6 4WD turistiniai maršrutai Europoje

Ar galvojate apie nuotolinį 4WD ir „Camping Adventure“ Europoje per ateinančius mėnesius? Jei tikime tuo, ką sako kai kurie ekspertai, nuotolinis keliavimas galėtų būti kitas didžiausias dalykas. Pietiniame pusrutulyje australai jau daug metų mėgaujasi nuotoliniu 4WD turistavimu, pakuoja savo transporto priemones ir įveikia ikoniškus takelius visame žemyn žemėje. Tuo neabejojama, aussiai palaiminti, kad turi tiek daug pasirinkimo savo didžiulėje ir retai apgyvendintas žemynas.

Žinoma, mes neturime didelių atvirų erdvių ir dykumų, kaip jos yra Australijoje, tačiau tai nereiškia, kad Europa neturi ką pasiūlyti. Tiesą sakant, šiaurėje su Arkties vandenynu, Atlanto vandenynu vakaruose ir Viduržemio jūra pietuose, jūs visą gyvenimą galėtumėte lengvai praleisti lankydamiesi atokiose kempinguose ir tyrinėdami trasų tinklą, jungiantį maždaug 10,180,000 4 XNUMX kvadratinių kilometrų. labai įvairaus reljefo. Susipažinome su vienais geriausiai žinomų Europoje XNUMXWD kelionių operatorių, norėdami patikrinti, kokius brangakmenius jie turi savo kieme.

1.TRAKTAS - STAROS PLANINOS ŠALIS - SERBIJOS ATLIKIMAS –200–250 km

Neseniai susipažinome su Aleku Veljkovičiumi iš „Rustika Travel“, kuris specializuojasi nuotykių kelionėse po Balkanus. Palyginti nauja operacija, atidaryta 2011 m., Teikia visą spektrą paslaugų, susijusių su nuotykių kelionėmis, įskaitant kelionių konsultacijas, iš anksto suorganizuotas keliones, pasirinktinius paketus, apgyvendinimą ir visas transporto rūšis.Alekas yra vienas iš pagrindinių vaikinų. Kai kalbame apie 4WD turus regione, buvęs žurnalistas ir aukščiausios klasės fotografas, Alekas pateikia mums apžvalgą apie keletą nuostabių kūrinių tiek Serbijoje, tiek Juodkalnijoje.
Šis takas eina pagrindiniu Balkanų kalno keteros pavadinimu Stara Planina Serbijoje, kuri driekiasi palei Serbijos ir Bulgarijos sieną ir pasiekia apie 2110 m aukščiausiame taške (iš kurio 10 minučių žygis nuveda į Midzorą, aukščiausią 2170 m aukštį). kalno viršūnė). Takas apima daug atvirų pievų, važiuojančių pakraščiais, tačiau taip pat yra keletas potencialiai purvo pravažiavimų per mišką, kurių sunku išvengti.

Daugiausia tai yra virš 1000 m, tikėkitės neįtikėtinų vaizdų. Galimi keli maršrutų variantai, pvz., Galite pasirinkti praleisti sunkų pakilimą iki Beledje pravažiavimo ir Bratkovos strana viršūnės (šios atkarpos dalims būdinga gana sunki vandens žala takui, kuris driekiasi į sudėtingą kategoriją), galite pasirinkti Kelias nuo Topli Dol link Zavoj ežero, tada iš tos pusės galite lipti Mramor ir Bratkova Strana kryptimi. Atminkite, kad takai nėra paženklinti ir yra daug galimų variantų, patartina surengti organizuotą apžvalginį turą ar gauti vietinių patarimų.

Tarp savybių, kurių nereikėtų praleisti šiuo maršrutu, yra įspūdingos Babin Zub uolos (galima nuvažiuoti iki pat uolų viršaus), Midzor viršūnė (aukščiausia kalno viršūnė), keli iš daugelio įspūdingų krioklių. Stara Planina (viršutinis Pilž krioklys yra, pavyzdžiui, tik 150 m atstumu nuo tako), Vrtibog pievų ir įspūdingų Arbinjekcijų slėnis yra nuostabus.
Raudonųjų uolų upių vagos ArbInje slėnis gali būti pati gražiausia laukinių kempingų vieta Serbijoje. Kiti lankytini objektai yra Zavojo ežeras (taip pat puiki vieta stovyklauti), Pono urvas virš Dojkinci kaimo, pakilimas į Kopren smailę ir pakilimas į Kukla smailę, puikus vaizdingos vaizdas. Alekas rekomenduoja apsilankyti Dojkinčių kaimo užeigoje, jei pravažiuojate savo alaus daryklą, arba apsilankyti Gostušos kaime, kuris įspūdingas dėl per šimtmečius išsaugotos etnografinės architektūros. Toplodolskos upės slėnis taip pat yra atrakcija, kurią verta aplankyti kelias dienas. Čia yra daugybė krioklių, iš kurių kai kuriems reikia pasivaikščioti, kad galėtumėte atsinešti savo žygio batus.

