredzami.


Tā kā aģentūra jau bija
sniedza mums visus vajadzīgos dokumentus vīzas saņemšanai (ieskaitot īpašas zonas atļaujas), viss, kas bija jādara, bija vilciens muitas darbiniekiem. Mūsu maršruts (iepriekš apstiprināts) tādējādi ir pilnībā kontrolēts. Geko nodrošina arī visu nepieciešamo apdrošināšanas segumu transportlīdzekļa iebraukšanai.


Nesenā Krievijas un Eiropas attiecību pastiprināšanās mums nedod nekādas priekšrocības, un mūsu lielā izmisumā mūsu desas un gardie īpašie sieri nepārsniedz robežu. Mēs sliekamies, jo Krievijā to nevarēs aizstāt.

No otras puses, Krievija strauji attīstās pat visattālākajos reģionos, un mums nebūs nekādu problēmu, papildinot mūsu piegādes ar kvalitatīvām alternatīvām trijās pilsētās, kuras mēs turpināsim ceļojumā. Šīs dienas beigās mēs ieejam pirmajā no šīm pilsētām Kandalakshā. Un tas ir īstais sākums mūsu piedzīvojumiem.
Mēs nepiedalījāmies F **** kārtu
Ar lielu entuziasmu un nepacietību mēs sākam nākamo dienu. Šī ceļojuma pirmā daļa ietver Kola pussalas dienvidu krasta izpēti. Divas dienas braucam pa Balto jūru. Mūsu izbrīnā, laika apstākļi ir patīkami, neskatoties uz to, ka mēs esam jau uz ziemeļiem no Arktikas loka. Gaisma piekrastē ir maiga, gandrīz nereāla.


Mēs braucam pa meža takām, atveram garām pludmalēm un šķērso piekrastes upes plūdmaiņas laikā. Parasti neviena no tām nav problēma, jo ūdens līmenis ir 40 līdz 50 cm, bet mēs neuzskatāmies par šķietami visuresošajiem apaļajiem oļiem. Pirmie transportlīdzekļi iestrēgst, un no pašas pirmās dienas mūsu zvejas kuģi apkalpo mūs labi.
Tajā naktī mēs nometamies majestātiskā un mierīgā līcī, ko ieskauj priežu mežs, kuram ir patruļas (mēs redzam daudz svaigu mēslu uz piekļuves ceļa.) Pie līča redzesloka redzam, ka krievi kalibrē savas jaunās militārās zemūdenes. Vakariņām, Nicolas, sagatavo mums lašu, ko viņš dienas laikā nopirka no vietējiem zvejniekiem. Viņš to sagatavo papillotā, kas pagatavots ar ķidām. Apburošs. Vakars turpinās ar lielu smiekli ap apsveicamu ugunskuru, kur ikviens nodarbojas ar savu iepriekšējo 4 × 4 ekskursiju un piedzīvojumu stāstiem.

PĒC LŪGU UN GARŠU KARALISTES

Nākamajā dienā mums ir iespēja pārtraukt un izpētīt nelielu pamestu ametistsmīnu. Tā bija atvērta bedre. Ķīnieši ir nonākuši, lai no jauna pārstrādātu cietās tērauda mašīnas, un krievi nav demontāžas un pārstrādes čempioni. Tas nav ļoti grūti atrast skaistus ametistsu un fluorītu akmeņus, kas atrodas apkārt. Ikviens meklē akmeņus ar degunu aptuveni līdz 30 minūtēm. Vēlāk mēs apstājas pie kapela, kur vietējie zvejnieki pulcējas, lai lūgtu par brīnumaino nozveju.

Tad mēs izmantojam plūdmaiņu un braucam pa plakanām un pieejamām pludmalēm, kas ļauj strauji attīstīties (burvīgs moments). Dienas beigās, izejot no priedes koka, mēs pēkšņi ierodas nelielā arktiskajā tuksnesī. Mūsu izbrīnītās acīs atklājas mazas smilšu kāpas. Kāds kontrasts Tas neaizņem ļoti ilgi, pirms mēs visi bauda lielisku smilšu braukšanu. Pēc tam, kad spēlēja kā bērni, mēs izveidojām nometni starp priežu mežu un kāpām. Mums trūkst malku lieliskajam ugunim, kas mūs uztur siltumu pēc tumša laika.
Tagad mēs esam sasnieguši austrumu punktu, ko var sasniegt Kola pussalā. Pussalas austrumu puse joprojām ir gandrīz nojaukta teritorija, kas ir pieejama tikai ar laivu. "Lāču un vilku valstība".

Diezgan dziļi mežā, kur man nav nekādas domāšanas.

