כשאנו חושבים על ההיסטוריה של אוסטרליה, במיוחד בתקופה שבין הגעתה של ספינתו של קפטן קוק - HMS Endeavour - לאורך החוף הדרום מזרחי בשנת 1770 ועד אמצע עד סוף המאה ה-1800, אנו מדמיינים לעתים קרובות ספינות מורשעות ואנשים שנאלצו להתיישב ב הארץ הקשה והיבשה הזו. כמובן שזה היה המקרה של אומללים רבים שעלו על ספינות הכלא הללו ורבים בסופו של דבר מבלים את שארית חייהם בעבודות פרך. עבור אחרים אוסטרליה, במיוחד משנות ה-1840 ואילך, הייתה מקום להתחיל מחדש והציגה כמה הזדמנויות תעסוקה אמיתיות, במיוחד בתנופת הכרייה הרווחית ומאוחר יותר הבהלה לזהב. הזדמנויות אלו יביאו להמוניהם אנגלים, אירים, אמריקאים, סינים ולאומים רבים אחרים. אבל בניגוד למספר מהגרים אלו שנסעו בחיפוש אחר עבודה, הייתה קבוצה אחת שבלטה מהשאר ואלה היו כורים מיומנים מקורנוול שהיו מבוקשים, הוזמנו וגויסו באופן פעיל על ידי השלטונות האוסטרליים לבוא ולעבוד באזור היחסית תעשיית כרייה חדשה באוסטרליה.
אז מדוע נבחרו הכורים הקורנישים על ידי השלטונות האוסטרליים וכל כך מבוקשים עובדים? כריית באר בקורנוול ובדבון בדרום מערב אנגליה נמשכת די הרבה מאז תקופת הברונזה; הכרייה הייתה בדמו של יליד קורני. במהלך מאות השנים חלק מהמתכות העיקריות שנכרו באזור כללו בדיל, נחושת, כסף ואבץ, רק אם יש כמה מהן, והן פיתחו כמה מציוד הכרייה והטכניקות הטובות ביותר במשך מאות שנים. אבל כמו כל תעשיה אחרת, תעשיית הכרייה בקורניש עברה פריחה ופריחה לאחר שפעם סיפקה לבריטניה את רוב המתכות שלה עד לקריסה הסופית של התעשייה, יחד עם רעב בשנות ה-1840 של המאה ה-XNUMX. תעשיית הכרייה הרווחית הזו אילצה אלפי כורים קורנישים ובני משפחותיהם לנצל את ההזדמנויות שהוצגו בחצי הכדור הדרומי ועם תנופת הכרייה האוסטרלית והבהלה לזהב שרק התחילה, לכורים ולחברות כרייה בקורניש היה ביקוש גדול וכתוצאה מכך. עשו את דרכם עם הציוד העדכני ביותר בתחום הכרייה.
בהרפתקה זו חקרנו את עבר המכרות של אזור זה ואת מבוך המסלולים עם ארבע גלגלים שנכרתו במקור על ידי הכורים והמתיישבים הראשונים שהגיעו מהאי הבריטי באמצע שמונה עשרה מאות. היינו הולכים בעקבות המתיישבים הקורניים הראשונים ונראה ממקור ראשון מה הם היו חווים באזור המערב התיכון של NSW לפני יותר ממאה וחמישים שנה. התכנון היה לבקר באחת מעיירות הכרייה ההיסטוריות ביותר ב- NSW, שבה התיישבו כורים רבים ומשפחותיהם ולהתמודד עם כמה ממסלולי הכרייה הטובים ביותר, לחנות ולבקר בכמה מוזיאונים היסטוריים קולוניאליים/כרייה ואתרי מורשת מעניינים לאורך הדרך.
ההיסטוריה האוסטרלית מרתקת וייחודית לכל מקום אחר בעולם וביקור ביישובי הכרות הללו היה דרך מצוינת להבין איך זה היה עבור החלוצים והמתיישבים הראשונים שכרות ועבדו את האדמה העצומה הזו. בסידני ארזנו את הלנד רובר ולקחנו את ה-M4 דרך Katoomba והלאה ל-Lithgow, מכאן נסענו דרך Lithgow לכיוון Capertee, Glen Davis ואז הלאה לעיירות ההיסטוריות סופיה, היל אנד, Mudgee ו-Gulgong. אם אי פעם תגיעו לאוסטרליה או תקבלו את ההזדמנות לחקור את האזור הזה ב-4WD, יוצגו לכם כמה מסלולים נהדרים להנעה בארבעה גלגלים המקיפים את קרפרטי. חלקם כוללים את הפארק הלאומי גני סטון שמוביל לנוף פנורמי נהדר של עמק קפרטי/גלן דייוויס ותצפית פירסון. זהו הקניון השני בגודלו בעולם והגישה אליו היא הטובה ביותר מקפרטי. Capertee היא עיירה קטנה בקצה העמק הסגור הגדול ביותר בחצי הכדור הדרומי.
