Land Rover– ის მფლობელების უმეტესობის მსგავსად, მე ყოველთვის მსიამოვნებდა თავგადასავლების გრძნობა და რეალური სურვილი გამეჩინა გასვლა და რაც შეიძლება ხშირად და შორს და რაც შემეძლო ჩემს დამცველში. ზოგჯერ იმისათვის, რომ განიცადოთ უნიკალური და სათავგადასავლო ექსკურსიები, თქვენ უნდა მიიყვანოთ თქვენი მანქანა ოდნავ შორს. ამასთან ერთად, ბოლო თვრამეტი წლის განმავლობაში, მე ბედნიერი ვიყავი, რომ 2002 წლის Land Rover Defender 90 – ში მოვილაპარაკე ბოგები, მწვანე ზოლები, ტროპიკული ტყეები, უდაბნოები, პლაჟები, ჭალის გზები, მთები და მყინვარები.

ჩემი მანქანა მეორადი ვიყიდე; სულ რაღაც ორი წლის იყო, როდესაც ეს შევიძინე. საათში მხოლოდ 17,000 კმ იყო, ის ისეთივე კარგი ჩანდა, როგორც ახალი. ახლა მას თითქმის 180,000 კმ აქვს, მათგან დიდმა ნაწილმა მიმიყვანა საოცარ ადგილებში. მისი შედარებით ხანმოკლე პერიოდის განმავლობაში, Land Rover– ის სტანდარტებით, მე გამიმართლა, რომ რამდენჯერმე გადავიტანე ჩემი მოკლე ბორბლიანი ირლანდიის ირგვლივ, ულამაზესი Beacons– ის გავლით უელსში, შოტლანდიაში ბენ ნევისის ბაზაზე, ფარერის კუნძულების გარშემო, ჩრდილოეთში. ატლანტიკური, იტალიაში, შვეიცარიაში, საფრანგეთში, ისლანდიის ვულკანურ ჯაჭვებსა და მყინვარებზე და უდაბნოებში, ტროპიკულ ტყეებსა და ამ დიდი მტვრიანი კლდის ავსტრალიაში. როდესაც ავსტრალიაში გადავედი საცხოვრებლად, ჩემი მცველი გამოვაგზავნე და რამდენიმე წელი ვმუშაობდი არაერთ ჟურნალში, როგორც დამოუკიდებელი ფოტოჟურნალისტი, მათ შორის 4 × 4 ავსტრალია, რომელიც, ჩემი აზრით, ერთ-ერთი საუკეთესო 4WD ჟურნალია.

4 × 4 ავსტრალიაში მუშაობის დროს ხშირად ვმოგზაურობდი გარეუბნებში და ბანაკობდი ველურ ადგილებში, წარმოუდგენელ ადგილებში, ჟურნალისთვის მოგზაურობის ისტორიების შედგენისას. ლანდი, რა თქმა უნდა, ბევრს მუშაობდა ავსტრალიაში ყოფნის დროს და ძირითადად უნაკლოდ ახერხებდა იმას, რისთვისაც აშენდა. ერთია დანამდვილებით და ის არის, რომ მე ვერ შეძლებდი მოხვედრას ზოგიერთ დისტანციურ უბანში და დაძლეულიყავი მრავალი მკაცრი გარემოთი და ტრეკით, თუ 4WD არ ვიმგზავრებდი.
მას შემდეგ რაც პირველად შევიძინე 90 ჯერ კიდევ 2003 წელს, ეს იყო ჩემი პირველი 4WD და ეს იყო ძალიან საინტერესო მოგზაურობის დასაწყისი. წლების განმავლობაში მე ვუსმენდი სეზონურ ტურებს, ბევრი შეცდომისგან ვისწავლე, როდესაც ვმუშაობდი ავტომობილების ასაშენებლად, ვიდრე გამავლობის იარაღი. როგორც ყოველდღიური სატრანსპორტო საშუალება, ჩემს Land Rover- ს მოუწია სამსახურში მიყვანა, ბავშვების საბორნე ადგილიდან ადგილი, საყიდლები და სხვა დანარჩენი ფუნქციების შესრულება, რომლებსაც ჩვენი პირველადი მანქანები ასრულებენ.

