Navigacijos technologijų istorija

Žmonės bent po 4000 metų ir tikriausiai daug ilgiau naršo plačiomis sausumos ir atvirų jūrų erdvėmis. Pirmoji vakarų civilizacija, sukūrusi navigacijos jūroje metodus, buvo finikiečiai, kurie maždaug nuo 2000BC naudojo saulės ir žvaigždžių žemėlapius ir stebėjimus, kad surastų savo vietą ir nustatytų jų kelionės kryptį. Laiko ir istorijos progresas bei žmonių išradingumas atnešė mums nuolatinį inovacijų srautą, nes buvo atrasti metodai ir sukurtos technologijos, skirtos nuolat gerinti žmonių galimybes plaukti dideliais ir nežinomais atstumais.

Ankstyvieji instrumentai

Platumą galima lengvai rasti pagal navigaciją pagal žvaigždes. Šiauriniame pusrutulyje jūreiviai galėjo rasti savo dabartinės buvimo vietos platumą matuojant Šiaurės žvaigždės aukštį virš horizonto, šis kampas laipsniais buvo laivo platuma. „Islandijos saulės akmuo“ - tai mineralas, kuris, kaip tvirtinama, buvo naudojamas norint nustatyti saulę apsiniaukusiomis ir apsnigtomis sąlygomis, saulės spinduliams poliarizuojant, kai buvo žiūrima į saulę, ir nustatyti azimutą, taip palengvinant ankstyvųjų jūreivių judėjimą. saulėje esant įvairioms sąlygoms.

Viena iš pirmųjų žmogaus sukurtų navigacijos technologijų buvo jūrininko kompasas, kuris buvo šiuolaikinio magnetinio kompaso protėvis. Šie ankstyvieji kompasai dažnai buvo laikomi nepatikimais, nes nebuvo suprantamas skirtumas tarp tikrosios šiaurės ir magnetinės šiaurės ir magnetinio kitimo.

XIII amžiuje jūreiviai pradėjo registruoti išsamius savo kelionių įrašus ir pertvarkė juos į žemėlapius, taip sudarydami pirmuosius jūrinius žemėlapius. Ankstyvos diagramos buvo netikslios, tačiau vis tiek buvo vertingos. Šiose lentelėse nebuvo parodyta platuma ar ilguma, tačiau buvo žymėjimai, rodantys kompaso važiavimo kryptį tarp pagrindinių vietų.

Kai kurie iš pirmųjų instrumentų, kuriais jūreiviai naudojosi platumos nustatymui, buvo astrolabe ir kvadrantas. Astronominis spindulys buvo išrastas senovės Graikijoje ir iš pradžių buvo naudojamas astronomų tam, kad nustatytų laiką. Jį pradėjo naudoti jūreiviai XV amžiuje, norėdami išmatuoti saulės ir žvaigždžių padėtį ir taip nustatyti platumą. Maždaug nuo 1730 m. Du vyrai visame pasaulyje vienas nuo kito, anglų matematikas Johnas Hadley ir amerikiečių išradėjas Thomas Godfrey, kiekvienas savarankiškai išrado oktantą, kuris jūreiviams suteikė daug tikslesnį įrankį kampo tarp horizonto ir saulės, mėnulio ar mėnulio nustatymui. žvaigždės, norint apskaičiuoti platumą. Vėliau šį instrumentą išplėtė admirolas Johnas Campbellas, kuris pasiūlė modifikuotą dizainą, kuris 1757 m. Sukūrė pirmąjį sekstantą.

Visą šį laiką buvo prieinamos priemonės platumai nustatyti, tačiau ilguma buvo sunkesnė ir ilgį buvo galima apskaičiuoti palyginus paros laiko skirtumą tarp pradinės ir naujos vietos, bet ne ilgiau, kol ilgį buvo galima įvertinti ir neišmatuoti. XVIII amžiuje net patys tiksliausi laikrodžiai gali prarasti iki 10 minučių per dieną, o tai gali sukelti net 150 mylių ar didesnį netikslumą skaičiuojant vietą.

Vis dėlto 1764 m. Išradus tikslų chronometrą, buvo gauta tiksli ilgumos apskaičiavimo priemonė. 1884 m. Pagrindinis meridianas (esantis 0 ° ilgumos) buvo įsteigtas tarptautiniu mastu kaip dienovidinis, einantis per Grinvičą, Angliją.