Alekas pabrėžė, kad važiuodami pasienio patrulių taku pietrytinėje šios trasos dalyje (nuo Tupanaco viršūnės ir toliau), labai atsargiai neatsitiktinai padarykite nelegalų sienos kirtimą į Bulgariją, nes kai kuriose vietose siena yra tik už kelių metrų. .
Nors tai yra gamtos parkas, nėra griežtų stovyklavimo taisyklių, todėl stovyklauti galite praktiškai bet kur, kur jums patinka. Alekso mėgstamiausi yra raudonų uolų upių slėniai ir prie Zavojo ežero taip pat galite rasti puikių kempingų aukštikalnėse begalinėse pievų lygumose (pavyzdžiui, prie vandens šaltinio Vrtibog). Tiems iš jūsų, kurie mėgsta laukinius kempingus, tikimasi, kad jie bus išpūsti.

Toliau važiuodami taku įvažiuojate nuo mažo Kalnos miestelio krypties (galimi keli įvažiavimo į užsienį takai, taip pat asfaltuotas kelias Babin Zub slidinėjimo kurorto kryptimi) ir galiausiai išvažiuojate iš jo Krivodol kaimelyje. , važiuodami asfaltuotu keliu Dimitrovgrado miestelio kryptimi.

 

2. KELIONĖ - AUKŠTOSIOS TRELĖS ŠALIS - MONTENEGRO DISTANCE –250 km

Šis takas tinkamas gamyklinėms standartinėms transporto priemonėms, tačiau patariama nemėginti šios trasos įveikti visureigyje, ypač turinčiame mažą ar vidutinišką prošvaisą, daugiausia dėl labai uolingos reljefo. Dėl tos pačios priežasties privalomos padangos su labai stipriomis šoninėmis sienomis (geriausia - AT klasė)! Ši trasa taip pat apima atvirą pievų taką per labai retus miškus. Nesunku išvengti pavojingų dalių, net lietingu oru, tačiau nemėginkite jos vairuoti per anksti sezono metu (iki birželio mėn.), Nes dėl didelio bėgių kelio aukštis dėl sniego dažnai tampa nepravažiuojamas. dreifai, kurie ten gali būti giliai į pavasarį.

Tai turbūt vienas iš takų, kurių didžiausias vidutinis aukštis Balkanuose yra 1500–1900 metrų. Nusileisite tik pačioje trasos pabaigoje, kai ji priartės prie Podgoricos, Juodkalnijos sostinės. Dauguma labai patrauklių laukinių stovyklų vietų yra maždaug 1700 m aukštyje (taigi pasiruoškite šaltoms naktims, net vasaros viduryje!). Trasa prasideda nuo mažo Zabljako miestelio, esančio 1450 m aukštyje Durmitoro nacionaliniame parke Juodkalnijos šiaurėje, ir nusileidžia į Sinjajeviną - didžiulį aukštumos plynaukštę, kuri yra turbūt didžiausia tokio tipo kalnuota aukštumos sritis Europoje. (apie 80 km skersmens). Iš Sinjajevinos jis eina centrine Juodkalnijos kalnų grandine į pietus, peržengdamas kalnus, tokius kaip Lola, Moraca ir Maganik, prieš nusileisdamas į jūros lygio slėnį netoli Podgoricos. Šis nuostabus takelis nepravažiuoja nė vienos gyvenvietės (nei kaimo, nei miestelio), tačiau susidursite su klajoklių aviganių trobelėmis, kuriose žmonės išsaugojo senovinį gyvenimo būdą. Dažniausiai tai yra purvo ir žvyro takelis, kertantis labai trumpas asfalto dalis dviejose vietose. Keliuose taškuose yra įdomių (šiek tiek techniškai sudėtingesnių) nuorodų, tačiau, kadangi jos nėra pažymėtos, patariama naudoti ekspertų rekomendacijas.