לא הרחק מכאן נמצא זהב בסאני קורנר, ממערב לליטגו ולאחר מכן ב-1881 שונית כסף. כאן הקורנישים היו בחזית הכרייה, כאשר רבים נשארו לחווה באזור כשהמכרות התייבשו.
המשכנו לאורך המסלולים לכיוון סופיה העוברת דרך גלן דייוויס. כשהגענו לסופלה, לא עבר זמן רב עד שחווינו את המורשת ואת ההיסטוריה העדכנית המקיפה אותך ביישוב השליו הזה. בימיו הייתה סופלה אחת מעיירות כריית הזהב הטובות ביותר באזור כולו, וזה נמשך ממש עד תחילת מלחמת העולם השנייה.
המסלול מסופלה להיל אנד הוא מסלול מאובק הגון המשתרע על פני כ-38 ק"מ. כשאתה מגיע להיל אנד זה מרגיש כאילו הובלת חזרה לאמצע המאה ה-1800, ההיסטוריה של העיר הזו נשמרה היטב. עיירת המורשת היל אנד הייתה עיירת כריית זהב פופולרית בניו סאות' ויילס, שהתפרסמה בזכות ממצאי הזהב הגדולים שלה, פעם הייתה בה אוכלוסיה של כ-9,000 -10,000 תושבים, כאשר חלק גדול מהם מורכב מקורניש ואיירים. באותה תקופה העיר הזו הייתה שוקקת פעילות מהעושר הכלכלי שהבהלה לזהב הביאה לאזור בשנות ה-1870 של המאה ה-XNUMX. צמיחה זו הביאה לכך שהעיירה יכלה לתמוך בכמעט שלושים פאבים, כמה בנקים ולא אחד אלא שני עיתון.
היל אנד היא אחת מעיירות המורשת הבודדות שיכולות להתפאר באוסף מקיף של תמונות שצולמו כשהעיירה שגשגה בימי הכרייה והבהלה לזהב. אוסף התצלומים הייחודי הזה הוא תוצאה של תושב עשיר שחשב מספיק קדימה כדי להעסיק צלם כדי לצלם תמונות רבות שתפסו איך נראו החיים בהיל אנד בשנות השבעים של המאה ה-1870. תמונות אלו מסייעות כעת לגנים הלאומיים על ידי הסבר חזותי למבקרים כיצד נראו החיים בעיירה בימי קדם. תמונות אלו ממוקמות באופן אסטרטגי ברחבי העיר בליווי מידע שנותן למבקרים תמונה ברורה של מה והיכן עמדו הבניינים המקוריים. שירות הפארקים הלאומיים וחיות הבר של אוסטרליה מנהלים גם מוזיאון ממש ליד הכביש הראשי המכיל תמונות רבות נוספות ופריטי ציוד רלוונטיים לבהלה לזהב. כשתכנסו לשטח המוזיאון תראו שפע של חפצי תחבורה ישנים, כולל מאמן מערב פרוע שמור היטב במראה קוב ושות', מלווה בסוסים מלווה באמצעי תחבורה אחרים מאותה תקופה.
במוזיאון תוכלו להבחין בתמונה בגודל טבעי של גוש הזהב הגדול בעולם שהתגלה באזור; הגוש הענק הזה הוא מה שבסופו של דבר שם את היל אנד על מפת העולם. עוד חובה לעשות בזמן בעיירה הוא ביקור במלון רויאל, בניין ציון דרך זה הוא הבית הציבורי היחיד שנותר בעיר. הפאב נבנה בשנת 1872 ומשקיף על העיירה מראש הגבעה, זהו גם מלון המציע אירוח בסגנון קולוניאלי בו תוכלו להתארח בחדרים שנשתמרו בדיוק כפי שהיו אז, ובמקום עמוס. בר ומסעדה. מעבר לכביש מהמלון יש מאפייה קטנה במראה ''מערב פרוע'' שמגישה עד היום מאפים קורנישים. למרות הדעיכה של הכרייה בסוף המאה ה-1800, היל אנד אכן חווה תחייה מ-1908 ואילך, כאשר חברת Reward החלה לפעול עד שנות ה-1920. בשנת 1945 אוכלוסיית היל אנד מנתה כ-700 איש, אך עד מהרה היא ירדה באופן דרמטי למדי. הכרייה המחודשת על ידי מהגרים קורנישים בתחילת שנות החמישים הייתה קצרת מועד וכתוצאה מכך אוכלוסיית העיירה ירדה במהירות. עם עכשיו קצת יותר ממאה וחמישים תושבים זה היישוב ההומה שהיה פעם פופולרי כעת עבור מבקרים שרוצים ללמוד יותר על תעשיית הכרייה שבה חיו ועבדו אבותיהם לפני למעלה ממאה וחמישים שנה.
