오늘날 우리는 차량 스노클링 및 4WD 차량이 깊은 물을 통과하여 차량 엔진을 먼지로부터 보호하고 엔진 성능을 향상시키는 데 사용하는 데 익숙합니다. 그러나 차량 스노클링을 발명 한 사람은 얼마나 오래 있었으며 차량 스노클링의 기원은 무엇입니까?

최초의 차량 스노클링은 잠수함에 사용되었습니다. 잠수함 스노클링의 발명은 종종 제 1916 차 세계 대전 중에 독일에 귀속됩니다. 그러나 초기 잠수함 스노클링은 XNUMX 년 초 스코틀랜드에서 개발되었습니다 (Scotts Shipbuilding and Engineering Company의 보조 관리자 James Richardson에 의해).

스노클링으로 넘어가는 탱크

이 스노클은 해군에 의해 사용되지 않았습니다. 1926 년 이탈리아 해군 기술단의 이탈리아 대위 페리 클레 페레 티 (Pericle Ferretti)는 스노클링 시스템을위한 성공적인 디자인을 발명하여 어떤 해군 차량에도 적용 할 수 없었습니다 .1940 년 독일이 네덜란드를 물리 치자 독일은 0-25와 0-26 잠수함은 스노 이버 (스니퍼)라는 이름의 장치에 잠망경 깊이에서 디젤 추진을 가능하게하고 배터리를 동시에 충전 할 수있는 간단한 스노클링 시스템을 장착했습니다.

초기에 독일 Kriegsmarine은 스노클을 보트에 신선한 공기를 공급하는 수단으로 만 보았지만 잠수함 손실이 증가함에 따라 스노클을 U 보트에 설치하기로 결정했습니다. 이는 1943 년 U-58에서 1944 년 U- 절반의 프랑스에 주둔하는 보트에는 스노클링이 장착되어 있습니다.

동시에 스노클은 탱크, 병력 운반 대, 트럭 및 지프를 포함한 다른 유형의 군용 차량에도 장착되기 시작했습니다. 영국 처칠 탱크는 1942 년 독일군이 프랑스를 점령 한 연합군의 공격 중에 스노클을 사용했습니다. 탱크에는 일반적으로 수밀 승무원 구획이 있었기 때문에 차량은 스노클 높이에 따라 결정되는 탱크의 최대 깊이로 완전히 잠길 수있었습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전 수륙 양용 지프의 경우, 모든 엔진 개구부와 전기 장치가 봉인되었고 승무원 구역이 수밀이 아니기 때문에 차량의 깊이는 수면 위의 탑승자 머리 높이에 따라 결정되었습니다.

사진 : Nicolas Genoud -Geko 원정대

오늘날 많은 군용 차량은 스노클을 사용하거나 스노클이 공기 흡입구에 장착되도록 설계되어 차량이 스노클 높이에 의해 제한되는 깊은 물을 통과 할 수 있도록 설계되었습니다 (비밀 봉 선원 구획이있는 차량의 경우 탑승자 머리).
이 물보다 스노클로 물이 유입되면 엔진으로 물이 유입되어 잘려 나갑니다.

스노클링 사진을 사용한 심해로 넘어가는 현대식 차량 : Nicolas Genoud -Geko Expeditions

차량 스노클링 디자인은 시간이 지남에 따라 계속 발전해 왔으며 육로 애호가로서 육상 차량에 부착 된 차량 스노클링의 시야에 매우 익숙합니다. 현대식 스노클링 시스템은 차량이 막힐 수있는 능력 외에도 먼지와 모래가 엔진 필터에 들어 가지 않도록하여 엔진 내구성을 향상시키고 엔진의 공기 흐름과 공기 흡입량을 증가시켜 엔진 성능을 향상시키는 등의 다른 이점도 제공합니다. .

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