Traukinyje yra daugybė kalnų ežerų. Vienas iš jų yra netoli Zabljako tako pradžioje (Vrazje ir Riblje, reiškia Velnio ir Žuvų ežeras). Zabojo ežeras yra gražiame pušyne ir apie 10 km nuo pagrindinio tako. Kapitono ežeras (Kapetanovo jezero) yra antroje tako dalyje ir yra bene patraukliausias Juodkalnijos ežeras, dažnai vadinamas „Juodkalnijos centru“, nes jis geografiškai yra šalies viduryje. Tai didelis, aukštas (1700 m) ir jame gausu aviganių namelių, įskaitant dvi improvizuotas kavines. Tai puiki vieta atsipūsti. Labai tvirtas kraštovaizdis, labiau primenantis Vidurinę Aziją nei Europą, suteikia ypatingą atokumo ir buvimo už žinomo pasaulio ribų jausmą.

Atkreipkite dėmesį, kad šiame take taip pat nėra viešbučių ir degalinių. Taigi prieš įvažiuodami į Sinjajeviną, būtinai užpildykite savo degalų bakus Žabljake, nes jūsų kita degalų papildymo galimybė bus Podgoricoje, esančioje už 250 km. Jei jums tinka keletas labai paprastų, spartietiškų apgyvendinimo tipų, norint atsipūsti nuo stovyklavimo, galite įsigyti kambarių, kuriuos siūlo vietiniai gyventojai prie Kapitono ežero (be vonios, tualeto lauke).

3. KELIAS - TRANSFAGARASAN T0 SIGHISOARA ŠALIS - RUMUNIJOS ATSTUMAS -80KM

Neseniai susitaikėme su britu emigrantu Marcus Newby Taylor, kuris valdo „Transylvania Off Road Tours“ - visureigių turizmo ir gelbėjimo kompaniją, kuri nukelia jus į Rumunijos istorinio kraštovaizdžio širdyje. Marcusas maloniai nuleido mus į vieną savo mėgstamiausių takelių visai šalia Transfagarasano plento.

Pasimėgavę įspūdingais vaizdais garsiajame Transfagarasano plente ir prieš lipdami į šią trasą, galite pailsėti naktį Ana B + B siūlomame Marcus. Jį valdo emigrantas iš Didžiosios Britanijos ir jo mylimoji rumunų žmona, siūlanti įvairiapusį apgyvendinimą vienišiems keliautojams ir šeimoms, pasiūlant galimybę vakarą ir ryte pavalgyti ir net supakuotus pietus pasiimti su savimi.

Išvykdami ryte, pasinaudokite „Google“ žemėlapiais, važiuokite „Nou Roman“, sustokite „Lukoil“ garaže, esančiame 7C („Transfagarasan“) / DN1 (E68) sankryžoje, kad galėtumėte papildyti bet kokius gėrimus ir gėrimus. Nuvykę į „Nou Roman“, jūs pradedate žygį po senovinius saksų kaimus, įskaitant tai, kas, kaip manoma, yra originali saksų gyvenvietė XIII amžiuje, Sasausas. Laikykitės purvo takelių šiaurėje iki Dealu Frumos, kur galite aplankyti atnaujintą (bet ne viešai atidaryta) įtvirtinta Saksonijos bažnyčia. Tiesiog el. Paštu Marcus Taylor el [apsaugotas el. paštu] dieną iš anksto ir jis gali pasirūpinti, kad jūs sutiktumėte raktų laikiklį ir galėtumėte susipažinti su viduramžių pastatu ir jo aikštele. Jei jaučiatės kaip restorano pietūs, visai šalia kaimo, vadinamame „Pensiunea Elisabeta“, yra puiki vieta, kur jūs gali imti kai kuriuos tradicinius rumunų kuokštus.

Laikykitės šiaurės per Movile, kur galite pamatyti šimtus neolito piliakalnių, nurodančių riedlenčių kraštovaizdį, prieš pasiekdami gražią nedidelę poilsio vietą šešėlyje 46.10583, 24.8993. Nuo šio taško eikite miško keliu iki 106 apgriauto kelio ir tada eikite per Apoldo link Vulcan, dar kartą naudodamiesi „Google Maps“ prieš vėl prisijungdami prie trasos ir važiuokite iki Sarpatoc, kur galite rasti gražią vietą laukinėje stovykloje arba judėti žemyn kalvų į Sighisoara, kur yra gausus nuostabių viešbučių ir restoranų pasirinkimas, taip pat nuostabūs viduramžių miesto pasivaikščiojimai per senąsias citadelės sienas.