ŠIUOLAIKINĖ NAVIGACIJA

XX amžius ir toliau tobulino tradicinių instrumentų naudojimo paprastumą, taip pat navigacijai atnešė keletą svarbių naujų technologijų, įskaitant radarą, radijo švyturius, giroskopinius kompasus ir pasaulines padėties nustatymo sistemas.

Giroskopinis kompasas buvo išrastas 1907 m. Ir buvo patobulinimas, palyginti su magnetiniu kompasu, nes jis nebuvo veikiamas išorinių magnetinių laukų ir visada nukreiptas į tikrąją šiaurę. Pirmoji radijo aptikimo ir nuotolio nustatymo (radaro) sistema pradėjo veikti 1935 m., Ją naudojant buvo galima nustatyti objektus, kurie buvo už matomumo diapazono, nukreipdami radijo bangas prieš juos.

Nuo 1940 m. Iki 1943 m. JAV buvo sukurta navigacijos sistema, vadinama „Long Range Navigation (Loran)“, ir naudojanti impulsinius radijo signalus tarp daugybės „stočių“, kad būtų galima nustatyti laivų buvimo vietą. Tai buvo tiksli iki kelių šimtų metrų, tačiau buvo apribota. aprėptis pagal įvairių stočių vietą.

XX amžiaus pabaigoje „Loran“ pakeitė „Global Positioning System“. GPS sistema naudoja tą patį laiko skirtumo nuo atskirų signalų principą, kaip ir „Loran“, tačiau naudojant GPS signalai gaunami iš palydovų, skriejančių aplink žemę. Šiandien iš viso GPS palydove yra 20 palydovai. Taip pat yra 24 veikiantys GLONASS palydovai, „GLObal NAvigation Satellite System“, yra Rusijos palydovinės navigacijos sistema kosmose. Taip pat yra 24 „Galileo“ navigacijos palydovai. „Galileo“ yra Europos pasaulinė navigacijos palydovų sistema, kuri pradėjo veikti 24 m.

GPS / GLONASS / Galileo dabar yra tiksliausios visuotinės navigacijos priemonės. GPS tikslumas yra iki 1 metro. Šiuolaikiškiausios jūrininkų ir sausumos tyrinėtojų naudojamos GPS sistemos naudoja signalus iš GPS ir (arba) GLONASS palydovų.

 

 

 

 

 

„FOX-7 OFFROAD GPS“

Mūsų skaitytojai bus susipažinę su mūsų naudojama navigacijos sistema, kuria daugiausiai remiamasi ir kuria pasitiki, kai tyrinėjame nepažįstamą teritoriją ir bekelės takelius, tai yra FOX-7 navigacijos sistemą „Offroad“ iš Navigattor.com. „Fox 7“ turi didelės spartos GPS imtuvą, kuris yra 10 kartų tikslesnis nei galimas padėties nustatymas telefone ar planšetiniame kompiuteryje.

Šie blokai puikiai tinka navigacijai bekelėje, todėl yra tvirti ir patikimi, todėl gali būti naudojami dviračiuose ir keturračiuose, taip pat visureigiuose. Navigaciją bekelėje vykdo „OziExplorer“ programa, sukurta pagal užsakymą sukurta sąsaja Navigattor.

Pasauliniai topografiniai žemėlapiai, skirti „OziExplorer“, yra nemokami Navigattor GPS įrenginiai ir yra iš anksto įdiegti į įrenginį pagal užklausą užsakant iš Navigattor.

Kaip ir ankstyvieji jūrininkai, pažymėdami nežinomus maršrutus savo žemėlapiuose, „OziExplorer“ programa leidžia įkelti maršruto taškus ir stebėjimo failus GPX formatu, taip pat įkelti, taip pat eksportuoti maršrutus ir bendrinti su kitais.

Komanda ne Navigattor galės patarti dėl galimų pasaulinių topografinių žemėlapių ir taip pat iš anksto įdiegti visus jums reikalingus žemėlapius į įrenginį prieš siunčiant „FOX-7“ įrenginį jums.

Navigacijos sistemos nuėjo ilgą kelią, o technologija, suspausta į tokį tvirtą ir patikimą prietaisą, yra įspūdinga. Daugiau apie FOX-7 galite sužinoti apsilankę Navigattor..