საბედნიეროდ, ეს მექანიკურად საკმაოდ კარგად მემსახურა ბოლო თვრამეტი წლის განმავლობაში, თუმცა, როგორც Land Rovers- ის მფლობელთა უმეტესობამ იცის, ისინი პრობლემებს საკმაოდ დიდ პრობლემას უქმნიან და თუ ვამბობდი, რომ გზაში არ შემხვედრია, ეს უკვე მეტყველებს ტყუილი. ორი საკითხის gearbხარი, კლატჩი და კიდევ რამდენიმე niggly ბიტი და ბობ, ჩემმა ლენდიმ ერთზე მეტჯერ დამიბრუნდა სახლი, მაგრამ საბედნიეროდ, ის არასდროს დამტოვა შუაში, თუმცა ახლოს მოვიდა.

 

შემდეგი თავი
დგება დრო მრავალი ჩვენგანისთვის, ვისაც დიდი ხანია ეკუთვნოდა მანქანა, ჩემს შემთხვევაში თვრამეტი წელი, როდესაც თქვენ წინაშე დგახართ დილემა, გინდათ თუ არა თქვენი სიამაყე და სიხარული გააგრძელოთ თუ განაგრძოთ გადაადგილება და განაახლოთ იგი ცოტათი უფრო თანამედროვე. ჩემთვის წლების განმავლობაში მე უფრო მეტი ურთიერთობა მქონდა განვითარებული, ვიდრე ჩემი ლანდისთან კავშირი და სამართლიანად უნდა ითქვას, რომ ამის ათჯერ მეტი ფოტო მაქვს, ვიდრე მისუსი, ასე რომ, სინამდვილეში, არასდროს ვაპირებდი რთულ პრობლემას გადაადგილების გადაწყვეტილება. ვხვდებოდი, რომ სიღრმეში ყოველთვის ვიცოდი, რომ ჩემი Land Rover იმედია მხედავდა. მაგრამ განსაკუთრებით ბოლო წლების განმავლობაში ვიცოდი, რომ ცოტა არ იყოს შეირყა და დაიღალა და რომ სერიოზული TLC არ მიმეცა, მისი დღეები დათვლილი იქნებოდა.

გადაწყვეტილება მიღებულ იქნა, 90 – ის გადაკეთება და განახლება ხდებოდა, რაც იმედია მოიცავს უამრავ პრაქტიკულ დამატებას, რომლებიც სრულყოფილი ტურისტული და კარავში შექმნილა. ჩვენს მრავალ პარტნიორთან დაკავშირების შემდეგ ჩვენ დიდი პასუხი მივიღეთ, რომელთაგან ყველა მზად იყო შემოგთავაზოთ რჩევა და ყოფილიყო ამ ახალი სტრუქტურის ნაწილი.

აქ არ იყო მხოლოდ ავტომობილის განახლება და მისთვის სახის აწევა, არამედ იმის გამოცდა და გადარჩენა რაც შეგვიძლია. მოხარული ვართ, რომ ვთანამშრომლობთ ბიზნესის საუკეთესო რამდენიმე კომპანიასთან მშენებლობაზე, რომელიც მოიცავს DARCHE, Bearmach, Cooper Tyres, Mobile Storage Systems, Nakatanenga, Dinitrol, Raptor (U-PolL), Euro 4x4parts, Eezi Awn, APB, Nokian Tyres და დიდ ბრიტანეთში განთავსებული მობილური შენახვის სისტემები.

მომდევნო ცხრა თვის განმავლობაში ჩვენ ვაფორმებთ 90 – ზე შესრულებული სამუშაოების დოკუმენტაციას და გაგიზიარებთ ჩვენს პროგრესს ამ საინტერესო მშენებლობის მხრივ. დასრულების დასრულება ახალ ცხოვრებას მოუტანს ჩვენს Land Rover Defender 90- ს და უზრუნველყოფს მის მზადყოფნას და მზადყოფნას მომავალი ოცი წლის თავგადასავლებისთვის.

 

 

სპონსორები


მოხარული ვართ, რომ ამ სტრუქტურაში ვმუშაობთ ბიზნესის საუკეთესო წარმომადგენლებთან. ჩვენ შეძლებისდაგვარად დავიბრუნებთ, მაგრამ ასევე დავამატებთ გასაოცარ ახალ პროდუქტებს, რომლებმაც შეიძლება იდეები მოგცეთ.