Esant sausam orui, važiavimas nedideliu greičiu yra sudėtingas, dulkėtos trasos, tačiau daug žolės, kur galėsite mėgautis tarptinkliniu keliu be dulkių. Drėgnu oru kai kurios trasos (ypač miškuose) gali labai greitai pasidaryti perkrautos, o tai gali sukelti iššūkį net patyrusiam visureigiui. Patartina turėti bent AT padangas ir bent vienoje iš grupės transporto priemonių turėti gervę. Jei patekote į bėdą, galite susisiekti su Marcus Taylor Transylvania Offroad, kuris gali organizuoti įvairaus pobūdžio pagalbą nuo nemokamo pasveikimo (nors www.rescue4x4.ro) iš sunkios vietos, kad būtų galima visiškai atsigabenti į garažą ir pasirūpinti remontu už priimtiną kainą.

 

4. KELIONĖ - SPRENGISANDURIO ŠALIS - ISLANDIJOS DISTANCE -419KM

Islandija yra nuostabi vieta 4WD turistams. Salos interjeras dažniausiai yra negyvenamas, o visur, kur pasukate, yra keletas nuostabių, tvirtų ir kartais nykstančių vaizdų. Galite vairuoti valandas ir niekada nematyti kitos transporto priemonės

Sprengisandur trasa, esanti Islandijos centre, veda tiesiai per aukštumas, važiuojant tarp dviejų kalnų ledynų - Hofsjökull ir Vatnajökull.

Ši šiurkšti, purvo trasa keliautojus veda per slėnį tarp dviejų milžiniškų ledynų, be to, reikia važiuoti per dvi gilias upes. „Sprengisandur“ trasa yra maršrutas, kurio bendras atstumas yra tik 419km, bet kurio numatomas vairavimo laikas yra 13 valandų. Ši trukmė atsiranda dėl gofruoto ir nelygaus trasos paviršiaus ir reikalavimo perplaukti kelias upes. Važiuodami šiuo maršrutu, galite sustoti ties maršruto viduriu ir pernakvoti kalnų trobelėje, esančioje tiesiai tarp dviejų ledynų, esančių 800 metrų virš jūros lygio Nyidalūre.

„Sprengisandur“ yra prieinamas tik vasarą - kaip ir kitose vidinės dykumos dalyse, žiemą jis yra nepraeinamas dėl sniego, o pavasarį - dėl potvynių.

Važiuodami per Sprengisandurą, jums atsiveria visiškai svetima aplinka, tolumoje driekiasi didingos aukštumų dykumos, daugybė keistų uolienų ir bevaisių peizažų. Be dviejų ledynų, iš trasos atsiveria puikus vaizdas į Askja ir Herðubreið ugnikalnius.

Kertant šią trasą gali būti sudėtinga vairuoti, šiurkštus gofruotas trasos paviršius transporto priemonėse gali sukelti labai jaudinantį judesį, o trasos šonus taip pat ne visada lengva pastebėti, todėl norint išvengti netyčinio važiavimo reikia nuolatos sukoncentruoti dėmesį. nuo takelio.

Naktį praleidę Nyidalūre ir atsigavę po pirmųjų 7 nemandagaus vairavimo valandų, likusi trasa, nusileidusi nuo plokščiakalnio tarp ledynų, yra tokia pat kvapą gniaužianti kaip pirmoji dalis ir vienodai tvirta. Galiausiai artėjant prie rytinės pakrantės, artėjant prie Mývatn srities, vėl pasirodo asfaltuotas kelias. Mývatn yra seklus ežeras, esantis aktyvaus ugnikalnio plote Islandijos šiaurėje. Jo pavadinimas (islandiškas mý („midge“) ir vatn („lake“); midges ežeras) kilęs iš daugybės musių (midges) ) galima rasti ten vasarą.

5. KELIO KELIONĖ - EN2 KELIO ŠALIS - PORTUGALIJOS NUOTOLIS –739 km

Portugalija turi daugybę kelių ir takelių, kad įvertintų nepaprastą šalies grožį ir įvairovę, tačiau, pasak José Almeida, vienas kelias pirmiausia yra virš kitų. Nacionalinio kelio Nr. 2 arba tiesiog EN2 (portugalų kalba „Estrada Nacional“), kaip žinia, bendras ilgis yra 739.260 km (459.355 mylių), todėl tai yra ilgiausias šalies kelias ir vienas ilgiausių pasaulyje. EN2 pažodžiui kerta visą šalį per vidurį, jungdamas Chaves miestus šiaurėje iki Faro Algarvės pietiniame pakraštyje, vos už kelių šimtų jardų nuo Atlanto vandenyno.