למחרת בבוקר קמנו מואר ומוקדם ואחרי שארזנו את המחנה ואכלנו ארוחת בוקר החלטנו לבדוק כמה מהמצפים הרבים שנמצאים רק כמה קילומטרים מהעיר. אתה די בשיח בתוך דקת נסיעה מאתר הקמפינג עם שפע של חיות בר, כולל קנגורו, לראות כשאתה מגלה את המראות.
בזמן שהיינו באזור גם היינו מעוניינים לעשות קצת fossicking ולכן החלטנו למזלנו באתר ה-fossicking המותר ממש צפונית להיל אנד. לאחר שרכשנו מחבת זהב באחת מחנויות הקמפינג/מתנות המקומיות, יצאנו לחפש את הונו שטרם התגלה. לתדהמתנו פגשנו בחור שהתעסק שם עם משפחתו במשך כמה ימים והצליח למצוא קצת זהב בנחל הרדוד; זה היה תענוג אמיתי לראות.
לאחר יומיים נהדרים של סיור בעיירה, היא מקיפה נופים ציוריים, מצפצפים וחווינו את שפע ההיסטוריה שיש לאזור הזה להציע, סיכמנו את ביקורנו בנסיעה לאורך מסלול הרסן הצר והבלתי אטום שנבנה על ידי כורים לפני היציאה לדרך. נסע ליעד הסופי שלנו, מדג'י.
הגישה לכניסה למסלול ברידל 4WD בלבד קרובה מאוד לעיירה היל אנד. המסלול עובר עד Duramana (צפונית לבאת'רסט). בדרך כלל ניתן לסווג את המסלול כמסלול קל; אם כי יש לנקוט בזהירות שכן ידוע כי פני הכביש משתנה בהתאם לתקופת השנה ולתנאי מזג האוויר. כל מסלול מסלול ברידל סגור כרגע עקב גלישת סלעים בבלוף של מונהאן; החדשות הטובות הן ש-17 ק"מ מהמסלול הזה עדיין נגיש מהצד של ה-Hill End.
נמצא בהיל אנד בשנת 1871, אחד הנאגטים הגדולים ביותר שנחפרו אי פעם מכדור הארץ. אורכו היה 1.5 מטר, משקלו 286 ק"ג והיה מורכב מתערובת של קוורץ וזהב.
לאחר שבדקנו את גולגונג השכנה ואת מוזיאון החלוצים המפורסם שלה הגיע הזמן לכוון את המצפן למסע חזרה לסידני. טיול זה הציע טיול הרפתקני מרענן 4WD בשילוב ביקור חינוכי בכמה מיקומים ייחודיים באזור המערב התיכון של NSW. רק כמה שעות נסיעה מסידני תוכלו לבקר בקלות בכל האטרקציות ולהשלים את הטיול הזה במהלך סוף שבוע ארוך. סוף השבוע הזה הוא כמו טיול אחורה בזמן ויעניק לכם הבנה מצוינת של איך נראו החיים של החלוצים והכורים הראשונים באזור. לכן, אם אתם חובבי 4WD ומתכננים טיול לאוסטרליה בעתיד הקרוב, שכח מהחופים, שכור 4WD ותחקור את אזור המערב התיכון של NSW ותחווה ממקור ראשון איך נראו החיים של אלפי הכורים ושלהם. משפחות שעזבו את האיים הבריטיים לפני למעלה ממאה וחמישים שנה. "גוש הולטרמן" נמצא בשנת 1872 בהיל אנד על ידי ברנהרד הולטרמן. אורכו היה 1.5 מטר, משקלו 286 ק"ג והיה מורכב מתערובת של קוורץ וזהב. אבל אל תלך שולל אחר הצהרת הפתיחה שלי, הוא עדיין הכיל 93 ק"ג של זהב! הולטרמן נולד בגרמניה ב-1838 והגיע לסידני ב-1858. הולטרמן נולד בגרמניה ב-1838 והגיע לסידני ב-1858. הוא עבר לשדות הזהב ב-1861, שם היה קשה לעבור 10 שנים לפני התגלית הגדולה הזו. מעללי כרייה, חזר הולטרמן לסידני ובנה אחוזה בסנט לאונרדס (כיום חלק משור גרמה) שכללה מגדל וחלון ויטראז' שלו ושל ה"נאגט". אולם התשוקה האמיתית שלו הייתה צילום ועבודתו בתחום זה היא בעלת משמעות להיסטוריה של סידני.
בשנת 1874, כורה הזהב העשיר החדש ברנרד אוטו הולטרמן בנה בית יוצא דופן מעל מפרץ לבנדר שנודע, בזכות תכונתו הברורה ביותר, בשם 'המגדלים'. הולטרמן הפך לאחד האנשים העשירים ביותר במושבה כאשר מכרה הזהב של כוכב התקווה, שבו היו לו מניות, ויתר על אחד הנאגטים הגדולים ביותר שנחפרו אי פעם מכדור הארץ ב-1871.
תגובות אחרונות