우리가 최근에 큰 여행을 하기 며칠 전에 Land Rover 90 아래의 진입로에서 연료 웅덩이를 발견했습니다. 이제 Land Rover Defender를 소유하거나 감히 어떤 유형의 Land Rover라도 잘 익숙해질 것입니다. 당신의 자부심과 기쁨 아래 나타나는 액체.

우리는 연료가 어디에서 오는지 확실하지 않았지만 20세의 Defender가 단 이틀 만에 왕복 3000km를 완료해야 하기 때문에 문제를 파악해야 했습니다. 추가 조사와 랜드로버 전문가 Martin에게 조언을 구한 후 문제가 연료 압력 조절기에 있음을 발견했습니다. 이것은 TD5 Defenders에서 매우 일반적일 수 있다는 사실에서 드문 일이 아닙니다. 기본적으로 마모되고 씰이 노화되면 일반적으로 문제가 발생할 수 있습니다. 결함이 있는 연료 압력 조절기는 누출 및 연료 압력 손실을 포함하여 해결되지 않으면 한 가지 이상의 문제를 일으킬 수 있지만 성능에도 영향을 미칠 수 있습니다.

흥미롭게도 몇 달 전에 차량의 전원이 꺼지고 진단 기계에 아무 것도 나타나지 않았기 때문에 문제가 무엇인지 파악할 수 없었습니다. 연료 압력 조절기의 문제였을 수도 있고 아마도 그랬을 것입니다. 다른 문제에는 유휴 상태의 거친 실행, 잘못된 발사 및 실속이 포함될 수도 있습니다. 기본적으로 인젝터가 올바르게 공급되지 않을 때 문제가 발생합니다. 즉, 연료 인젝터는 연소실에 고압으로 연료를 분사하며 이는 건강한 엔진 기능에 필수적인 측면입니다.

Td5 연료 공급 시스템

일부 볼트를 제거하는 것은 까다로울 수 있습니다.

Bearmach 연료 펌프

 

연료 시스템은 주로 연료 탱크, 연료 필터, 레벨 전송기, 펌프, 연료 분사 펌프, 압력 조절기, 인젝터 및 관련 부품으로 구성됩니다. TD5 엔진에는 연료 분사 펌프가 장착되어 있지 않습니다. 대신 탱크에 장착된 펌프의 연료는 실린더 헤드의 채널을 통해 인젝터로 공급되며, 여기서 매우 높은 압력으로 압축됩니다. TD5 모델에는 가속기 케이블이 장착되어 있지 않으며 대신 위치 센서가 가속 페달에 부착되어 있습니다.

새 연료 압력 조절기를 교체하는 것은 까다로운 작업일 수 있습니다. 처음 교체할 때는 시간을 내어 차량 설명서를 참조하여 조언을 얻어야 합니다. 연료 시스템은 주로 연료 탱크, 연료 필터, 레벨 전송기, 펌프, 연료 분사 펌프, 압력 조절기, 인젝터 및 관련 부품으로 구성됩니다.