Kelias buvo oficialiai įkurtas 11 m. Gegužės 1945 d. Oficialiu vyriausybės nutarimu, nustatančiu kelių klasifikavimo kriterijus pagal naująjį Nacionalinį kelių planą. Tuo metu didelė maršruto dalis atitiko daugelį mažesnių ir senesnių kelių, kai kurie eidavo net viduramžių ir net romėnų laikais.

Bėgant metams kelias buvo pakeistas dėl kelių išdėstymo, tačiau dabartiniu formatu jis kerta 11 rajonų, 35 apskritis ir 11 miestų, jau neminint keleto svarbiausių šalies upių ir senųjų geležinkelių. Važiuodamas palei EN2 šiaurinėje šalies pusėje, keliautojas pirmiausia įvertins daugelį Portugalijos kalnų masyvų, kur kelias siekia maksimalų daugiau kaip 1000 m aukštį ir siūlo keliautojams kvapą gniaužiančias vaizdus, ​​kiek mato akis.

Antroje kelionės pusėje, į pietus nuo Tagus upės, kraštovaizdis ir krašto pobūdis yra atskirai nuo pasaulio, kuriame yra didžiulės banguotos lygumos ir begaliniai kamščių ir alyvmedžių laukai abiejose kelio pusėse. Portugalijos pietuose esanti architektūra, virtuvė ir tradicijos vis dar yra paženklintos arabų įtakos jų buvimo Iberijos pusiasalyje penkis šimtmečius metu. Paskutinėje atkarpoje kelias yra vienas labiausiai vingiuotų atkarpų per vidinio Algarvės kalnus, prieš pasiekiant saulėtą Algarvės jūros krantą.

Norint tikrai įvertinti EN2 vairavimo patirtį, reikia bent 5–7 dienų skirti pakankamai laiko pajusti vietinę kultūrą, pasimėgauti virtuve, aplankyti svarbiausias lankytinas vietas ir, svarbiausia, pabendrauti su vietiniais gyventojais. kelias.

6. KELIONĖ - DONEGALINĖ - ATLANTINIO KELIO LAIKO ŠALIS - AIRIJOS NUOTOLIS - VARIOS

Viena iš „Laukinio Atlanto kelio“ maršruto apskričių, siūlančių keletą išskirtinių 4WD takelių, yra Donegalo grafystė. Donegal, esantis šiaurės vakaruose, yra viena didžiausių Airijos grafystės, esanti 85 mylių ilgio ir 41 mylios pločio su daugybe salų. Jis užima 1.2 milijono arų plotą (apie 500,000 600 ha). Du trečdalius žemės sudaro neapdorotos ganyklos ir aukštapelkės, esančios 2000–XNUMX pėdų aukštyje virš jūros lygio. Jūs neliksite nusivylę.

Donegalas garsėja savo tvirtais kalnais ir šiurkščiomis ganyklomis, kurios dengia septyniasdešimt procentų apskrities, nutolusiomis trasomis, kurios vingiuoja per stulbinantį 1.2 milijono ha ar penkis šimtus hektarų atokios žemės. Ši nuostabi Airijos dalis su savo ežerų pripildytais slėniais, neužterštomis jūromis, vertikaliomis jūros uolomis, plačia vėjo skęstančia pelkė, trapi pakrantė, smėlėti paplūdimiai yra ideali dykuma tyrinėti savo 4WD.

Jei dar negirdėjote apie šį pakrantės nuotykį, greičiausiai greitai sužinosite, nes Airijos turizmo departamentas aktyviai reklamuoja šį turistinį perlą visam pasauliui, tiesiog vadinamą „Laukiniu Atlanto keliu“. Atokiausiuose takeliuose po visą vakarinę pakrantę. Airijoje, jis prasideda nuo vaizdingo Kinsale miestelio Korko grafystėje ir eina per Kerry, Clare, Galway, Mayo, Sligo, Leitrim grafis, o paskui baigiasi Donegal grafystėje. Arba galite pradėti nuo Donegalo ir nuvažiuoti pakrante iki Kinsale.