Pēc šiem "uzkodas" mēs tagad sākam vienu no piesardzīgākām ceļojuma daļām. Plānots kāpt no Baltās jūras uz pussalas centrālo reģionu, šķērsojot taigu pa kalniem un ezeriem apmēram 250 km. Gulagu laikā takas bija izveidotas ar dažiem neveiksmīgiem ieslodzītajiem… Bet kopš tā laika veģetācija ir atsākusi savas tiesības un atkal pārņemta, un sauļošanās tilti ir tikai to pašu ēnu ēna. Bieži ir gudrāk tos izlaist un izbrauciet upēs. Nicolas sasauc grupu un konsultējas ar mums. Nav nekādas šaubas par šo maršrutu uzsākšanu bez grupas pilnīgas piekrišanas. Tas būs grūts un būs nepieciešama savstarpēja palīdzība. Līdztekus veģetācijas traucējumiem trase ir ļoti mitra vietās. Ir daudz applūstošu teritoriju. Jūnija atkausēšana pilnīgi pārveido ziemeļu augsni par mīklu. Dažas teritorijas ir paplašinātas ar lieliem baļķiem, kas novietoti garenvirzienā, lai palīdzētu iepriekšējiem transportlīdzekļiem šķērsot šo plātni. Tie izrādās slazds, šie „krokodili”. Viņi stāv vertikāli, tiklīdz tie tiek ielikti. Šīs zonas tiek ņemtas ļoti lēni un mūsu vinčas tiek izmantotas bieži. Noteiktos punktos ceļgājējs iet uz priekšu no transportlīdzekļa, ar zāģi rokā. Lielākās zari tiek sadalītas vai sagrieztas šķēlītēs. Kad sliežu ceļu šķērso diametra diametrs 1m, mēs izjaucam ķēdes motorzāģus.

2 dienas laikā šīs sadaļas vissmagākā daļa ir beigusies. Mēs atkal pievienojamies atzītai takai no ziemeļiem. Tas visbeidzot dod mums iespēju labāk novērtēt greznu apkārtni, kurā mēs nokļūstam. Dzelteni sarkani lauki konkurē ar baltām ķērpiņām un citiem daudzkrāsainiem sūnām, savukārt Mirtijas mežā dot spilgti sarkanus plankumus. Tas ir patiešām enchanted mežs, kur cilvēks vairs kundzību, mēs novērojam daudzus mazus sīvus pūtmiganus. Uz zemes viņi joprojām valkā savu vasaras plīvošanos, bet, tiklīdz viņi lido, mēs redzam, ka viņu spārnu apakšdaļa jau ir nokļuvusi baltajā ziemas krāsā.
Šī taka vēja meža sirdī, kad pēkšņi tā noved līdz plakanai asfalta 4 km plato 40m plakanai lentei. Vecs, pamesti militārais aviācijas skrejceļš. Mēs izmantojam iespēju paātrināt ātrumu 100km / h, kas lieliski ietekmē morāli.
Mēs sasniedzam Kirovsku, kalnrūpniecības pilsētu Kibiny kalnu pakājē, kur istabas gaida mūs labākajā reģionā reģionā, ko parasti bauda oligarhu un politiķi (ja vien tie nav vienādi)… Kā malas, divas galvenās raktuves reģionā ir īpaša Putina kunga īpašums un cits akolīts ar nosaukumu Medvedevs.

STRONG EMOTIONI, DANTESQUES UN SURREALISTI !!!

Mēs atstājam labu atpūtu nākamajai, visbūtiskākai šā brauciena daļai. Dienvidrietumu centrālais kalns. Šie kalni nav augstas, tikai 1100m augstumā. Bet pilnīga infrastruktūras trūkuma dēļ viņiem ir ļoti grūti piekļūt. To šķērsot, ir arī pieeja sāmu svētīgajiem ezeriem (kurus parasti uzskata par pārdabiskiem spēkiem), reālus dārgakmeņus, kas atrodas kalnu sirdī.


Pirmā diena ir ideāla. Kad mēs saskaramies ar pirmajiem nopietnajiem fordiem, mēs redzam, ka ūdens līmenis šajā slīpumā ir diezgan mazs, kas liecina par to, ka pēdējās dienās tas nav norijis. Pēc tam, kad tiek pārbaudīti braucamie automobiļi, daži no pusei atviegloti un "attīra vējstiklu". Mēs nometam pie majestātiskā pirmā ezera malas. Zilo ūdeņu un dzeltenbrūnu mežu kontrasts ir patiešām pārsteidzošs. 10 minūtēs mēs izveidojām mūsu lielo grupu pajumti, jo laiks ir kļuvis lietains un ļoti auksts.

