Šiandien mes esame susipažinę su transporto priemonių snorkeliais ir jų naudojimu, leidžiančiu 4WD transporto priemonėms važiuoti per gilų vandenį, siekiant apsaugoti transporto priemonės variklį nuo dulkių ir taip pat padidinti variklio darbą. Bet kas išrado transporto priemonės snorkelį, kiek laiko jis buvo aplink, ir kokia buvo transporto priemonės snorkelio kilmė?

Pirmieji transporto priemonių snorkeliai buvo naudojami povandeniniuose laivuose. Povandeninio snorkelio išradimas dažnai priskiriamas Vokietijai Antrojo pasaulinio karo metu. Tačiau ankstyvas povandeninis snorkelis buvo sukurtas Škotijoje jau 1916 m. (Jamesas Richardsonas, „Scotts“ laivų statybos ir inžinerijos bendrovės vadovo padėjėjas).

Cisterna, važiuojanti snorkeliu

Nors šio snorkelio niekada nenaudojo nė vienas karinis jūrų laivynas. 1926 m. Italų kapitonas Pericle Ferretti iš Italijos karinio jūrų laivyno techninio korpuso išrado sėkmingą snorkelių sistemos projektą, kuris taip pat niekada nebuvo pritaikytas jokioms jūrų transporto priemonėms. 1940 m., Kai Vokietija nugalėjo Nyderlandus, Vokietija užėmė 0–25 ir 0–26 povandeniniuose laivuose, kuriuose abu buvo sumontuotas prietaisas, pavadintas „snuiver“ („sniffer“), paprasta snorkelio sistema, leidžianti varyti dyzeliną periskopo gylyje, taip pat leidžianti vienu metu įkrauti baterijas.

Iš pradžių vokiečių „Kriegsmarine“ snorkeliai buvo naudojami tik kaip šviežio oro tiekimas į laivus, tačiau, didėjant povandeninių laivų nuostoliams, buvo nuspręsta įmontuoti snorkelius į savo U laivus. Tai buvo išbandyta 1943 m. U-58, o 1944 m. - maždaug pusė U. Prancūzijoje dislokuotuose laivuose buvo sumontuoti snorkeliai.

Tuo pačiu metu nardymo vamzdžiai taip pat pradėti montuoti kitų tipų karinėse transporto priemonėse, įskaitant tankus, kariuomenės vežėjus, sunkvežimius ir džipus. Giliai braidantys britų „Churchill“ tankai naudojo snorkelius per sąjungininkų užpuolimus vokiečių okupuotoje Prancūzijoje 1942 m. Tankai paprastai turėjo vandeniui nelaidžius įgulos skyrius, todėl transporto priemonę buvo galima visiškai panardinti, maksimalų tanko gylį nustatant pagal snorkelio aukštį. Antrojo pasaulinio karo amfibijos džipų atveju visos variklio angos ir elektriniai elementai buvo užplombuoti, o transporto priemonės gylis buvo nustatytas pagal keleivių galvų aukštį virš vandens, nes įgulos zonos nebuvo nepralaidžios vandeniui.

Nuotrauka: Nicolas Genoud -Geko ekspedicijos

Šiandien daugybė karinių transporto priemonių naudoja snorkelius arba yra skirti snorkeliams įrengti virš oro įsiurbimo angos, kad transporto priemonės galėtų plaukti per gilų vandenį, kurį riboja snorkelio aukštis (o transporto priemonėms su neužsegtais įgulos skyriais - aukštis). okupantų galvos).
Jei į snorkelį nutekės vandens, šis vanduo taip pat bus įmestas į variklį, todėl jis gali išsilieti.

Šiuolaikiškos transporto priemonės, plakančios giliai vandenyje, naudojant snorkelio nuotrauką: Nicolas Genoud -Geko ekspedicijos

Transporto priemonių snorkelių dizainas bėgant laikui tobulėjo ir, būdami sausumos entuziastais, mes visi esame gerai susipažinę su transporto priemonių snorkelių, pritvirtintų prie antžeminių transporto priemonių, akimis. Be to, kad transporto priemonės gali judėti, modernios snorkelio sistemos teikia ir kitų privalumų, pavyzdžiui, neleidžia dulkėms ir smėliui patekti į variklio filtrą ir taip pagerina variklio ilgaamžiškumą, taip pat padidina oro srautą ir oro įsiurbimą į variklį ir taip pagerina variklio darbą. .

Sužinokite daugiau apie kai kuriuos aukščiausios kokybės šiuolaikinius transporto priemonių snorkelius, kuriuos galite įsigyti iš „Bravo Snorkel“: