랜드로버 정비하기

우리는 최근 3,000년 된 Land Rover Defender로 왕복 20km를 완료했으며 출발 전 좋은 서비스 덕분에 Landy가 전혀 보고할 문제 없이 새처럼 윙윙거렸다는 보고를 하게 되어 기쁩니다.

몇 주 전에 우리는 차를 몰고 Abenteuer and Allrad 독일에서 쇼를 하는 동안 우리는 주로 아우토반과 프랑스의 고속도로에서 머물렀습니다. 20대에 이런 장거리 여행을 하다니 TURAS Land Rover Defender는 항상 약간의 불안을 안고 있습니다. 특히 차량이 몇 년 동안 등장한 지금은 더욱 그렇습니다. 우리는 도중에 고장으로 이어질 수 있는 잠재적인 문제를 완화하기 위해 출발하기 전에 차량의 서비스를 잘 받았는지 확인해야 했습니다. 그래야 잘 돌아갈 때 돌이 하나도 남지 않도록 했습니다. 4WD 차량을 정비하는 것은 좀 더 많은 TLC가 필요한 구성 요소가 더 많기 때문에 일반 2WD 차량을 정비하는 것과 다릅니다. 차량을 정비할 때 얼마나 자주 그리고 무엇을 주의해야 하는지에 대한 좋은 조언을 제공하는 차량 설명서를 실제로 참조해야 합니다.

Defender 90에는 Td5 엔진이 있으며 우리는 수년 동안 항상 잘 정비해 왔습니다. Defender는 일반적으로 6000개월마다 또는 70000-5km마다 서비스를 받습니다. 이번 독일 여행을 하기 전에 우리는 위험을 감수하고 싶지 않았기 때문에 여행 준비를 할 때 평소보다 차량에 더 많은 일을 했습니다. 우리의 표준 서비스에는 Bearmach 서비스 키트를 사용하여 오일, 공기 및 연료 필터를 교체하는 것과 확실하게 하기 위해 몇 주간의 다른 작업이 포함되었습니다. 우리가 출발하기 며칠 전에 차도에 약간의 디젤 예금이 있었고 조사 후 연료 압력 조절기에 이것을 연결했습니다. TdXNUMX 엔진에서 이것은 일반적인 고장일 수 있지만 쉽게 고칠 수 있습니다. 우리는 랜드로버 전문가인 Martin에게 연락했고 운 좋게도 그는 여분의 Bearmach 연료 조절기 교체품을 가지고 있었고 한 시간 이내에 설치했습니다.

여행 전에 완료된 다른 작업/조정에는 2개의 diff, ge를 포함한 모든 오일 교체가 포함되었습니다.arb황소와 트랜스퍼 케이스. 특히 4WD 차량의 경우 항상 사용 설명서에 따라 오일을 교환해야 한다는 것은 말할 필요도 없습니다. 오프로드 차량은 낮은 범위에서 차량에 훨씬 더 많은 스트레스를 가하여 차량 작동에 더 많은 마모를 일으킬 수 있으므로 차량에 오일을 충분히 바르는 것이 자부심과 기쁨의 수명을 연장하는 열쇠입니다.

엔진에서 도르래와 텐셔너도 마모에 대해 조금 더 나빠 보였기 때문에 교체되었습니다. 격벽의 와셔도 새 것으로 교체했습니다. 차량에 대해 자세히 살펴보았을 때 Martin은 A-Frame 볼 조인트도 교체할 것을 제안했습니다. 이것은 거기에 있던 것이 잘 맞았기 때문에 중요한 수리였습니다. Land Rover Defender의 리어 "A" 프레임은 액슬 중심점을 섀시에 연결하여 측면 및 비틀림 움직임을 방지합니다.

마지막으로 차량에 약간의 방음 작업을 수행했습니다. 개방된 도로에 있을 때 Landy에서 약간 귀머거리가 될 수 있습니다. 구동계, 배기 및 도로 소음과 결합된 Td5 엔진의 소리는 차대에서 자주 발생하는 열은 말할 것도 없이 약간 시끄러울 수 있지만 실제로 해결할 수 있습니다. 단순히 방음을 추가하여 20%까지. 왕복 3000km를 앞서야 했기 때문에 도로에 나가기 전에 Bearmach 방음 방열 매트를 적용했고 이 간단한 작업이 인상적인 차이를 만들었습니다. 이 매트는 차량을 위한 최고의 방음 및 열 보호 기능을 제공합니다. 이 모든 작업을 완료한 후 우리는 90-이 가도 좋고 그녀도 옳다고 확신했습니다.