Ja Nikolajs nebūtu šeit, un nebija iepriekšējās pieredzes, neviens neticēja, ka šādā veidā bija iespējams nokļūt transportlīdzeklī. Kopumā gandrīz desmiti 4x4 šķērso šos kalnus katru gadu.


Līķim ir jāpārbauda, ​​mums jāraisa lieli klinšu klājumi ar mitrām. Hilux pikaps nav pie galda, jo ir zems klīrenss. Bet, pateicoties izcilam piķa lasījumam, autovadītājs Patriks steidzas ar meistarīgu roku, kas visiem pārsteidz. Tomēr tas ir tālu no pieredzes lielu smilšu plostu, kurā viņš ir pieradis vadīt.

Reizēm mākoņu plīvurs plīst un saule atdzīvina krāsas. Spectacular! Emocijas ir spēcīgas, mēs priecājamies par dantes un sirreālu dekoru. Mēs pieturamies pusdienās, ieturot 450m vertikālās klinšu sienas. Mēs jūtamies, ka esam uzvarējuši Everestu ... un tas ir tikai sākums.
Pirms nolaišanās mums ir jāiet caur šo kalnu ieleju, kurai, šķiet, nav redzama ceļa. Tomēr Nicolas pārliecinoši stāsta mums: „Tas ir tur”… Par laimi, tas ir tas, kurš vada ceļu, kas pārliecina ikvienu. Tālāk mums ir jāpārvar divi kalnu ezeri. Un nogāzes ap ezeriem - ir stāvas! Dažreiz mēs nogriezamies ar centimetriem uz rezerves. Lejteces daļa ietver daļēju braukšanu upes gultnē, kas vismaz piedāvā stingru dibenu.

ZIEMEĻU HELL

Nākamajā dienā mēs atkal nolaisties un sasniedzam koku malu. Apvidus mainās. Un atkal mēs ienākam šajos ziemeļu mežos raksturīgajā mīklā. Par laimi, akmeņi nekad nav tālu, kas palīdz izvairīties no tā, ka transportlīdzekļi pilnībā nogrimst dubļos. Bet šie akmeņi arī ātri kļūst par problēmu avotu zemākajiem transportlīdzekļiem. Tikko redzams dubļos, viņi pārsteidz autovadītājus. Transportlīdzekļi iestrēgst vienu pēc otras.Slāpstiņas, lapas atsperes, apakšējās vadības sviras… Viss, kas nav 30cm virs zemes, drīzāk tiks pakļauts klinšu izvirzījumam.

Geko Patrol automašīna ir aprīkota ar BFGoodrich Mud 37 collu riepām, un tā kļūst par patieso grupas St Bernard. Tomēr tas ir savstarpēja palīdzība, kas dominē. Vingrinājums neizdodas, tad 2nd. Neatkarīgi no tā, mēs visi zinām, ka mēs piedalāmies īstā un stingrā ekspedīcijā, pasakainā vidē, kurā ļoti nedaudziem rietumniekiem bija iespēja apbrīnot.
Pateicoties pacietībai un pūlēm, atalgojums beidzot ierodas, ezers, neredzams izskats, ko robežojas ar smilšu pludmali. Daži burvji pasaules beigās ... bet tas ir tikai rietumu krasts. Mums joprojām ir jāapgūst. Būs vajadzīgas vēl divas dienas braukšanas laikā, starp lieliskām, iespaidīgām augstuma takām un skaistu ezeru. Šajā ceļojuma daļā mēs šķērsojam visdziļākos brāļus. Visi transportlīdzekļi bez grūtībām šķērso velosipēdus līdz pat 1m30. Patrol vispirms šķērso 60m drošības virvi, kas piestiprināta aizmugurē. Transportlīdzekļi varēs droši pārvietoties. Iespaidīgs ceļotājiem, kas pieraduši pie Āfrikas…

Kad mēs tuvojamies vienam no pēdējiem upju krustojumiem, izpostītais tilts dod mums grūtības. Mūsu maršrutu nepārtraukti bloķē dubļi (visi transportlīdzekļi bez izņēmuma ir iestrēdzis). Tad mēs beidzot nonākam pie šīs 80 m platas upes krasta ar zemu ūdens līmeni ... un arī jūs to uzminējāt, apaļas un slidenas oļi. Visbeidzot, izmantojot divkāršu vinču, visi to darīja pāri. Pagāja 5 stundas, lai pārvarētu šo fragmentu, bet par laimi labā vasaras noskaņā. Liels zils debesis, saule, 20 grādi, traks krāsas un bagātīgs ūdens…


Šovakar mēs pievienojamies civilizācijai un pavada nakti zem kvadrātveida audzētāju lavvu vai tepees, tās centrā ir rūkšanas koksnes uguns. Spilgta aurora borealis arī dejo debesīs, apgāžot no horizonta uz otru, tā, it kā sveicināt mūsu ierašanos sāmu svētajās zemēs. Pāvils un Monika pāri Rumes pudeli, kas slīda pa muitas neto. Labs vakars.

Sacred Mountains

Pēc cauri kalniem, Nikolass norāda, ka mēs uzkāpt masīvā kaimiņu kalna virsotnē. Tagad, kad mēs esam šeit, galu galā ...
Labs, vecs izpētītāju ceļš mums ved visu ceļu. Mēs pieturam brīdi cirka malā, kas dominē visā tundrē, kas iet līdz Barenca jūrai. Laiks ir labi. Gaisma, kas šeit valda, ir vienkārši unikāla. Nav nepieciešams filtrus Photoshop vai Instagram. Viss izskatās dziļi un "piesātināts", sajaucot maigumu un dīvaini. Galu galā, vai saami nenosaka savādos spēkos šiem kalniem? Augšpusē atrodas akmeņains augstie plateau. Vēji izseko caur šo gigantisko oļu lauku. Pēc neilga gājiena beigām mēs beidzot nonākam klintī ar skatu uz nepieejamu un pilnīgi saglabātu ezeru. Mēs rada un apbrīnojam vista bez vārda.

VĒLĒDĒTAS ASINTISHMENT, SADNESS AND RESPECT

Taka, kas ved atpakaļ uz ziemeļaustrumiem no Murmanskas, ir skaista. Par 200km no ziemeļu galvaspilsētas mēs vispirms sastopamies ar vecu zvejnieku ciematu, kas ir nokritis aizmirstībā. Kas satur rūsu vai sapuvušo laivu vraku, bojātas koka kazarmas un veģetācijas ceļus… Dīvaina vieta, kas vēl joprojām ir apdzīvota. Mūsu sajūtas svārstās starp pārsteigumu, skumjām un cieņu. Šajās plaukstošajās pagātnēs ir skaistums. Un dzīve vienmēr pieķeras pie šīm maz ticamajām vietām. Gāzes noguldījumi atklāti jūrāarby varētu mainīt darījumu drīz.


Mēs turpinām pāri zaudētajām dziesmām līdz jūrai. Sidereāls skaistums. Vienmēr ir oļi, bet šajā laikā tas ir samazinājies. Tomēr tagad mēs redzam milzu oļus, līdz 2 metriem diametrā, pulētas, pērļotas un apaļas vai ovālas. Milzu oļu pludmale, Arctic Jurassic Park pludmale. Daži no šiem akmeņiem ir vairāk nekā 15 metri pludmalē piekrastes augstumā, tāpēc ir viegli iedomāties to elementu vardarbību, kur jūra spēj virzīt šos milzīgos klintis uz pludmali. Mēs jūtamies mazi, ļoti mazi Pasaules beigās.

Murmanska neatbilst savai un rūpnieciskajai reputācijai, tā vietā mēs atklājam modernu un patīkamu pilsētu. Apvedceļš pa dzelzceļa stacijas kafejnīcu, kas ir veco padomju ēdnīcu paliekas, atgādina mums, kur mēs esam. Mēs apmeklēam pirmo Krievijas kodolieroču ledlauzi, Ļeņinu un atklājam visu krievu polāro izpēti. Ļoti aizraujoša.

Pēc labi pelnītā atpūtas mēs braucam no Murmanska, lai izbraucu no ziemeļrietumu ceļa uz Norvēģiju. Tagad ir septembra vidus, un visur ir krāsu eksplozija. Mūsu iziešana no Krievijas caur Norvēģijas Kirkenesas ostu izskatās mazliet kā bezdibenis, kaut gan mēs vēl neatgriezāmies mājās.

Mēs visi apzināmies, ka esam dzīvojuši un pieredzējuši ārkārtēju un patiesi priviliģētu ekspedīciju. Ar kopīgu negadījumu un apvienojot kā komandu, kas palīdzēja iegūt partiju, starp dalībniekiem tika izveidotas spēcīgas obligācijas. Organizatoriskā ziņā gan Geko ekspedīciju administratīvā sagatavošana, gan vadība un uzraudzība bija ļoti augsta standarta, kas ir obligāta prasība šāda piedzīvojuma panākumiem. Apsveicam un pateicos Nicolai, Olīvjeram un Džerardam.

Tagad, kad to esam iebaudījuši, mums ir liela vēlme atgriezties Krievijā.

Krievija - Mērķis Murmansk 4WD Touring krievu Kolas pussalā